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公路橋梁預應力孔道壓漿料
公路橋梁預應力孔道壓漿料（簡稱：公路孔道壓漿料）是以優質水泥與多種有機和無機材料復合而成的壓漿材料。在施工現場按一定比例加水，并攪拌均勻后，用于后張預應力孔道壓漿。產品漿體密實，保護預應力筋不受腐蝕；粘結牢固，保證預應力筋與混凝土之間的粘結力，使預應力有效傳遞。
該孔道壓漿料具有微膨脹、無收縮、大流動、自密實、極低泌水率、充盈度高、氣囊沫層薄直徑小、強度高、防銹阻銹、低無、粘接度高、綠色環保的優良性能。不含氧化物、化物、亞酸鹽等對鋼筋有害組份，精制而成的壓漿劑或與低低熱硅酸鹽水泥等精制復合而成的壓漿料為本公司拳頭產品。
應用范圍：
公路橋梁預應力孔道壓漿料可用于預應力橋梁孔道的錨固和灌漿，防止地下水腐蝕鋼筋（如石頭錨固）和鋼絞線（如預拉鋼纜）。由于混凝土無收縮防腐蝕預應力孔道壓漿料的觸變性，更適應于離地面的灌漿。從應用上分有錨桿和鋼絞線的預灌漿和后灌漿。
施工工藝：
1、壓漿劑內摻水泥用量的3-5%，摻入P.O42.5水泥中，混合均勻，配制成壓漿料，直接加水使用。
2、拌制預應力套管壓漿料水泥漿的參考水灰比為0.30-0.32，實際水灰比需據試驗確定。
3、預應力套管壓漿料、水稱量準確，并嚴格按確定的水灰比加水，不得隨意調整加水量。
4、清洗施工設備：清洗干凈后的設備內不應有殘渣、積水，攪拌機的過濾網空格應小于3mm×3mm。
5、漿體攪拌操作順序：在攪拌機中先加入實際拌和水用量的80-90%，開動攪拌機，均勻加入全部壓漿料，邊加邊攪拌，全部粉料加入后再攪拌2min，最后加入余量的10-20%拌和水，繼續攪拌2min即可使用。水泥漿自攪拌至壓入孔道的延續時間，視氣溫情況而定，一般在30-45min范圍內。
6、流動度試驗：每10盤進行一次現場流動度試驗檢測，其流動度符合要求后，即可通過過濾網進入儲料罐，漿體在儲料罐中應繼續攪拌，以保證漿體的流動性。
7、一般情況下不應在施工過程中額外加水增加流動度。
注意事項：
壓漿時漿體溫度應在5℃~30℃之間，壓漿及壓漿后3d內，梁體及環境溫度應大于5℃，否則應采取保養措施。在高于35℃施工時，應選擇夜間或早晚施工，低于5℃時，應按冬期施工技術要求處理，適量提高含氣量指標。
包裝與貯存：
★ 50kg/袋，可根據客戶要求定制包裝規格。
★ 宜在室內陰涼、干燥、通風處保存，可在零度以下環境中存放。