日本NSK軸承6903ZZCM授權現貨銷售
驛涌動力機械（上海）有限公司
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軸承特性 進口深溝球軸承 主要承受徑向載荷，也可同時承受徑向載荷和軸向載荷。適用于高轉速而且非常耐用。 進口調心球軸承 主要承受徑向載荷，同時可承受較小軸向載荷。運行溫度－ 30 ℃ 至+ 120 ℃ 之間。 進口推力球軸承 按受力情況分單向推力球軸承和雙向推力球軸承。不能承受徑向負荷，極限轉速較低。 進口角接觸球軸承 可同時承受徑向和軸向負荷。能在較高轉速下工作。安裝前應清洗干凈，晾干再加注適量油脂。 進口調心滾子軸承 兩列滾子承受較高徑向載荷，特別適用重載或振動載荷。調心性能良好，能補償同軸度誤差。 進口圓柱滾子軸承 主要承受較高徑向負荷。承受重負荷與沖擊負荷，也適用于高速旋轉。安裝與拆卸非常方便。 進口圓錐滾子軸承 承受徑向載荷為主的徑向與軸向聯合載荷，與角接觸球軸承相比，承載能力大，極限轉速低。 進口推力滾子軸承 承受軸向載荷為主的軸、徑向聯合載荷，比推力球軸承軸向載荷大得多，轉速較推力球軸承低。 進口滾針軸承 特別適用于徑向安裝尺寸受限制的支承結構。僅能承受徑向載荷。安裝前應注入適量的潤滑脂。 進口滾輪軸承 外圈壁較厚的滿裝圓柱滾子軸承，外徑面有圓柱形和弧形。密封充填潤滑脂，用戶可免潤滑。 進口薄壁交叉滾子軸承 特別適于空間有限，旋轉精度要求較高的設備。承受較大徑向、軸向及力矩等所有方向的負荷。 進口螺旋滾子軸承 具有較大的彈性和徑向游隙，能承受較大的沖擊徑向負荷，不能承受軸向負荷，極限轉速低。 進口軋機軸承 冶金，采礦及其它軋機機架的軋輥頸、滾筒上所用的軸承。常用四列圓柱滾子軸承+止推軸承。 進口關節軸承 由一個有外球面的內圈和一個有內球面的外圈的滑動軸承。一般用于速度較低的擺動運動。 進口單向軸承 一個方向上可以自由轉動，而在另一個方向上鎖死的軸承。常用有HF,HFL,CSK系列。 進口轉盤軸承 同時承受較大軸、徑向和傾覆力矩等綜合載荷，起支承、旋轉、傳動、固定等多功能的大型軸承。 進口組合軸承 由兩種以上滾動體聯合承受幾個方向載荷。結構緊湊，能限制軸或外殼的軸向位移，轉速較低。 進口外球面軸承 深溝球軸承的變型，外圈外徑表面為球面，可以配入軸承座相應的凹球面內起到調心的作用。 進口不銹鋼軸承 機械強度高、負載能力大，噪音小，耐腐蝕，廣泛使用在食品加工，醫療器械，藥品機械方面。 進口十字軸軸承 又稱十字節，是實現變角度動力傳遞的機件，用于需要改變傳動軸線方向的位置。 進口滾珠絲杠支撐軸承 由于絲杠主要承受軸向力，大多采用推力角接觸球軸承作支承。包括760系列和BS系列等。 進口陶瓷軸承 具有耐高溫、耐寒、耐磨、耐腐蝕、抗磁電絕緣、無油自潤滑、高轉速等特性。 進口阻尼軸承 轉子的受力存在阻尼緩沖。用于減小軸的振動，提高轉子系統的穩定性。 進口直線運動軸承 一種以低成本生產的直線運動系統，用于無限行程與圓柱軸配合使用。
