★江西南昌灌注粘鋼膠的使用說明
1. 配膠：現將建筑結構膠的甲、乙兩組份分別攪勻后，再按照甲組份：乙組份=2：1 （重量比）的比例混合攪拌均勻，即可使用。
配膠注意事項
● 溫度較低時，要將甲、乙組份在60-80℃的溫水鍋（桶）中溫化，以降低其粘度。（2） 甲質量控制與標準：要使粘鋼加固獲得好的效果，特別要保證加固施工的質量，除遵循一般施工原則外，結合各工程特點，施工中應注意如下幾點：每一道工序結束后均應按工藝要求及時進行檢查，做好相關的驗收記錄，如出現質量問題，應立即返工。對于橋梁工程，為檢驗其加固效果，尚需進行荷載試驗，一般需要按照城市橋梁荷載等級要求進行檢測，其結構的變形和裂縫開展應滿足設計使用要求粘貼施工前需做樣板試驗，待有關方面驗證通過后，再大面積施工。、乙組份要分別用容器取得，先取甲組份2份放入準備好的容器中，再取乙組份1份放入，攪拌均勻。
● 粘鋼：將被粘結鋼板的粘結面處理干凈，在干燥環境下將膠涂勻，接觸、壓下、固定粘結物。
● 固化：本品適宜在60℃以下施工環境使用，常溫下初凝時間1.5小時。常溫一天完全固化，負溫、潮濕環境下也能固化，固化時間適當已有試驗顯示：粘鋼加固的砼結構，在加截狀態下，經過１ ２年的耐久性試驗，界面粘結良好，并且界面粘結強度還有所提高。另外，在潮濕和腐蝕環境中的試驗證明：ｌ０年時間的暴露后，粘鋼加固的砼結構承載力沒有降低，只是鋼板的表面有些銹蝕。因此粘鋼加固技術是一種有效的、耐久的，比較成熟的加固方法，值得推廣應用。延待封縫膠固化后，進行通氣試壓。試壓時可沿封堵全線涂抹皂液，通過空氣壓縮機壓氣進行檢查。若發現有漏氣處，應重新封堵。長。
施工要點
施工前應根據環境、溫度、工藝等綜合情況試驗調制最佳配方。用金剛片打磨混凝土表面，直至露出沙石新面層，再將灰塵清洗干凈。鋼板表面清除油污，再打磨粗糙并清洗。混凝土和鋼板每間距500~1000mm鉆孔，粘上鋼板后用螺栓固定加壓。
包裝、參考用量以及貯存期
甲：20kg/桶 乙：10kg/桶 25℃ 混凝土基面平整 5~7kg/㎡ 保質期：十二個月
★江西南昌灌注粘鋼膠的適用范圍
● 改造工程中混凝土構件外部粘貼鋼板加固。
● 土木工程中各種建筑材料的自粘和互粘。
★江西南昌灌注粘鋼膠的使用方法
粘鋼膠加固施工要點：混凝土及鋼板表面處理→加固構件卸荷→配制BR-粘鋼結構膠→涂膠、粘貼→固定、加壓→固化→卸支撐→質量檢驗→防腐、封閉處理
★江西南昌灌注粘鋼膠的使用方法與施工要點
1、表面處理
表面處理是最關鍵的工序，包括加固構件粘合面處理及鋼板粘合面處理。
對于混凝土構件粘合面，應根據構件表面的新舊程度、堅實程度、干濕程度，分別按以下四種情況處理：
●對很舊很臟的混凝土構件的粘合面，應先用硬毛刷沾高效洗滌劑，刷除表面油垢污物；再對粘合面進行打磨并用無油壓縮空氣吹除粉粒，除去2～3mm厚表層，直至完全露出新面（處理后，若表面嚴重凹凸不平，可用環氧修補砂漿進行修補）；在粘貼前粘合面用擦拭干凈待完全干燥。
●如果混凝土表面不是很臟很舊，則可直接對粘合面進行打磨，去掉1～2mm厚表層，用壓縮空氣除去粉塵，用擦拭干凈待完全干燥。
●對于新混凝土粘合面，先用鋼絲刷將表面松散浮渣刷去，打磨去除浮漿、粉塵后，用擦拭干凈待完全干燥。
2. 對于鋼板粘合面，應根據鋼板銹蝕程度，分別按以下兩種方法處理：
