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PLC企業資訊
    科華12V7AH蓄電池規格
    發布者:楊智  發布時間:2017-04-11 22:53:43

    科華蓄電池性能正確的維護: 

    電池是需要維護的,如果長期不放電就會失去活性。對于傳統的電池配置方案,由于電池數量較多,停電后電池會小電流放電,電池容量可能還沒有放掉多少市電就已經恢復。這種小電流的淺度放電對電池是沒有好處的,久而久之電池性能就會下降,一旦某臺不間斷電源(UPS)壞掉,其它不間斷電源(UPS)電池的后備時間就會達不到要求。而對于共享電池組方案,由于電池數量相對較少,停電后電池的放電電流就會比較大,電池容量也可以放的比較多,這樣有利于提高電池的活性,延長電池壽命。一旦某臺不間斷電源(UPS)壞掉,系統的后備時間也不會受到影響,因為電池不會跟著不間斷電源(UPS)實效而失效。從上面的分析可以看出共享電池組方案具有很多的優點,尤其是在、承重、安裝空間等條件受到限制時,這一方案更顯示出它的優越性。 


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    科華蓄電池使用時的注意事項:

    科華蓄電池的充電方式在本章講述中是獨立進行的,充電系統會根據每節蓄電池的工作性能及狀態來匹配對每節電池合適的充電方法,因此每節電池在充電時不會出現過充、充電不足以及過充電帶來其他問題的現象發生,也提高了電池的可靠性。其次在此充電系統中也和電池的檢測系統中連接到了一起,在充電的同時也可以對電池的性能進行簡單的了解,對電池的性能得到了解之后,在后期的充電中也可以更加準確的對科華蓄電池選擇合適的充電方法。科華蓄電池經常性的存電量不足,在經過時間及次數的積累,必然會引起電池負極的自放電,使其活性物質被逐漸的消耗,使其開始分解成海綿狀鉛及氧化鉛,使得內部電解液濃度不停的在變大。或者使電池在放電時,內部硫酸一點點的被氧化為硫酸鉛,使其電解液中的硫酸濃度一點點的下降。假如長時間的讓電池處于這種狀態,會給蓄電池的性能及壽命帶來影響,使得電池質量變差。在這種狀態下,如果在對電池進行過度充電,會使得內部電阻增加,大量氣體跑出,電解液減少,更有可能使極板周圍活性物質脫落。當活性物質被幾乎快被消耗完之后,科華蓄電池的電量儲存率就會開始下降。



    科華蓄電池放電方式:
    1.全充全放制。即風機集中安裝,集中充電,電池分散到戶,每戶兩塊科華電池輪換使用。風力發電是受風制約的,尤其是對小型風機更為明顯。在村內風小,風機必須集中安裝在村外,架線又有困難的農村、浩特,適合采取這種方式。風機可以架設在風能較佳的場地上,得以充分利用風能。電池輪換使用能保證滿充滿放。缺點是:所需電池較多,增大和電度成本。電池使用效率較低(約40%左右)。電池的充放電輪換頻繁,使用壽命較短。經常來回搬運電池給用戶造成麻煩,且容易碰壞電池;搬運不慎,電解液容易外漏,會造成電池缺液或燒壞衣服。2.半浮充電運行方式。就是風機(直流發電)和電池并聯供電的工作方式。不用電時(白天),由風機發電向科華蓄電池充電;無風時,由蓄電池向負載供電;有風時,由風機發電浮充蓄電池并供電。這種方式多用于單機1~3戶使用,配置的莓電池容量較少,也相應減少。采用半浮充制蓄電池的壽命一般此全充全放制長些,科華蓄電池的使用效率約50%左右。
    科華蓄電池使用時的注意事項:
    1.嚴禁在室內使用火爐或電爐取熱。
    2.充電室內需要進行焊接動火時,必須事先向有關安全、消防部分辦理動火申請手續,動火前應停止充電,并經透風兩小時以后,經取樣化驗和用測爆儀測定,符合安全要求時方能動火。在焊接時必須連續透風,焊接地點與其他蓄電池應用石棉板隔離起來。
    3.硫酸與一些有機物接觸時會發熱,可能引起燃燒。因此,蓄電池室應保持清潔,嚴禁在室內儲存草、刨花、棉紗等可燃物品。硫酸的貯量只限于當時工作所需的數目,配制電解液應在調酸室進行。
    4.廢酸液必須經中和處理,符合“三廢”排放標準后,方準排放。
    5.充電時不宜采用過大電流,以免發熱過高,并必須將蓄電池組的全部加液口蓋擰下,使產生的氫氣可自由逸出。測定充電是否完畢,必須采用電解液化重計。室內使用的扳手等工具,應在手柄上包上盡緣層,以防不慎碰撞產生火花
    6.在操縱過程中,設置的防火防爆等設施,必須正確使用
    7.操縱蓄電池的職員必須嚴格執行《蓄電池運用規程》和《安全技術操縱規程》。


