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北材南下是鋼鐵行業中的一個特殊現象，指的是北方地區進入冬季之后，當地鋼材需求受氣溫等因素影響幾乎停滯，南方市場與北方市場的鋼材價格差價拉大，北方地區的鋼廠、貿易商順勢采用低價政策，將鋼材資源南運分流的現象。產生這種現象的主要原因主要是由洼地效應所產生。而洼地效應產生的原因是由于價值或者需求上的差異導致資源流向的變化。

鋼材市場出現北材南下的主要原因：

1、南方市場需求旺盛，而供給不足。以廣東為代表的南方市場特別是東南市場，由于資源、歷史等原因鋼鐵行業發展并不發達，與經濟的發展狀況形成鮮明的對比。這也就造成了東南地區的鋼材市場資源多數為北方及其他地區資源的囧狀，寶鋼和武鋼也正是看到東南地區廣闊的市場前景而選擇建設湛江港和防城港項目。往年北方資源正常流向南方市場，而到北方消費淡季時南下鋼材就開始明顯增加，這正是由價值的洼地效應所造成。

2、南北方鋼材價格差異造成北材南下。由于南方市場經濟較為發達，鋼材需求量也大，價格自然而然的物以稀為貴，這也就造成南北方同鋼材品種價格的差異，正是由于這種差異使得北方鋼材大量南運，以獲得更高的利潤。這是由價格洼地效應所形成的鋼材流動。

北材“難下”還是“南下”

2015年鋼材價格持續下跌，夸張點說進入11月份每天都是歷史新低。鋼材價格的下跌南北皆有，而南方鋼材價格下跌幅度尤甚，這就造成了南北方鋼材價差的大幅縮小。以建筑鋼材為例，對比沈陽市場與廣州市場同規格建筑鋼材價格近年的數據可以看出2015年南北方鋼材價格差縮減明顯，可以預見即使是有北材南下利潤情況也不樂觀。

北方市場資源南下主要通過海運實現，就成本費用來說，北方鋼廠要承擔集港費用、水運費用、短駁費用等8項費用，這樣“北材南下”的總成本達330元/噸-350元/噸。如果南方市場價格高于北方市場400元/噸以上，那么“北材南下”企業還略有盈利，否則必虧無疑。

目前單就沈陽廣州市場價格來看，南下難度較大，而到上海的成本價格雖僅有到廣州的一半左右，但沈陽市場與上海市場價差則在200元/噸，也基本上沒有什么利潤可言。另外統計了板材主要產品的價格差，冷軋價格基本相同，中板價差有2014年420元/噸所見到今年250元/噸，熱軋有440元/噸縮減至250元/噸，板材南下難度更大。

“難下”已成事實

鋼材南下一般始于金九銀十，但也正是這個時間段南北方資源變化較為明顯，以上海市場為例，山東地區結構鋼資源以往是本地區重要的補充資源，而自9月份開始除去個別特殊規格之外難再尋找到來自山東地區的碳結鋼、普圓等資源，而山東地區鋼廠也普遍表示，華東地區很難打進。主要原因是由于兩地間價格差縮小之后，兩地資源流動的利潤縮減，甚至沒有利潤。

2015年鋼市運行異常艱難，寒冬已過但迎接寒冬的不是春天而是更加漫長的寒冰季，鋼廠出現裁員，發不出工資現象開始增多，申請破產的企業也開始增加，未來鋼市運行將更加艱難，價格僅僅是表象而已，掩藏在深層次的問題將繼續發酵，直到破殼引爆。北材南下就不要多想了，如何在寒冰季中活下去將是整個行業必須考慮的問題。