美國GNB蓄電池12V65AH總代理/參數
本公司主要銷售一下產品：
1:德國陽光蓄電池
2：大力神蓄電池
3：圣陽蓄電池
4：山特蓄電池
5: BB蓄電池
6：蓄電池
7：湯淺蓄電池
8：友聯蓄電池
9：蓄電池
10：山特UPS電源
11：艾默生UPS電源
12：APCUPS電源
13：科士達蓄電池
14. 安信蓄電池(價格便宜、過硬。太陽能、UPS專用)
15：美國海志蓄電池（進口膠體)
16：C蓄電池
17：OTP蓄電池
18：科華蓄電池
19：梅蘭日蘭蓄電池
20：C蓄電池
21：德國松樹（荷貝克）蓄電池
22：環宇蓄電池
24：風帆蓄電池
25：駱駝蓄電池
26：太陽能膠體蓄電池
27：GNB蓄電池
28：美國索潤森蓄電池
梅蘭日蘭蓄電池
KE蓄電池SS系列
產品特性
少
采用優質的 AGM 隔板和高靈敏度的閥，鉛鈣錫多元特種合金鑄造板柵，
貧液式設計，陰極吸收式原理，有效地的析出，使用中電
解液的損耗，電池壽命期間無需補加電解液。
密封設計
專層極柱密封結構，確保電池壽命期間極柱密封的可靠性，電池除倒立
位置外可任意方向放置使用。
使用壽命
專利板柵結構設計了使用中的板柵伸長；獨特的 4BS 鉛膏配方，
專用緊裝配焊接設備，電池內化成技術、大大了電池的使用壽命。
自放電
高純原輔材料，清潔的工藝生產，“6S”控制，保證電池具有較
低的自放電率。
均勻性能好
完善的保證體系，先進的設備保障能力，以及在極板生產、單體裝配和
成品檢測中所的均勻化工序，充分保證出廠電池均勻一致。
為了保證電池的工作壽命， 電池應該被正確的檢查和。推薦如下：
月度
每月執行下述的檢查：
保持電池室干凈。
測量和記錄電池室周圍的溫度。
檢查每只電池的清潔;檢查端子、電池槽和蓋片的損害和過熱痕跡。
測量和記錄電池的總電壓和浮充電流。
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季度
重復每月一次檢查。
測量和記錄每只在線電池的浮充電壓。如果溫度校正后，兩個單體以上的電壓低于 2.17V，電池需要被均等充電。如果采取以上措
施之后問題仍然存在，電池需要年度甚至三年。如果所有都是無效的，請聯系我們。
年度
每月執行下述的檢查：
保持電池室干凈。
測量和記錄電池室周圍的溫度。
檢查每只電池的清潔;檢查端子、電池槽和蓋片的損害和過熱痕跡。
測量和記錄電池的總電壓和浮充電流。
使用和注意事項
欠充電
如果浮充電壓設置不正確（太低或者沒有根據溫度修正），電池將處于長時期充電不足狀態。當放電時，因為酸干涸和容量減
少電池不能正常工作。
過充電
均衡充電或再充電時應能正常地轉至浮充狀態。否則，電池將會總是處于過充狀態，從而將對電池引起嚴重損害，例如水損失，
壽命，熱失控，變形等。
溫度過高或過低
我們已經提到溫度太低將會影響電池的容量。而溫度太高也會引起電池損害，例如水損失，壽命，熱失控，變形等。
終止電壓過低
對于電池來說終止電壓也是一個重要的參數。當達到某一終止電壓時電池將停止放電。如果終止電壓太低，電池再充電將會很困難
而且充電效率，從而電池壽命。
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放電后長期未充電
如果電池擱置，放電后長期未充電（超過 24 小時），將影響電池的容量和壽命，因為電池負極將會產生性的大粒子 PbSO4 。
SS12 系列 閥控密封式鉛酸免蓄電池
恒定電流放電數據表(溫度25℃,含連接條壓降損耗,終止電壓1.8VPC)
型號 標稱電壓 標稱容量 1MIN 5MIN 15MIN 30MIN 1H 2H 5H 8H 10H 內阻 極柱規格
SS12-7 12V 7AH 37.3 20.0 10.6 6.8 4.2 2.5 1.19 0.8 0.65 約25mΩ 螺栓螺母