維護保養 軸承拆卸 軸承的拆卸是定期維修，軸承更換時進行。拆卸后，如果繼續使用，或還需要檢查軸承之狀態時，其拆卸也要與安裝時同樣仔細進行。注意不損傷軸承各零件，特別是過盈配合軸承的拆卸，操作難度大。 根據需要設計制作拆卸工具也十分重要。在拆卸時，根據圖紙研究拆卸方法、順序、調查軸承的配合條件，以求得拆卸作業的萬無一失。 外圈的拆卸過盈配合的外圈，事先在外殼的圓周上設置幾處外圈擠壓螺桿用螺絲，一面均等地擰緊螺桿，一邊拆卸。這些螺桿孔平常蓋上盲塞，圓錐滾子軸承等的分離型軸承，在外殼擋住肩上設置出幾處切口，使用墊塊，用壓力機拆卸，或輕輕敲打著拆卸。 內圈的拆卸，可以用壓力機拔出最簡單。此時，要注意讓內圈承受其拔力。再者，所示的拔拉卡具也多為使用，無論那種卡具，其都必須牢牢地卡在內圈側面。為此，需要考慮軸擋肩的尺寸，或研究在擋肩處加工上溝，以便使用拉拔卡具。 大型軸承的內圈拆卸采用油壓法。通過設置在軸承的油孔加以油壓，以使易于拉拔。寬度大的軸承則油壓法與拉拔卡具并用，進行拆卸作業。 圓柱滾子軸承的內圈拆卸可以利用感應加熱法。在短時間內加熱局部，使內圈膨脹后拉拔的方法。需要安裝大批這類軸承內圈的場合，也使用感應加熱法。
軸承的后綴含義如下： A：接觸角為30度 AC：接觸角為25度 B：接觸角為40度 CA：通用配給軸承，在背對背或面對面的配置時，軸向游隙小于普通組（CB） CB：通用配組軸承，在背對背或面對面的配置時，軸向游隙為普通組 CC：通用配組軸承，在背對背或面對面的配置時，軸向游隙大于普通組（CB） DB：兩個以背對背配對的軸承 DF：兩個以面對面配對的軸承 DT：兩個以串聯配對的軸承 E：優化的內部設計 F：機削鋼保持架 GA：通用配組軸承，在背對背或面對面的配置時帶輕預緊 GB：通用配組軸承，在背對背或面對面配置時帶中預緊 GC：通用配組軸承，在背對背或面對面的配置時帶重預緊 J：沖壓鋼保持架，鋼球引導 M：機削黃銅保持架，鋼球引導，不同的設計在M之后加上數字標識，如M1 N1：外圈帶一個定位槽 N2：外圈帶兩個定位槽，彼此成180度 P：注塑玻璃纖維增強尼龍6，6保持架，鋼球引導 P5：尺寸精度和旋轉精度符合ISO公差等級5 P6：尺寸精度和旋轉精度符合ISO公差等級6 W64：注有固態油的軸承 Y：窗式沖壓黃銅保持架，鋼球引導。 2、SKF軸承中雙列角接觸球軸承的后綴含義如下： A：無裝球缺口 CB：特定的軸向游隙 C2：軸向游隙小于普通組 C3：軸向游隙大于普通組 D：剖分內圈 HT51：高溫潤滑脂，溫度范圍為-30至+175度 J1：沖壓鋼保持架，鋼球引導 M：機削黃銅保持架，鋼球引導 MA：機削黃銅保持架，外圈引導 MT33：鋰基潤滑脂，溫度范圍-30至+120度 N：外圈帶止動槽 NR：外圈帶止動槽和止動環 P5：尺寸精度和旋轉精度符合ISO公差等級5 P6：尺寸精度和旋轉精度符合ISO公差等級6 P62：P6+C2 P63：P6+C3 TN9：卡型玻璃纖維增強尼龍6，6保持架，鋼球引導 2RS1：兩側帶具鋼骨架的丁晴橡膠密封圈 2Z：兩側帶沖壓鋼防塵蓋 3、SKF軸承中四點接觸球軸承的后綴含義如下： B20：縮窄的寬度公差 C2：軸向游隙小于普通級 C2H：軸向游隙為C2組游隙范圍的上半部分 C2L：軸向游隙為C2組游隙范圍的下半部分 C3：軸向游隙大于普通組 C4：軸向游隙大于C3 CNL：軸向游隙為普通組游隙范圍的下半部分 FA：機削鋼保持架，外圈引導 MA：機削黃銅保持架，外圈引導 N2：外圈帶兩個互成180度定位槽 PHA：注塑聚醚酮（PEEK）保持架，外圈引導 P6：尺寸精度和旋轉精度符合ISO公差等級6 P63：P6+C3 P64：P6+C4 S1：特殊熱處理，軸承套圈在+200度以下保持尺寸穩定 344524：C2H+CNL