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訂貨電話：1 5 2 8 9 3 8 1 5 7 3

高強無收縮灌漿料     

    供應灌漿料價格，設備二次灌漿料，高強無收縮灌漿料，C40灌漿料價格，RG-1灌漿料廠家，C60灌漿料，CGM-340灌漿料批發、零售，混凝土梁柱加固灌漿料

產品介紹：
高強無收縮灌漿料是以特種水配制而成，該產品具有早強、高強、無收縮、微膨脹、大流動度自流免振、無毒、無害、不老化、對水質及周圍環境無污染，自密性好、防銹等特點。
從根本上改變設備底座受力情況，使之均勻地承受設備的全部荷載，從而滿足各種機械、重型設備、高精度磨床的安裝要求，是無墊板安裝時代的理想灌漿材料。

適用范圍：
地腳螺栓錨固、鋼結構與地基接口加固、機器底座加固、設備基礎的二次灌漿、機電設備安裝、靜力壓樁工程封樁、混凝土結構加固和改造、舊混凝土結構的裂縫治理、墻體結構的加厚及滲漏水的修復、路橋工程的加固、各種基礎工程的塌陷灌漿以及各種搶修工程等。

產品指標：

加水量:

13%-15%   包裝：50kg防潮包裝

儲存：

在干燥密封袋完好的條件下可保存3個月，超過3個月，需經試驗后方可使用。

耐久性：

200次疲勞試驗,50次凍融循環試驗強度無明顯變化。

執行標準：

JC/T986-2005《水泥基灌漿材料標準》GB/T50448-2008《水泥基灌漿材料應用技術規范》。

基礎處理:

清掃基礎表面，不得有碎石、浮漿、灰塵、油污和脫模劑等雜物。 灌漿前24h基礎表面應充分濕潤。灌漿前1h應吸干積水。

支模:

根據確定的灌漿方式和灌漿施工圖支設模板，模板必須支設嚴密、穩固，以防松動、漏漿。設備基礎支模時， 模板定位標高應高出設備底座上表面至少50mm，模板與設備底座的水平距離應控制在100mm左右，以利于灌漿施工。

灌漿料的攪拌:

按標準稠度加水量為13%-15%，攪拌用水應采用自來水， 水溫以5-40℃為宜，可采用機械或人工攪拌。采用機械攪拌時，攪拌時間一般為1-2分鐘。采用人工攪拌時， 宜先加入2/3的用水量攪拌2分鐘， 其后加入剩余用水量繼續攪拌至均勻。 當設備基礎灌漿量較大時， 應采用機械攪拌方式，以保證灌漿施工。

灌漿:

漿料應從一側灌入，直至另一側溢出為止，以利于排出設備機座與混凝土基礎之間的空氣，使灌漿充實。在灌漿過程中嚴禁振搗，必要時可用竹板條等進行拉動導流。 灌漿中如出現跑漿現象， 應及時處理。較長設備或軌道基礎的灌漿，應采用分段施工。每段長度以10m為宜。 灌漿過程中如發現表面有泌水現象，可布撒少量該材枓干料，吸干水分。 

養護:

拆模后應立即對灌漿層進行澆水養護，養護溫度應＞5℃，養護期應＞7天，最好采用噴灑養護劑的措施。冬季施工時，養護措施還應符合現行《鋼筋混凝土工程施工驗收規范》(GB50204)的有關規定。 

灌漿料可發車型   

5噸/車    15噸/車    20噸車   25噸/車  32噸/車  38噸/車

灌漿料型號：分為CGM,RMG,TGM,UGM,HGM,DGM高強無收縮灌漿料。分為H-40,H-60,H-70 HC,RG微膨脹無收縮灌漿料, CGM系列 BY系列設備二次灌漿；客運專線專用型；高鐵灌漿料；特種灌漿料系列（防凍型,超強型,耐高溫型,早強超大流動度型等）

