曾毓群博士在2026世界動力電池大會發言
以下為演講實錄：
今天，我想分享一個樸素的話題：品質。
為什么這個時候特別要講品質？
今年上半年，中國新能源汽車銷量超過740萬輛，已經接近汽車總銷量的一半。全球動力電池裝車量超過608GWh，前十家企業里，中國企業占了七席，市場份額超過七成。
但越是這個時候，我們越要警惕。今年以來，國內上市新車超過600款，平均每天接近3款；還有些動力電池產品，出現了批量故障，觸目驚心。大家比速度、比參數、比價格，開發周期越來越短，但是卻以犧牲產品質量和消費者的信任為代價。
所以，我特別想重申：新能源產業最重要的關鍵詞，就是品質。
那么，如何理解品質呢？
我認為，它首先是敬畏心。我們中國人講「如臨深淵，如履薄冰」，做動力電池，就該是這個狀態。今天，全球有3000萬輛車搭載著我們的電池跑在路上，數十億顆電芯走進了千家萬戶。這個數字越大，我越感到責任重大，不能辜負每個用戶的信任。
今年北京車展上，我們展出了一塊6年84萬公里的電池包，容量還有88%；張北儲能項目14年安全運行，啟用9年后容量保持率超過80%。這樣的用戶案例還有很多。
我時常思考，為什么這么多車企伙伴和消費者選擇我們、信任我們？我想，是因為我們的品質。我們內部稱為：「寧德品質」。
什么是「寧德品質」？在我看來，除了高性能之外，它的核心是七個字：安全、可靠、長壽命。
什么意思？就是無論何時何地，裝在哪輛車上，品質始終如一。
所以「寧德品質」的第一點，是對風險保持敬畏，把每一個極小概率的事，都當成大事。
動力電池精度極高、容錯率極低。現在的量產規模下，所有的小問題都會被成倍放大。很多人覺得，一點小瑕疵，大概率不會出事，不用太較真。但在我看來，這容不得半點僥幸心理。一旦海量交付，就可能演變成影響用戶安全的大問題。
做出一塊電池，不難。難的是做十億塊一樣好的電池，也就是一致性。這正是我想說的第二點。
電池領域也存在木桶效應：一個電池包里有上百顆電芯，一臺車能跑多遠、用多久，不是由最好的電芯決定的，而是由最差的那顆決定。所以，我們堅持把電芯失效率，嚴控在十億分之一。
第三點我想要分享的是：品質不是檢測出來的，是設計出來、制造出來的。
我們的邏輯是在風險成為問題之前，就解決它。在設計階段，從材料選擇、電芯結構到系統設計，把一切潛在風險提前考慮進去；在制造階段，嚴控每一道工序、每一個參數，并通過AI，把品質管理從「事后發現問題」，變成「提前識別異常」。
正是因為對品質問題的零容忍，我們從創立之初，就組建了行業第一個，也是唯一的「對抗組」。這支團隊的招聘標準與研發團隊對齊，人員背景覆蓋電化學、機械、人工智能等多個專業領域，他們也是具備獨立研發能力的科學家，擁有一票否決權。
研究電池這么多年，我越來越相信一件事：品質做到最后，沉淀下來的就是信任。
今天，中國新能源產業已經走向全球，大家關心的不再是「中國能不能造出好的新能源汽車」，而是「中國品牌值不值得長期信任」。這種信任不是靠低價換來的，它來自于十年如一日的高品質。
因此，安全、可靠、長壽命，這七個字，我希望不只屬于寧德時代，也能成為新能源同仁們的長期堅持，一起推動「中國制造」走向「中國信任」。
每年的9月，是全國質量月，也是寧德時代的質量月。今年9月，我們將首次啟動「寧德品質」全球開放月。在寧德總部和各生產基地，我們設置了豐富的活動，在這里，我正式邀請行業合作伙伴和媒體朋友們，走進寧德時代，感受「寧德品質」！