★江西南昌灌注粘鋼膠的產(chǎn)品描述
● 粘鋼膠系兩組分、改性環(huán)氧類、高觸變性、粘稠膏狀結(jié)構(gòu)膠。
★江西南昌灌注粘鋼膠的主要特點(diǎn)
● 粘鋼膠強(qiáng)度高，特別是鋼—鋼粘接抗剪強(qiáng)度及鋼—混凝土粘接抗剪強(qiáng)度。
● 獨(dú)特的高性能聚合物增韌改性技術(shù)，耐沖擊、抗疲勞，特別適合于橋梁等動荷載加固。
● 耐老化，耐酸、耐堿及耐水性對增大截面法加固軸心受壓ＲＣ構(gòu)件的可靠度進(jìn)行研究，結(jié)合當(dāng)前實(shí)施的混凝土加固規(guī)范所含可靠度水平，對加固后構(gòu)件的可靠度計算方法進(jìn)行優(yōu)化。我國國家基礎(chǔ)研究重大項目（攀登計劃）中的重大土木與水利工程安全性與耐久性的基礎(chǔ)研究》引用有限元理論，建立混凝土一粘結(jié)劑一加固材料的受力模型，分析其應(yīng)力應(yīng)變特性，針對不同的加固方案，分析加固后結(jié)構(gòu)構(gòu)件的可靠度，分別給出計算模型和計算公式，并利用分項系數(shù)法與可靠度校準(zhǔn)等方法，對當(dāng)前施行的規(guī)范進(jìn)行校核，對于完善建筑結(jié)構(gòu)的可靠度理論具有重要的指導(dǎo)作用。能好。
★江西南昌灌注粘鋼膠的適用條件
● 粘鋼膠一般用于鋼筋混凝土構(gòu)件外部涂刮粘貼鋼板加固。
● 用于土木結(jié)構(gòu)工程中金屬、非金屬及高分子材料的自粘或互粘。
● 粘鋼膠用于粘接鋼板與梁表面的加固施工，以提高負(fù)載能力。
★江西南昌灌注粘鋼膠的技術(shù)性能
● BR-灌注粘鋼膠技術(shù)性能均符合國家標(biāo)準(zhǔn)《混凝土結(jié)構(gòu)加固設(shè)計規(guī)范》(GB 50367-2006)和交通部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁加固設(shè)計規(guī)范》（JTG/T J22-2008）A級膠要求。
● 也可按特別要求進(jìn)行設(shè)計與研發(fā)，滿足客戶的特殊要求。
★江西南昌灌注粘鋼膠的使用方法與施工要點(diǎn)
1、表面處理
● 表面處理是最關(guān)鍵的工序，包括加固構(gòu)件粘合面處理及鋼板粘合面處理。
● 對于混凝土構(gòu)件粘合面，應(yīng)根據(jù)構(gòu)件表面的新舊程度、堅實(shí)程度、干濕程度，分別按以下四種情況處理：
● 對很舊很臟的混凝土構(gòu)件的粘合面，應(yīng)先用硬毛刷沾高效洗滌劑，刷除表面油垢污物；再對粘合面進(jìn)行打磨并用無油壓縮空氣吹除粉粒，除去2～3mm厚表層，直至完全露出新面（處理后，若表面嚴(yán)重凹凸不平，可用環(huán)氧修補(bǔ)砂漿進(jìn)行修補(bǔ)）；在粘貼前粘合面用擦拭干凈待完全干燥。
● 如果混凝土表面不是很臟很舊，則可直接對粘合面進(jìn)行打磨，去掉1～2mm厚開展了服役期混凝土橋梁加固前后的可靠度研究工作。研究編制了可靠度求解系統(tǒng)，簡化了混凝土橋梁構(gòu)件可靠度得復(fù)雜計算過程；研究表明，粘貼片材加固后構(gòu)架可靠指標(biāo)略低于可靠度規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)；汽車運(yùn)行狀態(tài)對中小跨徑橋梁可靠度影響較大；給出了加固后構(gòu)件可靠性修正系數(shù)％，計算分析表明，跨徑越大，％越大。表層，用壓縮空氣除去粉塵，用擦拭干凈待完全干燥。
● 對于新混凝土粘合面，先用鋼絲刷將表面松散浮渣刷去，打磨去除浮漿、粉塵后，用擦拭干凈待完全干 自上世紀(jì)六十年代以來，國內(nèi)外對現(xiàn)澆框架節(jié)點(diǎn)的抗震性能相繼開展了大量的研究，逐步探索了如何改善節(jié)點(diǎn)強(qiáng)度和延性，并且對節(jié)點(diǎn)抗震能力的計算方法也提出了許多設(shè)計建議。研究成果很多，也基本成熟現(xiàn)在，人們的研究主要集中在異形框架節(jié)點(diǎn)，和鋼管混凝土新型(裝配式或整體式)節(jié)點(diǎn)的研究。燥。
