南京日月潭蓄電池現(xiàn)貨供應(yīng)

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日月潭蓄電池
1. 使用壽命長
高強度緊裝配工藝,提高電池裝配緊度,防止活物質(zhì)脫落,提高電池使用壽命,增多酸量設(shè)計,確保電池不會因電 解液枯竭縮短電池使用壽命,因些NP系列鉛酸蓄電池的正常浮充設(shè)計壽命可達6年以上(25℃)
2 自放電低
采用高純度原料和特殊制造工藝,自放電很小,室溫儲存半年以上也可無需補電.
3 維護簡單
特殊氧氣吸收循環(huán)設(shè)計,克服了電池在充電過程中電解失水的現(xiàn)象,在使用過程中電解液水份含量幾乎沒有變化,因此電池在使用過程中完全無需補水,維護簡單.
4 安全性高
電池內(nèi)部裝有特制安全閥,能有效隔離外部。
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電池型號 |
額定 |
20小時率 |
外部尺寸(mm) |
參考重量(Kg) |
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長 |
寬 |
高 |
總高 |
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REDSUN6-4.2 |
6 |
4.2 |
70 |
48 |
102 |
108 |
0.78 |
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REDSUN6-7.2 |
6 |
7.2 |
151 |
34 |
94 |
100 |
1.26 |
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REDSUN12-7.2 |
12 |
7.2 |
151 |
64.5 |
94 |
100 |
2.5 |
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REDSUN12-17 |
12 |
17 |
181 |
76 |
167 |
167 |
6.6 |
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REDSUN12-24 |
12 |
24 |
165 |
76 |
175 |
179.5 |
9.0 |
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REDSUN12-33 |
12 |
33 |
195.5 |
130 |
155 |
180 |
12 |
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REDSUN12-38 |
12 |
38 |
197 |
165 |
175 |
180 |
13 |
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REDSUN12-65 |
12 |
65 |
350 |
166 |
175 |
175 |
20 |
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REDSUN12-100 |
12 |
100 |
407 |
173 |
210 |
236 |
32 |
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REDSUN12-120 |
12 |
120 |
407 |
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174 |
209 |
238 |
36 |
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REDSUN12-160 |
12 |
160 |
483 |
170 |
241 |
241 |
40 |
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REDSUN12-200 |
12 |
200 |
522 |
240 |
219 |
244 |
60 |