SS12-20 12V 20AH 88 60.3 39 25.5 15.7 8.5 3.8 2.8 2.1 約11mΩ 螺栓螺母
SS12-26 12V 26AH 93.2 68.9 41.9 27.7 17 9.82 4.54 3 2.45 約9mΩ 螺栓螺母
SS12-33 12V 33AH 118.29 87.45 53.18 35.16 21.58 12.46 5.76 3.81
SS12-40 12V 40AH 126 99.4 64.7 43.4 26.6 15.2 7 4.61 3.77 約7mΩ 螺栓螺母
SS12-65 12V 65AH 204 162 105 70.5 43.2 24.7 11.4 7.49 6.12 約7mΩ 螺栓螺母
SS12-80 12V 80AH 251.07 199.38 129.23 86.77 53.17 30.4 14.03 9.22
SS12-100 12V 100AH 303.25 233 151 102 63.3 37.1 17.4 11.5 9.4 約4mΩ 嵌入式
SS12-120 12V 120AH 409 314.5 203.8 138 85.5 50.6 23.5 15.5 12.7 約3mΩ 嵌入
SS12-150 12V 150AH 455 350 226.7 153 95 55.6 26.1 17.25 14.9 約3mΩ 嵌入
SS12-200 12V 200AH / 488 316 214 133 77.8 36.5 24.1 19.7 約3mΩ 嵌入式
怎樣使蓄電池放電
對新蓄電池進行充、放電循環及試驗蓄電池的工作能力時 ,需按一定規范進行放電 ,以檢驗蓄電池是否達到額定容量。用蓄電池額定容量1/20的電流放電至每單格電池電壓為1.75Ｖ ,并在開始放電后每2ｈ測量一次電壓 ,電壓降到1.8Ｖ后因電壓較快 ,應15～20ｍiｍ測量一次電壓 ,電壓降到1.75Ｖ時 ,應立即停止放電 ,否則電壓會急劇下降到“0”以致燒壞極板 ,并造成下次充電困難。放電很多 (如用燈炮放電、用可變電阻放電、用電解液放電以及用電壓較低的蓄電池放電),可根據具體條件選用。在放電的線路中,必須串聯接入電流表 ,并聯上電壓表 ,以便及時觀測電壓值 ,不失地停止放電。
蓄電池容量怎么辦
蓄電池充電后 ,使用時間不長就存電不足 ,起動機轉動無力 ,發動機起動困難 ,喇叭、音響音量 ,燈光暗淡 ,用高率放電計檢查單格電池 ,電壓低于 1 . 5Ｖ ,即為蓄電池容量。應先檢查發電機容量是否、調節器電壓是否過低、蓄電池是否因長期存放自行放電、是否使用起動機太、是否因電解液液面過低而常用電解液代替蒸餾水加入蓄電池 ,如果不存在上述問題 ,應將蓄電池蓋打開 ,檢查電解液是否缺少。若液面過低且時間過長 ,使來的部分極板硫化 ,則應極板檢查。如在極板的表面上呈現出一層白色的硫酸鉛 ,說明已經硫化。如極板后 ,倒出電解液 ,在蓄電池底殼存有過多脫落的極板活性或其它雜質 ,說明是由這些造成極板間短路,引起容量不足。 7)怎樣診斷蓄電池蓄電能力下降故障蓄電能力下降俗稱“跑電”,主要現象是 :頭天收車時存電尚足 ,第二天起動機就轉動無力 ;發動機熄火時間稍長 ,再起動就有困難 ;燈光暗淡 ,喇盎響。應檢查蓄電池的導線有無搭鐵。若不搭鐵 ,可用高率放電計檢查每個單格電壓 ,每小時檢查一次。如開始電壓達到某一數值 ,瞬即迅速下降 ,嚴重時下降至0 ,說明極板之間有短路故障。應打開蓄電池蓋 ,用玻璃管提取電解液 ,如電解液混濁 ,說明電解液含有雜質。此時應取出極板 ,隔板觀察 ,如隔板有穿孔現象 ,說明故障是隔板穿孔所致。此外還應檢查蓄電池表面是否太臟和是否有電解液溢出
