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奧普森蓄電池6-GFM-75 12V75AH閥控式鉛酸蓄電池；奧普森蓄電池6-GFM-75 12V75AH閥控式鉛酸蓄電池；奧普森蓄電池6-GFM-75 12V75AH閥控式鉛酸蓄電池；奧普森蓄電池6-GFM-75 12V75AH閥控式鉛酸蓄電池

產品性能: 

放電
（1）電池不宜放電至低于預定的終止電壓，否則將導致過放電，而反復的過放電則會導致容量難以恢復，為達到最好的工作效率，放電應0.05-3C 之間，放電終止電壓如下表1所示 
（表1）放電電流和放電終止電壓

（2）放電容量

◆放電容量與放電電流的關系，圖1為FM、JFM系列電池在不同的放電率條件下放出的容量，從圖中可看出，放電倍率越大，電池所能放出的容量越小。

◆溫度作用

電池容量亦受溫度的影響，過低溫度（低于15℃，5℉.）則會降低有效容量，過高溫度（高于122℉.50℃）則會導致熱失控并損害電池.

充電

（1）浮充（限制電壓，控制電流）使用：浮充電壓2.25V～2.30V/單體,最大電流不得大于0.25C10，電池浮充電流調到小于2mA /AH.（25℃）。請參見表（2）。
（表2）充電方法與充電時間

（2）循環使用（充電即停，放完電即充）：充電電壓2.4 V/單體,最大充電電流不得大于0.25C10.

(3)溫度補償電池在5～35℃范圍內工作時，不必對充電電壓進行補償，當溫度低于5℃或者高于35℃時，建議對充電電壓作適當的調整，調整標準為浮充時干3mv/℃/單體，循環使用時干4mv/℃/單體（溫度以25℃為基準）。

（3）過充電

電池充足電后再補充電則稱為過充電，持續的過充電將會縮短電池的壽命。

使用壽命

以下因素將可能縮短電池的使用壽命:
★重復的深放電
★重復的淺充電后的深放電
★外界溫度過高
★過充電—特別是涓涓浮充充電
★過大的充電電流
★當充好電的電池如果長時間未使用，特別是在高溫環境下，將會導致自放電和容量的減少。

存在問題：

1.專利專利侵權問題。一場專利“纏訟”牽動著業內人士的敏感神經——橄欖石結構磷酸鐵鋰(LiFePO4)誕生于美國得州大學，得州大學于1997年對磷酸鐵鋰的晶體結構

與化學分子式申請了專利，后將專利授予加拿大自來水公司Hydro-Quebec(H-Q)及其下屬公司Phostech使用。2005年全球最大電動工具廠商Black &Decker(B&D)推出一款

使用磷酸鐵鋰電池的無電線電動工具，在歐美熱賣。2006年9月，得州大學及加拿大Phostech對B&D及電池制造商A123公司提起訴訟，控告其未獲授權制造與銷售侵權商