    科華蓄電池 

    電池在放電時,金屬鉛是負極,發生氧化反應,被氧化為硫酸鉛;二氧化鉛是正極,發生還原反應,被還原為硫酸鉛。電池在用直流電充電時,兩極分別生成鉛和二氧化鉛。移去電源后,它又恢復到放電前的狀態,組成化學電池。鉛蓄電池是能反復充電、放電的電池,叫做二次電池。它的電壓是2V,通常把三個鉛蓄電池串聯起來使用,電壓是6V。汽車上用的是6個鉛蓄電池串聯成12V的電池組。鉛蓄電池在使用一段時間后要補充蒸餾水,使電解質保持含有22~28%的稀硫酸。
    放電時,電極反應為:PbO2 + 4H+ + SO42- + 2e- = PbSO4 + 2H2O
    負極反應: Pb + SO42- - 2e- = PbSO4
    總反應: PbO2 + Pb + 2H2SO4 === 2PbSO4 + 2H2O (向右反應是放電,向左反應是充電)
    應用
    鉛酸蓄電池產品主要有下列幾種,其用途分布如下:
    起動型蓄電池:主要用于汽車、摩托車、拖拉機、柴油機等起動和照明;
    固定型蓄電池:主要用于通訊、發電廠、計算機系統作為保護、自動控制的備用電源;
    牽引型蓄電池:主要用于各種蓄電池車、叉車、鏟車等動力電源;
    鐵路用蓄電池:主要用于鐵路內燃機車、電力機車、客車起動、照明之動力;
    儲能用蓄電池:主要用于風力、太陽能等發電用電能儲存;
    主要成份
    構成鉛蓄電池之主要成份如下: 陽極板(過氧化鉛.PbO2)-活性物質陰極板(海綿狀鉛.Pb) - 活性物質電解液(稀硫酸) - 硫酸(H2SO4) +水(H2O) 電池外殼 隔離板 其它(液口栓.蓋子等)
    原理
    蓄電池的原理是通過將化學能和直流電能相互轉化,在放電后經充電后能復原,從而達到重復使用效果。
    主要成份
    構成鉛蓄電池之主要成份如下:
    陽極板(過氧化鉛.PbO2)- 活性物質
    陰極板(海綿狀鉛.Pb) - 活性物質 電解液(稀硫酸) - 硫酸(H2SO4) +水(H2O)  電池外殼   隔離板 其它(液口栓.蓋子等) 容量
    電動車用蓄電池的容量以下列條件表示之:
    ◎電解液比值 1.280/20℃
    ◎ 放電電流 5小時的電流  ◎ 放電終止電壓 1.70V/Cell ◎ 放電中的電解液溫度 30±2℃1.放電中電壓下降 放電中端子電壓比放電前之無負載電壓(開路電壓)低,理由如下:  (1)V=  V:端子電壓(V) I:放電電流(A) E:開路電壓(V) R:內部阻抗(Ω) (2)放電時,電解液比重下降,電壓也降低。  (3)放電時,電池內部阻抗即隨之增強,完全充電時若為1倍,則當完全放電時,即會增強2~3倍。 用于起重時之電瓶電壓之所以比用于行走時的電壓低,乃是由于起重用之油壓馬達比行走用之驅動馬達功率大,因此放電流大,則上式的亦變大。 2.蓄電池之容量表示 在容量試驗中,放電率與容量的關系如下: 5HR....1.7V/cell 3HR....1.65V/cell 1HR....1.55V/cell 嚴禁到達上述電壓時還繼續繼續放電,放電愈深,電瓶內溫會升高,則活性物質劣化愈嚴重,進而縮短蓄電池壽命。 因此,堆高機無負重揚升時的電池電壓若已達1.75v/cell(24cell的42v,12cell的21v),則應停止使用,馬上充電。 3.蓄電池溫度與容量
