應(yīng)用范圍：
通訊電源 不間斷電源 應(yīng)急燈 電力系統(tǒng)
警報(bào)系統(tǒng) 太陽(yáng)能系統(tǒng) 玩具 醫(yī)療設(shè)備
大力神蓄電池應(yīng)用范圍
電信控制系統(tǒng)
及醫(yī)療設(shè)備
不間斷電源（UPS）
太陽(yáng)能、風(fēng)能及潮汐發(fā)電系統(tǒng)
軌道交通及其輔助系統(tǒng)
鉆井平臺(tái)和存儲(chǔ)設(shè)備的后臺(tái)電源
船用設(shè)備：船載及其陸上基地的供電系統(tǒng)
火警探測(cè)及滅火系統(tǒng)
發(fā)電站和輔助站點(diǎn)的供電系統(tǒng)、核電廠(chǎng)
報(bào)警及安全系統(tǒng)
銷(xiāo)售電話(huà) 14781902393（楊經(jīng)理）
產(chǎn)品特點(diǎn)
10年設(shè)計(jì)壽命@25℃
極低的自放電率（在20℃下每月大約3%）
3年質(zhì)保
UL
高可靠的專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)
阻燃外殼，符合UL94--Vo標(biāo)準(zhǔn)
電池標(biāo)稱(chēng)容量為200-300安時(shí)
深度放電性能好，符合DIN43539T5 標(biāo)準(zhǔn)
符合BSB6290-4和IEC896-2
符合國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)/國(guó)際民間航空組織（IATA/ICAO）的特別規(guī)定A67，可以航空投運(yùn)
正極板是由鉛鈣合金鑄造的板柵結(jié)構(gòu)
可以以非危險(xiǎn)品（DOT－CFR 49款 171-189部分）進(jìn)行地面運(yùn)輸
內(nèi)部氣體符合率大于99%，使電解液具有免維護(hù)功能
可以以非危險(xiǎn)品（根據(jù)IMDG 修正27款）進(jìn)行水路運(yùn)輸
粗壯的極板使電池具有更長(zhǎng)的壽命
阻燃的單向排氣閥使電池安全且具有長(zhǎng)壽命
持久耐用的聚丙烯（PP）電池槽蓋
吸附式玻璃纖維技術(shù)使氣體復(fù)合效率高達(dá)99%，使電解液具有免維護(hù)功能
UL的
多元格的電池設(shè)計(jì)使電池安裝和維護(hù)更經(jīng)濟(jì)
可以以任何方位使用。豎直，旁側(cè)或端側(cè)放置
符合國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)/國(guó)際民間航空組織的特別規(guī)定A67，可以航空投運(yùn)。
可以以無(wú)危險(xiǎn)材料進(jìn)行水路運(yùn)輸
計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)的低鈣鉛合金板柵，最大限度降低了氣體的產(chǎn)生量，并可方便的循環(huán)使用
槽蓋的熱封黏結(jié)可以杜絕滲漏
產(chǎn)品說(shuō)明：
請(qǐng)按電池型號(hào)從北美洲訂貨，產(chǎn)品編號(hào)不適用。（符合UL94 HB防火等級(jí)）
2.本公司產(chǎn)品實(shí)行定期巡檢(需簽定合同),最大限度保證產(chǎn)品使用壽命.
3.本公司產(chǎn)品實(shí)行高價(jià)回收,免除客戶(hù)后顧之憂(yōu),電池報(bào)廢后嚴(yán)重污染環(huán)境,用戶(hù)處理要向環(huán)保部門(mén)交費(fèi).
4.由于盡期有大量用戶(hù)需要更換電池組,為了給客戶(hù)提供更優(yōu)質(zhì),凡我公司換下電池實(shí)行高價(jià)回收.
