至2017年，美國(guó)工業(yè)緊固件的需求將以每年4.3%的速度增長(zhǎng)，達(dá)到148億美元。需求的增長(zhǎng)主要來自機(jī)動(dòng)車制造市場(chǎng)的反彈，約占所有緊固件需求的四分之一。而緊固件銷售增長(zhǎng)最快則出現(xiàn)在建筑市場(chǎng)。經(jīng)過2007-2012年期間的下跌后，建筑市場(chǎng)——包括住宅與非住宅，將出現(xiàn)了強(qiáng)勁的復(fù)蘇。而未來，來自粘著劑、固定與焊接等連接技術(shù)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，將在多個(gè)應(yīng)用領(lǐng)域阻礙緊固件需求的增長(zhǎng)。
此外，緊固件是一種成熟的產(chǎn)品，雖然目前高附加值技術(shù)改善產(chǎn)品在許多市場(chǎng)的應(yīng)用十分有限，但它們固然有其存在的價(jià)值。
最后，來自國(guó)外制造商的競(jìng)爭(zhēng)，如適中的原材料成本等要素，將會(huì)抑制價(jià)格的增長(zhǎng)，從而阻礙緊固件銷售金額的增長(zhǎng)。
標(biāo)準(zhǔn)緊固件需求將大于航空航天類緊固件
至2017年，標(biāo)準(zhǔn)緊固件的需求將有望超過航空航天類產(chǎn)品的需求，這主要是因?yàn)镺EM以及建筑市場(chǎng)對(duì)標(biāo)準(zhǔn)緊固件的大量使用。外螺紋標(biāo)準(zhǔn)緊固件將保持最大的市場(chǎng)份額，并獲得最快速的增長(zhǎng)，與之相隨的是特殊用途的產(chǎn)品。
隨著航空設(shè)備運(yùn)輸?shù)募铀侔l(fā)展，航空航天類緊固件將在2007-2012年增長(zhǎng)的基礎(chǔ)上發(fā)展得更好。為該市場(chǎng)服務(wù)的制造商需要不斷地去改善，以適應(yīng)日益增長(zhǎng)的復(fù)合材料在飛機(jī)制造商的使用需求。復(fù)雜的設(shè)計(jì)一般需要更少的緊固件，但卻為特定設(shè)計(jì)的、與復(fù)合材料使用的高價(jià)值連接產(chǎn)品的銷售創(chuàng)造了機(jī)會(huì)。
OEM市場(chǎng)的增長(zhǎng)將超過MRO市場(chǎng)
工業(yè)緊固件OEM市場(chǎng)的增長(zhǎng)將超過MRO市場(chǎng)，因?yàn)槊绹?guó)機(jī)械與航空航天設(shè)備運(yùn)輸預(yù)計(jì)將以改善的速度在擴(kuò)張。另外，美國(guó)金屬加工制品的生產(chǎn)也將出現(xiàn)上揚(yáng)，而美國(guó)眾多工業(yè)的“重返”趨勢(shì)，亦將支撐緊固件需求的增長(zhǎng)。
至2017年，盡管每年機(jī)動(dòng)車生產(chǎn)的增長(zhǎng)將助力緊固件銷售的增長(zhǎng)，但機(jī)動(dòng)車輛的設(shè)計(jì)正向更少緊固件應(yīng)用的方向發(fā)展，以減少成本和重量，這將有礙于緊固件需求的增長(zhǎng)。
此外，雖然MRO市場(chǎng)預(yù)計(jì)將比OEM遜色，但緊固件在MRO市場(chǎng)的銷售將在2007-2012年的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，主要得益于固定投資的增長(zhǎng)，以及隨著生產(chǎn)的擴(kuò)張，緊固件應(yīng)用到的設(shè)備也將出現(xiàn)增長(zhǎng)。