● 對于濕度較大的混凝構(gòu)件或齡期在三個月內(nèi)的混凝土構(gòu)件，因一般樹脂類膠粘劑在潮濕的基層上粘結(jié)強(qiáng)度會大幅度降低，故除滿足上述要求外，尚須對混凝土構(gòu)件進(jìn)行人工干燥處理。< 國內(nèi)外對于在役鋼筋混凝土橋梁的可靠度研究比較完善，可靠度分析理論也較成熟，但關(guān)于加固后的鋼筋混凝土橋梁可靠度的研究資料比較少。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，不斷增長的車輛荷載和交通流以及各種環(huán)境荷載的作用，使得在役橋梁結(jié)構(gòu)加固后安全性能評估成為目前亟待研究的課題，對橋基于動態(tài)可靠度理論，考慮混凝土碳化、鋼筋銹蝕、鋼筋強(qiáng)度、混凝土強(qiáng)度等因素對橋涵結(jié)構(gòu)抗力衰減的影響，建立加固前后橋涵抗力時變模型，并結(jié)合武黃高速公路一粘鋼加固橋涵實(shí)例，分析計算加固前后可靠指標(biāo)變化情況得出適度粘鋼量有利于提高可靠指標(biāo)，粘鋼效率高低對加固效果影響很大。由于影響加固后構(gòu)件抗力的因素增多，使用環(huán)境要求更高并且計算模型更趨近于實(shí)際受力狀態(tài)，因此研究加固后結(jié)構(gòu)可靠度比擬建結(jié)構(gòu)可靠度更為困難。梁加固后可靠度的研究成為本領(lǐng)域研究的熱點(diǎn)之一。span style="font-family:宋體;color:#3b3b3b;letter-spacing:0pt;font-size:10.5pt;">
● 對于鋼板粘合面，應(yīng)根據(jù)鋼板銹蝕程度，分別按以下兩種方法處理：
● 如鋼板未生銹或輕微銹蝕，可用噴砂、砂布或平砂輪打磨，直至出現(xiàn)金屬光澤。應(yīng)在鋼板表面打磨出盡可能大的粗糙度，打磨出的紋路盡量與鋼板受力方向垂直。最后用丙酮擦拭干凈。
● 如鋼板銹蝕嚴(yán)重，須先用適度鹽酸浸泡20分鐘，使銹層脫落；再用石灰水沖洗，中和酸離子；最后用平砂輪打磨出紋路。
2、卸荷
為減輕和消除粘鋼板后的應(yīng)力、應(yīng)變滯后現(xiàn)象，粘鋼板前宜對構(gòu)件適量進(jìn)行適量卸荷。
3、配制膠膠粘劑
HY-粘鋼結(jié)構(gòu)膠為雙組分，須在現(xiàn)場按比例混合均勻才能固化，其配膠方法可參照如下操作：
粘鋼膠配膠前準(zhǔn)備好案秤、配膠用的干凈容器（一般用塑料盆或鐵桶）、丙酮、干棉紗、抹刀、攪拌器具等。稱料前應(yīng)對A、B兩組分分別進(jìn)行充分的上下攪拌。注意A、B取膠器具不能混用。
在潔凈容器中，按產(chǎn)品包裝上標(biāo)注的配膠比例分別稱量A、B兩組分。采用手工或膠料攪拌器按同一方向進(jìn)行攪拌，攪拌至基本均勻后，將膠料全部翻倒至另一容器再繼續(xù)攪拌至色澤完全均勻一致，以確保沒有混合不勻的死角。采用膠料攪拌器時，攪拌轉(zhuǎn)速應(yīng)用慢速（400-600轉(zhuǎn)/分鐘），攪拌時間3-5分鐘左右。應(yīng)特別注意：配膠比例不正確或攪拌不均勻會嚴(yán)重影響結(jié)構(gòu)膠性能。
每次配膠都必須稱量，隨配隨用，且配膠量不宜過多，否則難以攪拌均勻且有可能造成不必要的浪費(fèi)。配好的膠需在適用期（夏天約為50分鐘，冬季約為90分鐘）內(nèi)用完。
4、粘貼鋼板
粘鋼膠膠粘劑配制好后，用抹刀同時涂抹在已處理好的混凝土粘合面和鋼板粘合面。為使膠粘劑能充分浸潤、滲透、擴(kuò)散、粘附于粘合面，宜先用少量膠粘劑在粘合面來回刮抹；再添抹，可使鋼板條黏結(jié)面上的膠中間厚、邊緣薄，板中央的抹膠厚度為3～5mm；然后將鋼板貼于預(yù)定位置。
鋼板粘貼后，用鐵錘沿粘貼面輕輕敲擊鋼板，如無空洞聲，表示已粘貼密實(shí)，否則應(yīng)剝下鋼板，補(bǔ)膠并重新粘貼（所有操作應(yīng)在膠粘劑的適用期內(nèi)完成）。
5、固定與加壓
鋼板粘好后立即用卡具、支撐或膨脹螺栓等固定。并適當(dāng)加壓，以使膠粘劑剛好從鋼板邊緣擠出為度。膨脹螺栓一般兼作鋼板的永久附加錨固措施，其埋設(shè)孔洞應(yīng)與鋼板一同于涂膠前配鉆好。
6、固化
可在常溫接觸壓力下固化，施工后應(yīng)立即固定，固化期間避免擾動。25℃時，固化一天即可拆除夾具或支撐，三天即可受力使用；環(huán)境溫度降低時，固化時間會相應(yīng)延長。若環(huán)境溫度低于5℃，應(yīng)采取紅外線燈（或碘鎢燈）加熱等加溫措施或使用低溫固化改性產(chǎn)品。
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