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臺灣日月潭蓄電池源自1968年,由國民黨國防電子工業(yè)業(yè)部趙得海教授退休后,在南投縣靜養(yǎng),由于熱衷于科研,放不下多年的科研成果,所以創(chuàng)立了臺灣日月潭電子股份有限公司,致力于弱電,和強電,配送電,開關(guān)電源,逆變電源,UPS電源,EPS電源,的研發(fā),設(shè)計,公司建立三十多年以來,日月潭公司產(chǎn)品遠銷歐美,為世界一百多個品牌廠商提供產(chǎn)品。或以O(shè)EM的生產(chǎn)方式賣到世界的每一個國家,1997年正式進入我國大陸市場,日月潭蓄電池經(jīng)過多年不斷的研發(fā)與實際使用相結(jié)合,得到廣泛的客戶(電力行業(yè)、金融行業(yè)、政府行業(yè)、制造工廠行業(yè)等等)一致好評,日月潭蓄電池成功晉升為中國電源市場的'領(lǐng)頭羊'級別產(chǎn)品,促進了中國電源事業(yè)突飛發(fā)展。
應(yīng)用領(lǐng)域:廣泛使用在通信系統(tǒng)、電力系統(tǒng)、應(yīng)急燈照明系統(tǒng)、自動化控制系統(tǒng)、消防和安全警報系統(tǒng)、太陽能、風能系統(tǒng)、計算機備用電源、便攜式儀器、儀表、醫(yī)療系統(tǒng)設(shè)備、電動車、電動工具等。
UPS蓄電池維護的必要性
在一個不間斷電源(UPS)系統(tǒng)中,可以說蓄電池是這個系統(tǒng)的支柱,沒有電池的UPS只能稱作穩(wěn)壓穩(wěn)頻(CVCF)電源。UPS所以能夠?qū)崿F(xiàn)不間斷供電,就是因為有了蓄電池,在市電異常時,逆變器直接將蓄電池的化學能變成交流電能輸送出去,使用電設(shè)備得以連續(xù)運行下去。
目前,中小型UPS電源中廣泛使用的免維護密封鉛酸蓄電池,占據(jù)UPS電源總成本的1/4-1/2之多,不僅如此,實際維修也表明,約有50%以上的UPS電源故障與UPS蓄電池有關(guān)。UPS蓄電池的失效主要表現(xiàn)為端電壓不夠,容量不足或瞬間放電電流不滿足帶載啟動要求等。
一般正常使用的UPS,其電池壽命在5年左右,但目前國內(nèi)有相當部分UPS電池在投入使用不到1年就開始出現(xiàn)問題,更有甚者,有些進口品牌的國產(chǎn)電池在制造工藝上存在先天的缺陷,另一方面是由于后天缺乏必要維護造成。值得注意的是許多使用單位由于缺乏必要的測試維護手段,根本不清楚自己系統(tǒng)UPS蓄電池的健康狀況,為UPS系統(tǒng)正常工作留下隱患。
用了五年的電池,是否一定不能用?用了半年的電池是否一定能用?UPS供應(yīng)商提供的電池是否一定是好的?---必要的檢測工具。
"一個老鼠,壞一鍋湯",十幾節(jié)串聯(lián)的電池,只要一節(jié)過早損壞,如不及時發(fā)現(xiàn),則時間一長,其他電池跟著報廢。--及早檢測。
大量的UPS一出故障,扔掉的首先是昂貴的電池,原因是電池電壓由于種種原因首先降低,而維護人沒有相應(yīng)檢測手段。花費成千上萬建立的后備電源系統(tǒng),由于電池的狀態(tài)不確定性,造成系統(tǒng)癱瘓、重要數(shù)據(jù)丟失,其后果是不堪設(shè)想的,其損失之巨大,遠遠不是用幾萬元錢能彌補的。

狀態(tài)早知道!
傳統(tǒng)的UPS蓄電池測試維護手段
一般UPS電源對電池的要求:滿足一定的端電壓;電池應(yīng)具有在啟動放電瞬間就能輸出大電流的特性;滿足一定的容量,以保證逆變供電的時間。
1、用萬用表測量電池的端電壓
實踐證明,用萬用表測量UPS電池的浮充端電壓是無法判定舊電池是否已經(jīng)失效。所以一般要離線或在線測量電池的端電壓,被測電池的端電壓為12V左右(對12V電池而言),最低不能低于10.5V。不足10.5V的電池即為欠壓或已經(jīng)失效的電池。若這種電池在經(jīng)過充電或激活充電后端電壓仍達不到12V,即為失效電池。
2、測試UPS電池是否具有啟動瞬間輸出大電流的特性
后備式UPS電源由市電供電向逆變供電的切換時間要求小于7ms,一般設(shè)計為4-5ms左右。這就是說,一旦市電供電中斷,UPS電池必須在小于4-5ms時間內(nèi)輸出負載所需的電流。有些失效的電池能夠滿足端電壓和容量的要求,但不能在少于4-5ms內(nèi)放電電流達到大電流的要求,也是不合格電池。UPS電池瞬間輸出大電流的特性只有在關(guān)閉市電才能測試,在不知道電池性能情況下有一定的風險,一般是不進行的。
