折疊編輯本段應用目的
保護預應力筋不受腐蝕，保證預應力結構的安全
保證預應力筋與混凝土之間的粘結力，讓它們之間的預應力有效傳遞，使預應力筋和混凝土共同作用。
消除預應力混凝土結構在反復荷載作用下應力變化對錨具造成的疲勞破壞，延長錨具使用壽命，提高結構的可靠性。
折疊編輯本段應用領域
各種鐵路、公路后張法預應力橋梁孔道壓漿。
大型預應力結構孔道壓漿。
各種砼結構接頭處止漏灌漿。
帷幕灌漿，錨固灌漿，空隙填補或修復等。
折疊編輯本段技術指標聚丙烯酸酯乳液水泥砂漿又稱:丙乳砂漿，具有優異的粘結、抗裂、抗凍、防滲、防腐、抗氯離子滲透、耐老化和耐蝕性能，適用于海洋、水閘、瀑布、港口工程、公路、橋梁、冶金、化工、工業地坪與民用建筑等鋼結構和鋼筋混凝土結構的防滲、防腐護面和修補工程。丙乳砂漿還能耐稀酸、尿素、苯等化學介質腐蝕，具有和易性好、無毒環保，對新舊混凝土基層有良好的適應性，粘結力強，抗滲性好，且對鋼筋具有保護性能。
適用范圍：
★1 用于工業及民用設施中鋼筋混凝土或已開裂的建筑物表面、面板、承重柱、梁等外抹面修補，潮濕性工業、民用建筑的外抹面裝修。
★ 2用于混凝土蜂窩、孔洞等缺陷的修補，破損混凝土地面的薄層修補以及在混凝土、磚石結構或鋼結構表面上做整體修補防護面。
★ 3用于已損壞及不能滿足設計要求的工業民用建筑的修復。特別適用于樓板、面板及露天薄板結構的修復。
★ 4用于有抗腐蝕要求的地下管道、電廠晾水塔、煙囪、化工廠構筑物以及各種有腐蝕性氣體的廠房建筑物的維修工程。
★5 本品為“鋼絲繩聚合物砂漿加固方法”、“公路、橋梁修補找平加固”使用的聚合物砂漿。
基層處理：
1、基層的表面要求干凈、無塵、無油、無化學腐蝕介質殘留物。多孔性材料的表面應預先用水浸濕，鋼基層表面應清除浮銹。
2、有滲漏處須先用快速堵漏劑進行處理，保持基面濕潤至無明水為準，以達到更佳的施工效果。
材料配制：
1、先將膠液倒入桶中，然后按照膠液：粉料=1：4的比例邊攪拌邊慢慢加入粉料，攪拌至均勻無結塊膠狀。
2、可以采用機械攪拌或人工拌和，配制好的膠漿應在2-3h內用完。
包裝儲運：
★ 膠料：標準包裝規格為20kg±0.5kg/桶，或50kg±0.5kg/桶。
★ 粉料：標準包裝規格為40kg±0.5kg/袋，宜儲存在5℃以上陰涼、干燥通風環境中，防水防潮，避免
施工與養護：
1、用聚丙烯酸酯乳液水泥砂漿作整體面層時，厚度不應小于3mm。當一次施工面積大時，應留施工縫或分片錯開施工。每塊面積不宜超過10-15,可視現場環境而定。補縫或分片錯開施工的間隙時間不應少于24h。
2、在混凝土或磚石結構的立面和鋼結構的表面上做整體面層時，應分兩次進行，每次的間隔不應少于24h。當進行***后一次抹面時，應一次抹平，不得反復抹壓。
3、本產品施工的環境溫度為10-30℃，不應低于5℃，原材料不得受潮、雨淋、日曬和雜物污染。
4、本產品不宜在雨天、冰凍時施工。如必須在冬季施工，則應采取必要的防凍措施。本產品應隨拌隨用，不可一次拌料過多，且每次拌料宜在2-3h內用完。
JTG/T F50-2011《公路橋梁施工技術規范》
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檢測項目 |
指標 |
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氯離子含量，% |
≤0.04 |
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凝結時間，h |
初凝 |
≥5 |
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終凝 |
≤24 |
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流動度，s |
出機流動度 |
10~17 |
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30min流動度 |
10~20 |
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泌水率，% |
3h毛細泌水率 |
0 |
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24h自由泌水率 |
0 |
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壓力泌水率，% |
0.22MPa |
≤1 |
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0.36 MPa |