    蓄電池溫度降低,則其容量亦會因以下理由而顯著減少。 (A)電解液不易擴散,兩極活性物質的化學反應速率變慢。 (B)電解液之阻抗增加,電瓶電壓下降,蓄電池的5HR容量會隨蓄電池溫度下降而減少。 因此: (1)冬季比夏季的使用時間短。 (2)特別是使用于冷凍庫的蓄電池由于放電量大,而使一天的實際使用時間顯著減短。 若欲延長使用時間,則在冬季或是進入冷凍庫前,應先提高其溫度。 4放電量與壽命 每日反復充放電以供使用時,則電池壽命將會因放電量的深淺,而受到影響。5.放電量與比重蓄電池之電解液比重幾乎與放電量成比例。因此,根據蓄電池完全放電時的比重及10%放電時的比重,即可推算出蓄電池的放電量。測定鉛蓄電池之電解液比重為得知放電量的最佳方式。因此,定期性的測定使用后的比重,以避免過度放電,測比重的同時,亦側電解液的溫度,以20度C所換算出的比重,切勿使其降到80%放電量的數值以下。
    6.放電狀態與內部阻
    內部阻抗會因放電量增加而加大,尤其放電終點時,阻抗最大,主因為放電的進行使得極板內產生電流的不良導體—硫酸鉛及電解液比重的下降,都導致內部阻抗增強,故放電后,務必馬上充電,若任其持續放電狀態,則硫酸鉛形成安定的白色結晶后(此即文獻上所說的硫化現象),即使充電,極板的活性物資亦無法恢復原狀,而將縮短電瓶的使用年限。
    ★白色硫酸鉛化
    蓄電池放電,則陰、陽極板同時產生硫酸鉛(PbS04),若任其持續放電,不予充電,則最后會形成安定的白色硫酸鉛結晶(即使再充電,亦難再恢復原來的活性物質)此狀態稱為白色硫化現象。.放電中的溫度當電池過度放電,內部阻抗即顯著增加,因此蓄電池溫度也會上升。放電時的溫度高,會提高充電完成時溫度,因此,將放電終了時的溫度控制在40℃以下為最理想。
    行業信息1
    太陽電力計劃重組業務降低費用和提升效率 加州圣何塞, /美通社-PR Newswire/ -- 太陽電力公司(SunPower Corp.,NASDAQ: SPWR)2012年10月16日公布了重組菲律賓生產業務和削減員工數量的重組計劃。
    作為這項計劃的一部分,太陽電力將暫停 Fab 2 電池工廠內12條生產線中6條生產線的運營,并將暫停20%的菲律賓太陽能電池板制造業務,從而大幅減少庫存,降低運營費用和提升效率。因此,今年第四季度的產能總利用率約為60%。此外,太陽電力還將減少約900名員工,這些員工將主要來自于菲律賓。
    太陽電力首席執行官兼總裁湯姆-維爾納 (Tom Werner) 表示:“產業環境依然充滿挑戰,要做出減少工作崗位的決定并不容易,我們必須要為在一個產能過剩的行業中開展有力競爭做出審慎的決定。此外,我們還要進一步加強減少費用和提升運營效率的工作。借助于這項積極的重組計劃,太陽電力會做好成為太陽能市場中領先企業的準備,這是因為我們擁有居于世界領先地位的技術和產品、在多個終端市場的強大下游業務以及開拓新市場的能力。”
    太陽電力繼續在削減費用方面取得不錯的進展,并且依然致力于到2012年底實現其每瓦成本目標——在調整效率的基礎上讓其成本最低的太陽能電池板的每瓦成本低于0.75美元。該公司先前公布的2012會計年度盈余預測值依然保持不變。2012年11月1日,太陽電力將召開2012年第三季度盈余電話會議,屆時將提供關于戰略計劃的更多細節。
    太陽電力預計重組費用總額將為1000萬至1700萬美元,包括遣散費、租賃和相關終止費用以及其他相關費用,大部分費用將在2012年第四季度產生。該公司預計將超過90%的上述費用將用現金支付。
    行業信息2
    [關注新能源:光伏產業切勿“暴生暴濫”(二) 我國光伏產業已有一定產業基礎,但在發展中也暴露出嚴重問題 
    1、我國光伏產業的產業鏈漸趨完整,技術能力迅速提高 
    中國已是全球最大的光伏電池生產國,光伏電池產量占全球總產量的三分之一,在全球排名前30位的光伏電池生產企業中,中國已占了10家。 
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