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這一漲價(jià)并未體現(xiàn)在煤炭生產(chǎn)上。”鄂爾多斯市煤炭局副局長王理斬釘截鐵地說。據(jù)他介紹，鄂爾多斯煤炭過去坑口價(jià)平均４０元左右一噸，現(xiàn)在每噸平均漲了６元錢，其中運(yùn)費(fèi)漲了５元錢左右，資源稅漲了０．４元，達(dá)到２．２元。可這一價(jià)格到了包頭電廠就漲到每噸１１０元。
北方聯(lián)合電力責(zé)任有限公司內(nèi)蒙古電力燃料公司黨委書記戈劍錚則認(rèn)為，煤價(jià)上漲并不是電力生產(chǎn)的緣故，而是運(yùn)費(fèi)上漲所致。他告訴記者：“全公司現(xiàn)在每噸公里煤炭已補(bǔ)貼了０．０６元，僅運(yùn)輸成本一項(xiàng)，全公司今年１－５月就增加１．２億元。照此運(yùn)價(jià)，到年底還要增加１．８億元。”
神華集團(tuán)準(zhǔn)格爾能源有限責(zé)任公司財(cái)務(wù)處處長譚炎忠亦有同感。他說：“準(zhǔn)能公司現(xiàn)在每噸煤坑口銷售價(jià)為７６．０９元，但通過大（同）秦（秦皇島）線運(yùn)到秦皇島后，每噸卻高達(dá)４５０元，噸公里運(yùn)費(fèi)為０．１５元，比去年上漲１３％。由于煤炭生產(chǎn)利潤低，公司所屬的煤炭企業(yè)有的虧損，有的則剛剛扭虧。”
對(duì)于這種說法，鐵路部門并不完全贊同。據(jù)呼和浩特鐵路局運(yùn)力配置中心副主任劉建群介紹，呼鐵局煤炭運(yùn)費(fèi)近幾年基本沒漲。以包頭東站到北京東站運(yùn)距為例，路局一直執(zhí)行每噸公里０．０９９８元的運(yùn)費(fèi)。但是，由于現(xiàn)在燃油價(jià)格上漲，這一價(jià)格已是賠錢的運(yùn)價(jià)了。
標(biāo)稱截面 導(dǎo)體種類 20℃時(shí)導(dǎo)體直流電阻 20℃時(shí)
絕緣電阻 交流電壓試驗(yàn) 阻燃特性
不鍍錫 鍍錫 450/750V 0.6/1KV
0.5 1、2 36.0 36.7 3000
MΩ·km 交流2500V
5min
不擊穿 交流3500V
5min
不擊穿 符合標(biāo)準(zhǔn)
GB/T19666
的規(guī)定
5 39.0 40.1
0.75 1、2 24.5 24.8
5 26.0 26.7
1 1、2 18.1 18.2
5 19.5 20.0
1.5 1、2 12.1 12.2
5 13.3 13.7
2.5 1、2 7.41 7.56
5 7.98 8.21
4 1、2 4.61 4.70
5 4.95 5.09
6 1、2 3.08 3.11
5 3.30 3.39
