海南大力神蓄電池代理商
前段時間某封釉發布了一個帖子，
在淘寶購買的某品牌電池。
到貨后，揭開 電池上面的 貼紙， 發現 居然是二手蘋果電池 ，直接貼標的。
國人真是自欺欺人， 自己忽悠自己。。
本人于2013年6月，在淘寶購買了一段 所謂的 品牌電池（DS），
昨日出門正好去省會 沈陽， 約了一個本地商家， 當場換了一個 電池，此電池不做評論，正在使用，
序列號YW開頭，0循環， 比用了半年的DS電池耐用。
先說說 我用了半年的品牌電池， 待機最多十二小時，使用時間4個小時，
揭開 外層貼紙， 看到的首先是英文字母， 翻過電池， 正常拆機電池應該顯示 廠商二維碼等等，
該 電池 隱隱約約可以看到二維碼， 經過了打磨， 已經模模糊糊看不清楚了， 渾水摸魚。
拆開 電池，看到電路板， 電池有兩個 金屬引頭 鏈接到 電路板上， 很清晰看到 有重新焊接過的痕跡，
也就是說 此電池 換過 主板 ， 個人推斷，因此 循環次數顯示0， 實際 就是二手 電芯。
聯想到前些日子，淘寶有出售9.9元的拆機電池，經過什么渠道來的咱們肯定不知道，
我認為 這些電池也不過是 這樣的貨源，貼標， 加包裝盒而已。
希望廣大封釉 換配件時候多選擇本地商家， 有良心的商家 再貴也值得，
海南大力神蓄電池代理商
產品特點
動力大——獨創鹽化工藝
加強固化過程中板柵的腐蝕程度，從而達到提高電池大電流放電性能，延長電池循環壽命的目的；
壽命長——類蜂窩狀高能電極
大力神采用的類蜂窩狀高能電極，提高蓄電池容量和循環壽命，電池的一致性好；稀土合金板柵能夠抑制浮充時的陽極膜
的生長，提高合金的耐腐蝕性；
沖破陽極膜的好處：陽極膜在一定程度上會阻礙板柵與活性物質之間的導電性。加入稀土可以改變合金陽極腐蝕膜的組成
，使電池的充放電更易于進行，從根本上改善電池的深循環性能
跑的遠——高強度合金板柵
提高正極板柵的機械性能、耐腐蝕性能、充放電性能以及抗鈍化等性能，延長蓄電池的循環壽命。優化正、負極邊框筋與
豎筋、橫筋的粗細結構設計，采用由下而上不斷增粗的豎筋，提高了板柵的耐腐蝕性能、增強導電能力，提高了活性物質
的利用率，能夠大幅度的提升蓄電池的產品質量并延長電池的使用壽命
活性物質利用率高
專利產品特殊添加劑，細化了和膏和固化中生成的四堿式硫酸鉛顆粒，提高了活性物質利用率，大大提高了電池的輸出率
；
失水極少
增大電池加液量，解決了電池使用后期失水涸，電池膨脹的問題；
自放電率低
采用一定量的負極添加劑，用
特殊的工藝方法添加到負極活性物質中去，既起到了克服自放電大的效果，又可以在初充電時減少79%的用電量；
低溫性能好
極板中添加了活性極高的導電材料和低溫膨脹劑，產品具有超強的低溫充放電接受能力，避免了電池在冬季時的續行里程
銳減；
安全可靠
對電池盒各單向閥進行了獨立設計，采用自動防早期干涸和可拆卸的安全閥，該閥既具有普通蓄電池的檢查補液的功能，
又具有密封電池單向排氣的密封功能，使得電池在充放電過程中失水更少，密封反應效率更高，在電動自行車上使用既有
容量大、不滲液、氣體再化合功能高，又有在一旦需維護時，可方便地卸下安全閥進行維護；
產品特點
10年設計壽命@25℃
極低的自放電率（在20℃下每月大約3%）
3年質保
UL認證
高可靠的專業設計
阻燃外殼，符合UL94--Vo標準
電池標稱容量為200-300安時
深度放電性能好，符合DIN43539T5 標準
符合BSB6290-4和IEC896-2
符合國際航空運輸協會/國際民間航空組織（IATA/ICAO）的特別規定A67，可以航空投運
正極板是由鉛鈣合金鑄造的板柵結構
可以以非危險品（DOT－CFR 49款 171-189部分）進行地面運輸
內部氣體符合率大于99%，使電解液具有免維護功能
可以以非危險品（根據IMDG 修正27款）進行水路運輸
粗壯的極板使電池具有更長的壽命
阻燃的單向排氣閥使電池安全且具有長壽命
持久耐用的聚丙烯（PP）電池槽蓋
吸附式玻璃纖維技術使氣體復合效率高達99%，使電解液具有免維護功能
UL的認證
