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國家能源局發(fā)布的《2017年能源工作指導(dǎo)意見》指出，2017年內(nèi)計劃建成充電樁90萬個，其中公共充電樁10萬個，私人充電樁80萬個，同時補貼方向?qū)馁徿囅虺潆妰A斜。
【編者按】新能源汽車是中國寄予厚望的一個大產(chǎn)業(yè)，近些年，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的政府補貼力度中國冠絕全球，同時這也引發(fā)了各種討論。如果將來討論產(chǎn)業(yè)政策對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的作用，中國新能源汽車行業(yè)是個經(jīng)典案例。
做電器的格力集團(tuán)董事長董明珠先后三次入股珠海銀隆，并成為珠海銀隆第二大股東。去年12月25日，中國制造高峰論壇在北京人民大會堂召開，董明珠在現(xiàn)場表示：“今天，我愿意拿我所有的資產(chǎn)投入到銀隆里面去，因為我看到它是未來對中國制造強國之夢的一條必經(jīng)之路。
谷歌公司的GoogleX實驗室研發(fā)的全自動駕駛汽車目前正在測試階段，已駕駛了48萬公里。日前，谷歌負(fù)責(zé)這一項目的高管克里斯·厄姆森透露，谷歌無人駕駛汽車計劃在5年之內(nèi)商用。
1-3月，累計產(chǎn)銷388.6萬輛和395.4萬輛，比上年同期下降0.9%和0.7%，降幅比1-2月收窄1.1和1.7個百分點，比上年同期收窄13.1和12.8個百分點。
苗圩表示，未來將加強產(chǎn)能調(diào)控，同時進(jìn)一步推進(jìn)技術(shù)進(jìn)步。通過修訂新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)定，提高技術(shù)準(zhǔn)入門檻，嚴(yán)防低水平重復(fù)建設(shè)。針對散、小、弱的發(fā)展格局，建立產(chǎn)能預(yù)警機制，引導(dǎo)企業(yè)合理規(guī)劃產(chǎn)能發(fā)展計劃。
Smart - RT系列的性能與優(yōu)勢
多氟多是中國鋰電行業(yè)的一個新兵，大致是從2010年開始做六氟磷酸鋰的，對技術(shù)開發(fā)的執(zhí)著、對產(chǎn)品品質(zhì)的追求以及強大的營銷能力，讓多氟多的六氟磷酸鋰業(yè)務(wù)飛快發(fā)展，只用了兩三年時間就做到了國內(nèi)第一，又用了兩三年時間做到了全球第一。以前六氟磷酸鋰產(chǎn)業(yè)主要把持在日本企業(yè)手里，多氟多的快速崛起，改變了全球六氟磷酸鋰產(chǎn)業(yè)格局，也使得中國的六氟磷酸鋰進(jìn)口量逐年減少，2015年甚至開始出口。近兩年中國鋰電產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，多氟多有著直接的貢獻(xiàn)。
總體來說，我國電池產(chǎn)業(yè)前景是非常光明的，但道路確實曲折的，經(jīng)過前幾年的不景氣之后，我國電池產(chǎn)業(yè)已經(jīng)迎來了燦爛的曙光。
隨著2016年鋰電池及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的公司年報披露漸入佳境，去年各企業(yè)的成績斐然。我國已是全球第一大新能源汽車消費國，今后鋰電池的技術(shù)是偏向快充還是慢充？快充是否會存在安全隱患、壽命短等問題呢？這一點在市場中一直存有爭議。而隨著技術(shù)進(jìn)步和對鋰電池材料的深入研究，快充技術(shù)曾經(jīng)遇到的難題可能也會一一迎刃而解。
新能源汽車在國家規(guī)劃中，計劃到2020年達(dá)到220萬輛的銷量目標(biāo)，2014年是行業(yè)爆發(fā)元年，2015年銷量為33萬輛，2016年52萬輛，2017年預(yù)計達(dá)到50萬輛，增速非常之快。雖說增速在放緩，但能維持百分之三四十的增速還是非常可觀的。的銷量在整個汽車市場中的占比非常小，2016年中國汽車市場的總銷量是2800萬輛，如此計算新能源汽車的占比僅僅只有1.86%�？梢哉f這個行業(yè)還是非常非常小的細(xì)分市場，但反過來說，行業(yè)增長空間非常大。
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