≤1 |
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抗壓強度，MPa |
7d |
≥40 |
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28d |
≥50 |
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抗折強度，MPa |
7d |
≥6.5 |
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28d |
≥10 |
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自由膨脹率 |
3h |
0~2 |
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24h |
0~3 |
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對鋼筋銹蝕作用 |
無銹蝕 |
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折疊編輯本段施工應用
折疊施工要點
水料比為0.26~0.28，可根據灌漿部位不同進行調整。
首先在攪拌機中加入實際拌合水的80%-90%，開動攪拌機，均勻加入全部壓漿料，邊加入邊攪拌。全部粉料加入完畢，然后快速攪拌3min，加入剩下的10%-20%的拌合水，繼續攪拌2min。
壓漿料自攪拌至壓入孔道的延續時間，視氣溫情況而定，一般在30~1h范圍內。
壓漿料在使用前和壓注過程中應連續攪拌，以維持漿體的均勻性和流動性。
壓漿時應使用活塞式壓力泵或真空泵，壓力需大于0.7MPa。
壓漿時漿體溫度應保持在5℃-30℃之間，否則應采取措施滿足條件。
折疊注意事項
攪拌機轉速不低于1000r/min。
因延遲使用所致的流動度降低的水泥漿，不得通過加水來增加其流動度。
施工時，在高溫條件下，應選擇溫度較低的時間，如夜間施工;在低溫條件下，應按冬季施工標準進行。
折疊包裝儲存
雙層復合袋包裝，凈重50公斤/袋，保質期為6個月，超期使用應經試驗驗證后合格方可使用。
應避免陽光直接照射，注意防潮及包裝破損，要放在托板上離地貯存于干燥通風的室內。
折疊編輯本段發展歷程
在國內，早期預應力孔道灌漿所使用的傳統壓漿料一般為純水泥漿，施工時，采用水泥、水、減水劑、膨脹劑等進行現場配制。現場配制的灌漿料必須滿足:水灰比為0.40~0.45，摻入適量減水劑，可以把水灰比最低減小到0.35;壓漿料最大泌水率不得超過3%，泌水應在24h內重新被灰漿吸收;壓漿料的粘稠度應控制在14-18s;壓漿料在凝固前具備一定的膨脹作用;壓漿料試塊的抗壓強度不低于50MPa�，F場采用水泥、各種外加劑和水配制壓漿料，通常存在各種外加劑兼容性不良、水泥與減水劑適應性差等問題，造成孔道灌漿存在以下嚴重問題:(1)漿體質量穩定性差、流動性差、流動損失快，體積穩定性汪良;(2)新拌漿體泌水大，易離析分層、漿體中微沫多，流動性不好，凝結時間不適中，漿體壓漿時往往不順暢，易堵管，施工速度慢，孔道也很難成飽滿狀態等;(3)硬化后漿體不密實，氣泡、針隙類空隙多，與預應力筋粘結不實，漿體中甚至有斷紋，孔道不飽滿，高點外漿體起粉等。上述問題不僅影響施工，而且直接關乎橋梁結構的耐久性及安全使用。
近年來，國內對現場配制的傳統壓漿料進行了一定的改善，采用水泥、水和多種外加劑進行配制，有效解決現場各種外加劑兼容性不良的問題，但由于我國地緣遼闊，各個地方用于生產水泥的原材料不同，生產出來的水泥差異性很大，因而水泥與外加劑適應性差的問題仍然存在。
在國外，孔道灌漿現場使用的壓漿料通常為預拌商品壓漿料，預拌商品灌漿料是工廠化的產品，事先通過試驗設計，然后在工廠配成均勻的粉體，包裝成袋，在施工現場只需按說明加水攪拌成漿體即可。采用預拌商品壓漿料可以有效解決各種外加劑兼容性不良、水泥與減水劑適應性差等問題。
于2011年8月1日國內JTG/T F50-2011《公路橋梁施工技術規范》的實施對壓漿漿體性能各方面指標要求都有很大的提高，現場預拌根本就不能再符合要求，最終被淘汰。以重慶博銳達建材有限公司等新型建筑材料企業研發的預拌商品壓漿料逐步占領市場。顯然國內的壓漿技術水品隨著大弧度提高能更好的是保護預應力綱筋不外露而遭銹蝕，保證預應力混凝土結構安全;使預應力鋼筋混凝土有良好的粘結，保證它們之間預應力的有效傳遞，使預應力鋼筋與混凝土共同作用;消除預應力混凝土結構在反復荷載作用下應力變化對錨具造成的疲勞破壞，延長錨具的使用壽命，提高結構的可靠性。