●如鋼板未生銹或輕微銹蝕，可用噴砂、砂布或平砂輪打磨，直至出現金屬光澤。應在鋼板表面打磨出盡可能大的粗糙度，打磨出的紋路盡量與鋼板受力方向垂直。最后用丙酮擦拭干凈。
●如鋼板銹蝕嚴重，須先用適度鹽酸浸泡20分鐘，使銹層脫落；再用石灰水沖洗，中和酸離子；最后用平砂輪打磨出紋路。
3、卸荷
為減輕和消除粘鋼板后的應力、應變滯后現象，粘鋼板前宜對構件適量進行適量卸荷。
4、配制膠膠粘劑
粘鋼膠為雙組分，須在現場按比例混合均勻才能固化，其配膠方法可參照如下操作：
配膠前準備好案秤、配膠用的干凈容１９８９年，據舊金山高速公路分析美國《全國橋梁目錄》，美國平均每年有１５０到２００座橋梁部分或者完全坍塌。英國運輸部曾在１９９０年抽樣調查過２００座混凝土公路橋梁，調查結果表明大概３０％的橋梁的運營條件堪憂。日本引新干線使用不到１０年，就已出現大面積混凝土開裂、剝蝕現象。在印度方面，約有１０％的公路橋梁需要重修，另有１０％的橋梁損傷現象嚴重。在前南斯拉夫，大概有１９％的橋梁運營狀況差強人意。器（一般用塑料盆或鐵桶）、丙酮、干棉紗、抹刀、攪拌器具等。稱料前應對A、B兩組分分別進行充分的上下攪拌。注意A、B取膠器具不能混用。
在潔凈容器中，按產品包裝上標注的配膠比例分別稱量A、B兩組分。采用手工或膠料攪拌器按同一方向進行攪拌，攪拌至基本１９９０年，王光遠等學者，針對服役建筑和新建筑的可靠度動態變化，考慮結構的維護、改造等因素，給出了動態可靠度這一概念。目前，以可靠度理論為基礎的概率極限狀態設計在我國工程領域內已形成一個相互配套的完整體系。現在的公路橋梁結構設計規范中的設計表達式中的各分項系數也基本能反映橋梁結構的可靠度水平。均勻后，將膠料全部翻倒至另一容器再繼續攪拌至色澤完全均勻一致，以確保沒有混合不勻的死角。采用膠料攪拌器時，攪拌轉速應用慢速（400-600轉/分鐘），攪拌時間3-5分鐘左右。應特別注意：配膠比例不正確或攪拌不均勻會嚴重影響結構膠性能。
每次配膠都必須稱量，隨配隨用，且配膠量不宜過多，否則難以攪拌均勻且有可能造成不必要的浪費。配好的膠需在適用期（夏天約為50分鐘，冬季約為90分鐘）內用完。
5、粘貼鋼板
膠粘劑配制好后，用抹刀同時涂抹在已處理好的混凝土粘合面和鋼板粘合面。為使膠粘劑能充分浸潤、滲透、擴散、粘附于粘合面，宜先用少量膠粘劑在粘合面來回刮抹；再添抹，可使鋼板條黏結面上的膠中間厚、邊緣薄，板中央的抹膠厚度為3～5mm；然后將鋼板貼于預定位置。
鋼板粘貼后，用鐵錘沿粘貼面輕輕敲擊鋼板，如無空洞聲，表示已粘貼密實，否則應剝下鋼板，補膠并重新粘貼（所有操作應在膠粘劑的適用期內完成）。
6、固定與加壓
鋼板粘好后立即用卡具、支撐或膨脹螺栓等固定。并適當加壓，以使膠粘劑剛好從鋼板邊緣擠出為度。膨脹螺栓一般兼作鋼板的永久附加錨固措施，其埋設孔洞應與鋼板一同于涂膠前配鉆好。
7、固化
可在常溫接觸壓力下固化，施工后應立即固定，固化期間避免擾動。25℃時，固化一天即可拆除夾具或支撐，三天即可受力使用；環境溫度降低時，固化時間會相應延長。若環境溫度低于5℃，應采取紅外線燈（或碘鎢燈）加熱等加溫措施或使用低溫固化改性產品。
每平米粘貼鋼板用膠約為5-6公斤。
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