美國和歐洲等國家從九十年代開始采用風(fēng)管的無法蘭連接，共板法蘭風(fēng)管，目前此工藝已被廣泛應(yīng)用于各種工程。我國的國家標(biāo)準(zhǔn) GB50243-2002關(guān)于《通風(fēng)與空調(diào)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》中明確規(guī)定矩形風(fēng)管可以采用無法蘭連接工藝。該工藝有很多優(yōu)點(diǎn)：
1. 共板法蘭風(fēng)管主要由角碼、法蘭夾，及與風(fēng)管一體相連的法蘭連接，這種形式風(fēng)管由于減少了角鋼用量，減少工程投資；
2. 施工簡單，節(jié)約工時(shí)，安裝速度大為提升；
3. 節(jié)省了大量的人工消耗，提高勞動(dòng)效率；
4.減少刷漆，施工更為環(huán)保。
但現(xiàn)在，結(jié)果卻告訴我們，這些幫諾基亞隔絕競爭對(duì)手的高q1ang，卻困住了諾基亞自己!當(dāng)我們站在諾基亞位于赫爾辛基西部約20分鐘車程的衛(wèi)星城市艾斯普(Espoo)企業(yè)總部時(shí)，我看著這棟有玻璃帷幕與天橋，背后是湖畔的大樓，很難想像，諾基亞在2008年才創(chuàng)下4成手機(jī)的市占率顛峰，但去年剛上任，從微軟商用企。
北大先行的正極材料+隔膜項(xiàng)目，投資24億元人民幣“年產(chǎn)4萬噸動(dòng)力電池用電解銅箔項(xiàng)目”、增華電子15億瓦時(shí)石墨烯鋰電項(xiàng)目、青海奧陽總投資5億“2萬噸/年鋰電負(fù)極材料項(xiàng)目”、華泰汽車集團(tuán)總投資50億元年產(chǎn)5GWh鋰電池及5萬輛混動(dòng)新能源汽車生產(chǎn)基地項(xiàng)目等也先后落戶青海西寧。