TS38-E0.75-2P-10.23-M1齒輪減速機(jī)工期快
上海研一重工自成立以來，以“成為國內(nèi)傳動機(jī)械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、創(chuàng)新型企業(yè)”為目標(biāo)，秉持“質(zhì)量為本，客戶至上”的經(jīng)營理念，精益求精、開拓創(chuàng)新并不斷研發(fā)新產(chǎn)品，全體同仁風(fēng)雨兼程，已發(fā)展成為集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售為一體的中國最大傳動機(jī)械制造商之一。
TS38-E0.75-2P-10.23-M1型式表示方法如：
SF77-Y0.55-4P-30.56-M1-0°
Y:三相交流異步電機(jī)
0.55:電機(jī)功率
4P:電機(jī)級數(shù)
32.56:傳動比
M1：安裝形式
0°:接線盒位置(0°-270°)
具體型號包括：
S77-Y0.55kw減速機(jī) S77-Y0.75kw減速機(jī)
S77-Y1.1kw減速機(jī) S77-Y1.5kw減速機(jī) S77-Y2.2kw減速機(jī) S77-Y3kw減速機(jī) S77-Y3kw減速機(jī) S77-Y4kw減速機(jī) S77-Y5.5kw減速機(jī) S77-Y7.5kw減速機(jī)
TS38-E0.75-2P-10.23-M1產(chǎn)品性能及特點(diǎn)
1、采用優(yōu)質(zhì)鋼材鍛造，擁有最先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念；
2、體積小、重量輕，適合各種大、小型設(shè)備使用；
3、振動小、噪音低、外形美觀，采用三菱技術(shù)設(shè)計(jì)；
4、外殼采用高強(qiáng)度的鋁/鐵材料，防護(hù)等級為IP54，防塵，完全防止外物侵入，防水，防止飛濺的水侵入。
5、齒輪經(jīng)SKIVING精密滾齒加工、齒輪精度達(dá)1-2級，經(jīng)過高周波熱處理，齒輪厚度較厚，具有良好的承載能力。
6、采用日本和瑞典專用軸承齒輪功率范圍數(shù)比3-1800,功率100W-3700W。
如設(shè)計(jì)的減速機(jī)沒有通風(fēng)罩，減速機(jī)無法實(shí)現(xiàn)均壓，造成箱內(nèi)壓力越來越高，出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。蝸輪蝸桿減速機(jī)部分附件解說如下： 4、按規(guī)定的安裝裝置保證工作人員能方便地靠近油標(biāo)，通氣塞、排油塞。安裝就位后，應(yīng)按次 序全面檢查安裝位置的準(zhǔn)確性，各緊固件壓緊的可靠性， 安裝后應(yīng)能靈活轉(zhuǎn)動。減速機(jī)采用油池飛濺潤滑，在運(yùn)行前用戶需將通氣孔的螺塞取下， 換上通氣塞。按不同的安裝位置，并打開油位塞螺釘檢查油位線的高度，從油位塞處加油至潤滑油從油位塞螺孔溢出為止，擰上 油位塞確定無誤后，方可進(jìn)行空載試運(yùn)轉(zhuǎn)， 時(shí)間不得少于2小時(shí)。運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)平穩(wěn)，無沖擊、振動、雜音及滲漏油現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時(shí)排除。 1、油箱內(nèi)壓力升高：1.在安裝蝸輪蝸桿減速機(jī)時(shí)必須牢固的安裝在機(jī)器上，不能出現(xiàn)松動的現(xiàn)象。在此過程中必須要確認(rèn)減速機(jī)的轉(zhuǎn)向是否正確，然后方可斷續(xù)進(jìn)行安裝操作。3.油封；主要使用防止機(jī)箱內(nèi)部的潤滑油外泄，提高潤滑油的使用時(shí)間。蝸輪蝸桿減速機(jī)基本結(jié)構(gòu)主要由傳動零件蝸輪蝸桿，軸，軸承，箱體及其附件所構(gòu)成。可分為有三大基本結(jié)構(gòu)部：箱體，蝸輪蝸桿，軸承與軸組合。箱體是蝸輪蝸桿減速機(jī)中所有配件的基座，是支承固定軸系部件，保證傳動配件正確相對位置并支撐作用在減速機(jī)上荷載的重要配件。蝸輪蝸桿主要作用傳遞兩交錯(cuò)軸之間的運(yùn)動和動力，軸承與軸主要作用是動力傳遞，運(yùn)轉(zhuǎn)并提高效率。 一般情況下，對于長起連續(xù)工作的減速機(jī)，按運(yùn)行5000小時(shí)或每年一次更換新油，長期停用的減速機(jī)，在重新運(yùn)轉(zhuǎn)之前亦應(yīng)更換新油減速機(jī)應(yīng)加入與原來牌號相同的油，不得與不同牌號的油相混用，牌號相同而粘度不同的油允許混合使用。 K系列螺旋錐齒輪減速機(jī)反力矩支架安裝示例 
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