運城市鹽湖區網架減震支座抗震原理
橋梁支座是連接橋梁上部結構和下部結構的重要結構部件，位于橋梁和墊石之間，它能將橋梁上部結構承受的荷載和變形（位移和轉角）可靠地傳遞給橋梁下部結構，是橋梁的重要傳力裝置。有固定支座和活動支座兩種。橋梁工程常用的支座形式包括：油毛氈或平板支座、板式橡膠支座、球型支座、鋼支座和特殊支座等。
運城市鹽湖區網架減震支座抗震原理球形支座總體性能指標：
1、 豎向拔力：500~800000KN
2、 水平剪力：500~800000KN
3、 豎向承壓力：500~800000KN
以上三種類型的力可按用戶及工程需要，自由組合選取。
4、 GQZ彈性球型鋼支座抗地震能力：7~11度（按地區及用戶要求設計）
5、 設計轉角：0.02~0.06Rad（弧度，相當于1.140~3.440）
6、 活動球形支座位移量：（±5~±1500）mm，如有特殊需要可按需要設計。
7、 摩控系數：μ=0.03（常溫-250~400）
μ=0.005（常溫-600~-250）
運城市鹽湖區網架減震支座抗震原理陸韻球型支座安裝流程：
1.支座出廠時，應由廠家將支座調平，并擰緊連接螺栓，防止支座在運輸和安裝過程中發生轉動和傾覆。支座可按設計需要預設轉角和位移，由施工單位在訂貨前提出預設轉角和位移量的要求。生產廠家在裝配時預先調整好。
2.支座安裝前，施工單位要開箱檢查支座及配件的相關資料；開箱后不得任意轉動連接螺栓和拆卸支座部件。
3.當支座安裝采用螺栓栓接時，在下支座板四周用鋼契塊調整支座水平，并使下支座底板面高出橋墩頂面20-50mm，找出支座縱、橫橋向的中心位置，使之符合設計要求。用環氧砂漿灌筑地腳螺栓和支座地面墊層。
4.當支座安裝采用焊接連接時，應先將支座準確定位后，采取對稱間斷焊接的方法，將上、下支座板與梁體及墩臺預埋鋼板焊接，焊接時應防止傷到支座和混凝土。
5.支座安裝高度應符合設計要求，要保證支座平面的水平及平整，支座支承平面死角高差不得大于2mm。
6.在梁體安裝完畢后，或現澆混凝土梁體形成整體并達到設計強度后，在張拉梁體預應力之前，應拆除上、下支座的連接鋼板，以防止約束梁體的正常轉動。
7.拆除上、下支座的連接鋼板后，檢查支座的外觀有無破損現象，并及時安裝支座的外防塵罩。
