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    高鐵站、地鐵站鑄鋼節點應用件
    發布者:13084504411  發布時間:2021-09-14 14:43:50

    鋼結構中鑄鋼節點與焊接節點、搭接節點的優缺點是什么?
    1. 搭接節點中,兩支管中垂直于主管的內力分量可相互平衡,使得主管連接面所承受的作用力相對減小;同時,搭接部位的存在也增大了約束主管管壁局部變形的剛度。近年來的搭接節點試驗和有限元分析結果均表明,搭接節點的破壞模式主要為支管局部屈曲破壞、支管局部屈曲與主管管壁塑性的聯合破壞、支管軸向屈服破壞等三種模式。節點承載力高于受壓支管作為被搭接管的節點承載力;如隱蔽部分不焊接,在軸向拉力的作用下內隱蔽部分從主管處拉出,使得兩支管間的直接傳力路徑被破壞,導致節點承載力大幅下降.
    2. 焊接連接中:焊接過程中容易變形。難以做出流線型的外形,焊接過程中內應力較高,焊縫附近的熱影響區內,鋼材的金相組織發生改變,導致局部變形;焊接殘余應力和殘余變形使受壓構件承載力降低;焊接結構局部裂紋—旦發生,容易擴展至整個截面,低溫冷脆問題較為明顯。
    3.鑄鋼節點中:由于鋼管相貫處直接鑄造成型,使鋼結構受力更加合理,整體結構更加穩定。克服了大量集中焊接造成的應力對整體結構帶來的不利影響。 由于去掉了節點球,使鋼結構更加簡潔、流暢,能夠充分表達設計構思。 由于鑄鋼節點可以鑄成空間任意形狀,使任何形狀的建筑造型都可以成為現實。 由于鑄鋼節點在工廠制作完成,減少了高空作業的工作量,使建筑成本降低,整體工程質量提高,并且降低了高空作業對施工人員帶來的危害



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