品。A123認為自己的正極材料有不同的晶體結構和化學分子式，不存在專利侵權問題，目前案件仍在審理，但性質已從大學和企業的專利糾紛轉變為跨國專利訴訟。由

于通用汽車的Volt電動車將采用A123提供的磷酸鐵鋰電池，若A123被判侵權，則意味著通用也構成侵權，因此從更大的范圍來講，判決結果將影響美國乃至全球電動車

市場的發展格局。此后，又發生了多起相關專利訴訟事件，結果無一例外的是加拿大Phostech方面獲得最終勝利。

目前，在磷酸鐵鋰電池和材料領域，有兩大核心技術專利，其中一個是包敷碳技術，另一個是碳熱還原技術，前者由加拿大Phostech公司擁有獨家使用權，并且已經在

我國申請專利，后者的專利權由美國A123公司所有，目前尚未在我國申請專利，但是美國A123公司現已在蘇州成立了2家公司，分別負責磷酸鐵鋰材料的生產和電池制造

，隨著A123等公司搶占市場步伐的加快，專利問題已經很現實地擺在了國內廠家面前。

事實上，專利權之爭短期內對我國國內銷售并無影響，但從長期來看，其將成為行業發展的巨大隱患。目前國內大部分生產廠商只掌握磷酸鐵鋰技術和加工工藝，沒有

國際專利，無論得州大學與A123專利官司的哪一方獲勝，國內磷酸鐵鋰企業今后或許都將會面對高昂的專利許可費用。2010年6月12日，中國政法大學知識產權研究中心

受中國電池工業協會委托，已向國家專利復審委員會對Phostech公司持有的“磷酸鐵鋰電池”專利提出了無效請求，現已受理。雖然磷酸鐵鋰專利事件還會繼續相當長

的一段時間才能見分曉，但最重要的是，行業應從中吸取教訓，把研發作為核心，加大投入，同時加快國內專利申請，并將關鍵技術向國外申請專利。

2.一致性難題須破解。國產磷酸鐵鋰正極材料存在不同程度的質量問題，其主要表現在質量一致性難以保證等方面。此前，國內部分大型鋰離子電池制造商從磷酸鐵鋰

材料平均粒徑、電極加工性、電極壓實密度、實際比容量、循環壽命、倍率放電、溫度特性、安全性等方面對國內幾個磷酸鐵鋰材料商和Valence等國外商所提

供的材料進行了非常系統的試驗評價，試驗數據客觀地表明：國內磷酸鐵鋰產品與Valence等國外商產品相比仍有不少差距，且同一商提供的產品質量批次一致

性差異較大、重復性很差。究其原因，首當其沖的是技術未吃透，磷酸鐵鋰對合成工藝條件的敏感性遠遠大于目前產業化的其他正極材料，即合成的工藝條件要做到嚴

格一致才能確保批次的穩定性。國內企業在未吃透技術的條件下盲目生產，其產品自然存在“先天不足”現象;其次，科研成果轉化存在銜接問題，從科研成果向中試過

渡和從中試向批生產過渡過程期間，缺乏工藝技術系統工程設計的理念;此外，國內的材料廠商的生產過程管理精細度較低，缺乏包括工序、作業、采購、檢驗等環節在

內的規范化、標準化技術和管理體系，也是造成產品一致性低的重要原因。中創陽光是一家規模較大的上市公司！

3. 投資刺激洗牌競爭。從現有情況來看，我國車用動力電池基本都處于研發、試驗階段，尚未實現大批量生產，短期內動力電池企業不太可能實現盈利，故而上游材料

企業多按需生產，其規模也遠未達到規模化生產的程度。然而，行業概念的炒作已經引燃了投資的熱情，我國車用鋰電池現實的有效產能不足成為了最佳“突破口”，

此外，在地方經濟利益的驅使下，政府大開綠燈，民間投資也似乎都是各取所需，大有“圈地”之嫌，動輒數億的投資項目遍地開花，行業已經顯示出產能過剩的端倪

。有資料顯示，截至2010年，我國動力鋰電池產能20億Ah，主要分布在珠三角、長三角、東三省和京津唐等汽車產業聚集區，在2015年前，動力鋰電池及其上游材料產

業投資仍將大步向前。預計在一系列投資刺激下，2015年我國動力鋰電池產能將達到39億Ah，而我國當年EV/PHEV乘用車和電動商用車產量預計為12萬輛左右，需消耗鋰

電池約9億Ah，這僅占動力鋰電池產能的23%。多方投資的磷酸鐵鋰產業如其他新興產業一樣，在發展到一定階段之后，洗牌在所難免，唯有注重技術積累、理性投資、

精細化管理和市場運作的企業方能大浪淘沙始見金。

6FM100F-X 三瑞蓄電池6FM100F-X 12V100AH

2015年是國際氫燃料電池車產業化的時間節點，奔馳、通用、豐田、現代等8大汽車公司屆時都將推出商用車，售價5萬美元/輛。在家用發電方面，日本2009年5月宣布1

千瓦家用燃料電池進入商業化階段，至今已銷售6000余臺。而在我國，雖然距2015年只有一個五年，但還未形成氫能利用的國家規劃，更別提市場。

實際上，在國家財政部、科技部2009年公布的新能源公共服務用車補貼標準中曾提出“燃料電池轎車補貼25萬元/輛，公共汽車補貼60萬元/輛”的政策。但至今有價無

市，無用武之地。是何原因阻礙了氫能經濟在中國的發展?氫能到底是不是離我們很遠的“未來技術”?

