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江西道路修補料廠家-黃騰南昌道路修補料的研究比較

發布者：wukunbo123 發布時間：2021-08-16 16:51:07

火山灰制備道路修補料材料，分別在700℃，800℃.900℃條件下煅燒火山灰 4h。試驗表明，800℃為煅燒溫度，火山灰經煅燒后由初始的晶體結構轉化無定形體或半晶體.所具有的活性也。各煅燒溫度下道路修補料聚合物的強度及密度如表所示。

表煅燒溫度與道路修補料聚合物的性能煅燒溫度/℃ 900
800
700
18.27
36.67 26.6
抗壓強度/MPa 2.114.7 2 1646

密度/（kg·m-2） 2 185.3

陳立軍、孔令煒等人在油頁巖渣-礦渣的堿激發試驗中發現，當油頁巖渣在固相材料中的占比超過60%時，道路修補料聚合物的強度明顯下隆，兩者的理想比值為1∶1.1.
劉來寶、鄭愛中等人將造紙白泥大量摻入礦渣-堿激發體系，在未對造紙白泥作活化處理的情況下，制備了良好性能的道路修補料聚合物材料，大大降低了白泥的回收利用成本。他們認為，這與白泥的主要成分為 CaCO，且殘堿含量較高有關。

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