5.電池回收價(jià)格,根據(jù)容量和重量不同,此價(jià)格供客戶(hù)參考,(12UPS電源蓄電池銷(xiāo)售中心是一家以美國(guó)大力神蓄電池產(chǎn)品為基礎(chǔ)，集蓄電池產(chǎn)品銷(xiāo)售及技術(shù)支持為一體的專(zhuān)業(yè)公司，公司憑借雄厚的實(shí)力和專(zhuān)業(yè)的意識(shí)成為世界知名企業(yè)美國(guó)大力神最信賴(lài)的合作伙伴，為大力神蓄電池在南方地區(qū)的窗口。公司現(xiàn)擁有一批充滿(mǎn)活力、有理想、勇于創(chuàng)新的技術(shù)人才致力于為用戶(hù)提供全面的電源解決方案,自創(chuàng)立開(kāi)始就在、證券、部隊(duì)、公安等領(lǐng)域取得了優(yōu)異的成績(jī)。為公司的前景發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
外表常規(guī)檢查
蓄電池平常都在發(fā)動(dòng)機(jī)艙里，有些待遇好的外面還有保護(hù)套，雖然外界不會(huì)對(duì)它有直接的沖擊，但如果蓄電池老化，內(nèi)部會(huì)出現(xiàn)過(guò)熱的現(xiàn)象，冷熱的變化會(huì)導(dǎo)致原本平整的表面發(fā)生變形。如果察覺(jué)到蓄電池外形發(fā)生了變化就一定需要更換了。
車(chē)主們除了在外觀(guān)上對(duì)蓄電池進(jìn)行檢查外，也可以通過(guò)一些免維護(hù)電池上的圓形檢查視窗內(nèi)的顏色變化進(jìn)行自檢，另外，檢查蓄電池需要使用一些專(zhuān)業(yè)工具。其他更加專(zhuān)業(yè)的檢測(cè)還是應(yīng)當(dāng)交由專(zhuān)業(yè)維修店進(jìn)行，以免發(fā)生危險(xiǎn)。
一般來(lái)說(shuō)蓄電池的使用周期都在2年左右，但如果車(chē)主使用得當(dāng)壽命則可以達(dá)到4-5年。
提醒：一般使用2年后，就要進(jìn)行相關(guān)的檢查。
電壓檢查
狀態(tài)良好的蓄電池標(biāo)準(zhǔn)電壓應(yīng)該保持在12.2-12.7V之間。如果電壓過(guò)低應(yīng)該進(jìn)行充電，充電時(shí)應(yīng)保持小電量長(zhǎng)時(shí)間充電。蓄電池充電需使用專(zhuān)業(yè)的充電機(jī)進(jìn)行，車(chē)主切勿嘗試自己進(jìn)行充電，車(chē)主只要保持發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)就可以對(duì)蓄電池進(jìn)行充電了。如果蓄電池發(fā)生老化就應(yīng)該進(jìn)行更換了。
提醒：如果蓄電池沒(méi)有損壞，正常的啟動(dòng)運(yùn)作就能發(fā)電、充電。
電解液密度檢查
這是評(píng)價(jià)蓄電池充電是否正常、是否發(fā)生老化的重要參數(shù)，利用密度計(jì)或電解液密度測(cè)試儀都可以進(jìn)行測(cè)量。如果電解液密度過(guò)小則需要進(jìn)行充電。而電解液濃度過(guò)濃或過(guò)稀到一定程度，也就意味著發(fā)生了諸如極板硫化、短路或是過(guò)充電現(xiàn)象，這時(shí)候就需要進(jìn)行維修了。
提醒：這個(gè)檢查一般需要維修廠(chǎng)的專(zhuān)業(yè)技師進(jìn)行檢查，車(chē)主自己一般沒(méi)有相應(yīng)工具。
檢查蓄電池樁頭
蓄電池樁頭是蓄電池與車(chē)輛連接的部分，如果發(fā)生腐蝕或連接不良的情況都會(huì)造成蓄電池工作不良，車(chē)主可以檢查樁頭附近是否有白色粉末產(chǎn)生，那些就是樁頭腐蝕的標(biāo)志。如果白色粉末較多或者有綠色氧化物時(shí)，可以用開(kāi)水將其燙掉，之后再對(duì)其進(jìn)行防腐處理，在樁頭上涂抹一些潤(rùn)滑脂或防腐劑即可，但要注意不可涂抹過(guò)多，以免影響使用。
提醒：這個(gè)檢查一定要戴手套進(jìn)行，避免腐蝕手指。
蓄電池長(zhǎng)期停放會(huì)虧電