清華大學教授毛宗強告訴記者：氫能并不遙遠，但現有體制是最大制約，“從歐美日等發達國家的發展現狀來看，它們已經占領了先機，我們應該感受到壓力”

11月7日，中國移動甘肅數據中心一期工程開工奠基儀式在蘭州新區如期舉行。建成后，該中心將成為我省最大的數據中心。省委常委、市委書記虞海燕，副省長黃強，省工信委副主任高東升，以及李森洙、李睿、萬里、高春遠等市領導出席開工奠基儀式。
　　
　　據介紹，中國移動甘肅數據中心按照“立足甘肅、輻射西北”的發展定位，項目計劃總投資25.5億元，占地171畝，建筑面積8.93萬平萬米。其中，一期工程投資10億元，建筑面積3.4萬平方米，預計2016年投入運行。該數據中心建成后，將是高科技、信息化、綠色環保的新一代數據中心，具備1.09萬個idc機架托管能力。屆時可更好地提升省網集中化的it支撐平臺、核心網、業務平臺等自有業務需求和地域要求較強的傳統idc業務等客戶需求，增強網絡冗災減災能力，提高網絡結構的安全性，為甘肅省實現“十二五”規劃、加快循環經濟建設、促進全省經濟社會又好又快發展，提供良好的信息化技術支撐和通信保障。
　　
　　在蘭州新區建設數據中心，是甘肅移動貫徹落實國家“寬帶中國”戰略、促進信息消費擴大內容需求的重要舉措，是積極響應省委省政府、蘭州市委市政府建設新區號召的有力行動，契合新區“產業強城、生態綠城、多湖水城、現代新城”的目標規劃，有利于推動我省信息產業發展，有利加速“兩化”融合，有利于助推經濟社會轉型升級，必將為蘭州新區乃至全省經濟社會發展注入新的活力與動力。亞洲工業盛會----2014中國國際工業博覽會(工博會)登場，全球電源管理與散熱管理解決方案的領導----臺達，于本次工博會展出了全新ModulonDPH75/150kW高智能型模塊化不間斷電源（UPS）系統，在原有的ModulonDPH200kW基礎上，正式面向全球推出全系列的ModulonDPH模塊化UPS。同時推出的，還包括一款內置機架式配電柜和電池模塊，可作為超小型升級解決方案，簡化小型及中型數據中心的電源管理。
　　
　　臺達關鍵基礎設施解決方案(MCIS)事業部總經理蔡文蔭博士表示：“自從2012年推出ModulonDPH200kW以來，我們看到模塊化的設計理念已經得到全球客戶和電源管理專家的認可。ModulonDPH200kW UPS已在德國成功贏得一個鐵路升級項目，在西班牙為最大電信業者之一提供可靠電源保護，并在印度維護著其國有石油公司的數據中心。ModulonDPH系列UPS更獲頒2013年’節能獎’(SaveEnergy!)，并以其優秀技術規格和卓越效率獲俄羅斯專家提名高效節能解決方案的’年度技術’獎，對此，臺達深感榮耀。”
　　
　　ModulonDPH系列200kWUPS自推出后在國內市場屢獲認可，打造諸多成功應用，如：寧波聯通中大型數據機房、西南交通大學數據中心、南京審計學院云計算中心、深圳華晨集裝箱式數據中心等。此次推出的DPH75/150kW UPS，既保持了ModulonDPH系列一貫的高可靠性、優異效能和卓越整機效率外，更具有明顯的三大核心優勢：
　　
　　1.極致可用性
　　
　　ModulonDPH具有完全容錯設計，可通過內置控制機制來達成電源模塊的自體冗余。完全控制邏輯讓系統在某個電源模塊故障的情況下，能夠自動同步并自動切換到備份模塊，確保UPS持續運行。其關鍵零組件和模塊的熱插入功能可提高UPS系統的可維護性，從而降低MTTR至趨近于零，并保證數據中心有最長的正常運作時間和最佳可用性。
　　
　　2.高擴充性奧普森蓄電池6-GFM-75 12V75AH閥控式鉛酸蓄電池
　　
　　ModulonDPH專為垂直和水平擴展無縫式擴充性而設計。標準19吋機架可從25kW擴充到75/150/200kW，所以ModulonDPH系列UPS能因應高靈活性的數據中心成長，并提供“隨需擴容”(payasyougo)的好處，不會在數據中心營運的初期過度投入。
　　
　　3.卓越效能奧普森蓄電池6-GFM-75 12V75AH閥控式鉛酸蓄電池
　　
　　在獲得極致可用性的同時，ModulonDPH在供電效率上也維持優異表現。其優異的全額定功率(kVA=kW)和領先業界的AC-AC效率(30％輕負載時可達到95％，50％負載時可達96％)使客戶能夠大幅節省能源成本。
　　
　　作為企業競爭力背后的動力奧普森蓄電池6-GFM-75 12V75AH閥控式鉛酸蓄電池來源，臺達關鍵基礎架構事業部持續推出先進可靠的不間斷電源系統。此次臺達推出全系列的ModulonDPH模塊化UPS，能夠為企業數據中心提供最佳的不間斷電源系統，創造最大競爭優勢。