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本公司主要產品：

灌漿料；壓漿劑；壓漿料；支座砂漿；聚合物修補砂漿；瓷磚粘結劑；灌注膠；植筋膠；粘鋼膠；灌縫膠；封縫膠；環氧樹脂膠泥；環氧修補砂漿；微細裂縫封閉膏；混凝土再澆劑；108膠粉；耐磨料；耐磨地坪硬化劑；環氧地坪硬化劑；鋼筋錨固料；水泥自流平；碳布膠；軌道膠泥；云石膠。 

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高強無收縮灌漿料     

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產品介紹：
高強無收縮灌漿料是以特種水配制而成，該產品具有早強、高強、無收縮、微膨脹、大流動度自流免振、無毒、無害、不老化、對水質及周圍環境無污染，自密性好、防銹等特點。
從根本上改變設備底座受力情況，使之均勻地承受設備的全部荷載，從而滿足各種機械、重型設備、高精度磨床的安裝要求，是無墊板安裝時代的理想灌漿材料。

適用范圍：
地腳螺栓錨固、鋼結構與地基接口加固、機器底座加固、設備基礎的二次灌漿、機電設備安裝、靜力壓樁工程封樁、混凝土結構加固和改造、舊混凝土結構的裂縫治理、墻體結構的加厚及滲漏水的修復、路橋工程的加固、各種基礎工程的塌陷灌漿以及各種搶修工程等。

產品指標：

加水量:

13%-15%   包裝：50kg防潮包裝

儲存：

在干燥密封袋完好的條件下可保存3個月，超過3個月，需經試驗后方可使用。

耐久性：

200次疲勞試驗,50次凍融循環試驗強度無明顯變化。

執行標準：

JC/T986-2005《水泥基灌漿材料標準》GB/T50448-2008《水泥基灌漿材料應用技術規范》。

基礎處理:

清掃基礎表面，不得有碎石、浮漿、灰塵、油污和脫模劑等雜物。 灌漿前24h基礎表面應充分濕潤。灌漿前1h應吸干積水。

支模:

根據確定的灌漿方式和灌漿施工圖支設模板，模板必須支設嚴密、穩固，以防松動、漏漿。設備基礎支模時， 模板定位標高應高出設備底座上表面至少50mm，模板與設備底座的水平距離應控制在100mm左右，以利于灌漿施工。

灌漿料的攪拌:

按標準稠度加水量為13%-15%，攪拌用水應采用自來水， 水溫以5-40℃為宜，可采用機械或人工攪拌。采用機械攪拌時，攪拌時間一般為1-2分鐘。采用人工攪拌時， 宜先加入2/3的用水量攪拌2分鐘， 其后加入剩余用水量繼續攪拌至均勻。 當設備基礎灌漿量較大時， 應采用機械攪拌方式，以保證灌漿施工。

灌漿:

漿料應從一側灌入，直至另一側溢出為止，以利于排出設備機座與混凝土基礎之間的空氣，使灌漿充實。在灌漿過程中嚴禁振搗，必要時可用竹板條等進行拉動導流。 灌漿中如出現跑漿現象， 應及時處理。較長設備或軌道基礎的灌漿，應采用分段施工。每段長度以10m為宜。 灌漿過程中如發現表面有泌水現象，可布撒少量該材枓干料，吸干水分。 

養護:

拆模后應立即對灌漿層進行澆水養護，養護溫度應＞5℃，養護期應＞7天，最好采用噴灑養護劑的措施。冬季施工時，養護措施還應符合現行《鋼筋混凝土工程施工驗收規范》(GB50204)的有關規定。 

灌漿料可發車型   

5噸/車    15噸/車    20噸車   25噸/車  32噸/車  38噸/車

灌漿料型號：分為CGM,RMG,TGM,UGM,HGM,DGM高強無收縮灌漿料。分為H-40,H-60,H-70 HC,RG微膨脹無收縮灌漿料, CGM系列 BY系列設備二次灌漿；客運專線專用型；高鐵灌漿料；特種灌漿料系列（防凍型,超強型,耐高溫型,早強超大流動度型等）

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