3、判別UPS電池的容量
傳統(tǒng)判別UPS蓄電池容量的方法與判別一般蓄電池的方法一樣,將整組蓄電池組脫離通信電源系統(tǒng)并上電阻絲,以八或十小時率恒流放電,然后以先到達放電終止電壓的某一單體蓄電池的放電時間與電流,來推算其容量。
傳統(tǒng)的容量測試有下列缺點:
⑴需將電池組脫離系統(tǒng),增大系統(tǒng)死機風險;
⑵放電時間長,且需人工測試記錄,工作量大,此外UPS電池一般裝于箱式柜子里,測試工作也不是很容易;
⑶電阻絲笨重且有紅熱現(xiàn)象,不安全且工作強度大。
國內(nèi)UPS蓄電池維護現(xiàn)狀
UPS蓄電池的維護與一般低壓系統(tǒng)蓄電池的維護類似,當引進新電池時,要求工程驗收,對電池的內(nèi)阻、電壓進行同時測試,保證其內(nèi)阻一致性;當新電池投入使用后,要求保持適宜的電池工作環(huán)境溫度,要求定期測量各電池端電壓及內(nèi)阻,當各電池內(nèi)阻或壓差過大時,要進行均充,并定期對電池進行深度放電,以便檢查電池組的性能優(yōu)劣以及保持電池的活性。
但是實際運用中,由于各種條件的限制,UPS蓄電池的維護很少有人完全按照上面所述進行,首先新電池驗收,由于時間長,又無方便工具可供利用,有相當多的人根本沒有做這一工作即將電池投入使用,據(jù)統(tǒng)計,在中國大陸約有95%以上的UPS電池缺乏必要的維護,這為日后UPS供電故障埋下隱患;其次,新電池投入使用后,由于一般UPS電池是裝在柜子里,測量、脫離都不方便,很少測量內(nèi)阻及端電壓;依現(xiàn)有條件(98%以上的UPS電池沒有安裝控制設(shè)備),廣大維護人員所能進行的只有每隔一段時間,關(guān)閉市電讓UPS電池對實際系統(tǒng)放電一段時間,充其量只是讓電池組活化一下,以保持電池的活性,而對于電池的性能優(yōu)劣及各節(jié)電池的剩余容量等重要數(shù)據(jù)還是無從知曉。

UPS蓄電池維護全面解決方案
智能電池狀態(tài)測試分析系統(tǒng)簡介
如何對閥控式鉛酸蓄電池建立起一套有效的維護管理方法,一直是廣大維護人員所關(guān)心的問題。近來深圳普祿科智能檢測設(shè)備有限公司推出一套蓄電池維護全面解決方案,解決了目前UPS蓄電池缺乏必要維護手段及工具等問題,不僅能為您測試電池性能,尋找落后單體,而且能對電池進行早期預(yù)報,有效預(yù)防故障的發(fā)生,效果良好,這里特將其推薦給廣大用戶,以幫助建立起一套有效的電池維護方法
近日,工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委、科技部、財政部四部委聯(lián)合發(fā)布《促進汽車動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動方案》,再度明確動力電池發(fā)展目標:到2020年,新型鋰離子動力電池單體比能量超過300Wh/kg,系統(tǒng)比能量力爭達到260 Wh/kg。到2025年,新體系動力電池技術(shù)取得突破性進展,單體比能量達500 Wh/kg。新能源行業(yè)分析師表示:從之前的《指導(dǎo)意見》到最近的《行動方案》,體現(xiàn)了政府部門對鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的信心和決心。從我們所了解的情況來看,在現(xiàn)有材料體系內(nèi)通過性能的優(yōu)化,到2020年實現(xiàn)動力電池單體比能量超過300Wh/kg的目標是沒有問題的,但是要在2025年實現(xiàn)單體比能量500Wh/kg的目標,必須要通過材料和電池體系的升級才能實現(xiàn),而從主流企業(yè)的技術(shù)儲備來看,鋰硫、鋰空氣電池已經(jīng)成為重要的研究方向。從近五年國內(nèi)的學術(shù)論文及專利數(shù)量來看,OFweek數(shù)據(jù)庫顯示,磷酸鐵鋰仍具備絕對的總量優(yōu)勢,但增速已經(jīng)明顯趨緩,而三元鋰相關(guān)的學術(shù)論文以及專利數(shù)量增速明顯,分析師認為,從這個角度也可以看出學術(shù)界已經(jīng)逐漸認識到磷酸鐵鋰能量密度的天花板,以三元鋰技術(shù)為依托進行性能優(yōu)化將成為2020年前的主流發(fā)展方向。
