選型原則
一、負(fù)載容量選型原則:
因電動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)沖擊，與其配用的集中應(yīng)急電源容量按以下容量選配。
1、電動(dòng)機(jī)變頻啟動(dòng)時(shí)，應(yīng)急電源容量可按電動(dòng)機(jī)容量1.2倍選項(xiàng)配。
2、電動(dòng)機(jī)軟啟動(dòng)時(shí)，應(yīng)急電源容量應(yīng)不小于電動(dòng)機(jī)容量的2.5倍。
3、電動(dòng)機(jī)Y-△啟動(dòng)時(shí)，應(yīng)急電源應(yīng)不小于電動(dòng)機(jī)容量的3倍。
4、電動(dòng)機(jī)直接啟動(dòng)時(shí),應(yīng)急電源容量應(yīng)不小于電動(dòng)機(jī)容量的5倍。
5、混合負(fù)載中,電機(jī)的容量若小于總負(fù)載容量的1/7。
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井道的頂部和底部設(shè)有沖頂及蹲底的緩沖設(shè)備。轎廂中設(shè)有自動(dòng)門機(jī)，用來完成電梯的開門及關(guān)門任務(wù)。電梯門分廳門及轎門，當(dāng)電梯停靠某層時(shí)，此層的廳門在轎門的帶動(dòng)下開啟及關(guān)閉。電梯的操縱箱也安裝在轎廂內(nèi)，供司機(jī)及乘客發(fā)布動(dòng)作命令。上面設(shè)有與電梯層站數(shù)相同的內(nèi)選層按鈕（帶內(nèi)選指示記憶燈），上下行啟動(dòng)按鈕（帶上下行指示記憶燈），開關(guān)門按鈕，急停按鈕，風(fēng)扇、照明、樓層指示燈的控制開關(guān)，電梯運(yùn)行狀態(tài)選擇鑰匙開關(guān)（選擇電梯是自動(dòng)運(yùn)行、司機(jī)狀態(tài)下運(yùn)行，還是檢修狀態(tài)等）。
二、選型容量計(jì)算方法:
1、EPS應(yīng)急電源用于帶應(yīng)急燈具負(fù)載時(shí)：
（1）當(dāng)負(fù)載為電子鎮(zhèn)流器日光燈，EPS容量計(jì)算方法：EPS容量=電子鎮(zhèn)流器日光燈功率和×1.1倍。
（2）當(dāng)負(fù)載為電感鎮(zhèn)流器日光燈，EPS容量計(jì)算方法：EPS容量=電感鎮(zhèn)流器日光燈功率和×1.5倍。
（3）當(dāng)負(fù)載為金屬鹵化物燈或金屬鈉燈，EPS容量計(jì)算方法：EPS容量=金屬鹵化物燈或金屬鈉燈功率和×1.6倍。
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2、當(dāng)YJS系列用于帶混合負(fù)載EPS應(yīng)急電源時(shí)，EPS容量的計(jì)算方法：
（1）當(dāng)EPS帶多臺電動(dòng)機(jī)且都同時(shí)啟動(dòng)時(shí)，則EPS的容量應(yīng)遵循如下原則：
EPS容量=變頻啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)功率之和+軟啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)功率之和×2.5+星三角啟動(dòng)機(jī)功率之和×3+直接啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)之和×5倍
（2）當(dāng)EPS帶多臺電動(dòng)機(jī)且都分別單臺啟動(dòng)時(shí)9不是同時(shí)啟動(dòng)），則EPS的容量應(yīng)遵循如下原則：
EPS容量=各個(gè)電動(dòng)機(jī)功率之和，但必須滿足以下條件：
※ 上述電動(dòng)機(jī)中直接啟動(dòng)的單臺電動(dòng)機(jī)功率是EPS容量的1/7。
※ 星三角啟動(dòng)的單臺電動(dòng)機(jī)功率是EPS容量的1/4。
※ 軟啟動(dòng)的單臺電動(dòng)機(jī)功率是EPS容量
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什么是共模干擾？如上圖所示，如果基極信號源Signal_in的電流和電壓都不變β也不變，但是Ice確因?yàn)橥饨绲哪承┰蜃兞耍敲催@個(gè)電路對于Ice的變化是無能為力的。如上圖所示，Signal_in的電流和電壓都不變β也不變，實(shí)際Ice和理想的Ice=Ib*β之間的變化量叫做共模干擾。如何共模干擾？結(jié)合上圖在聯(lián)系左圖，可以發(fā)現(xiàn)R6電阻可以有效地共模干擾并且將干擾在一定范圍以內(nèi)。假設(shè)Signal_in的電流和電壓都不變β也不變實(shí)際Ice大于了理想的Ice，那么可以推導(dǎo)出上圖電路的工作過程∵(Ib不變)(Ic上升)(Vr6上升)(Vbe下降)(Ibe下降)(Ic下降)∴可以看出由于R6電阻的作用，使此電路的Ice輸出達(dá)到了一個(gè)動(dòng)態(tài)平衡∴可以發(fā)現(xiàn)R6的電流變化與Ib的電流變化方向是相反的，所以R6是這個(gè)電路中的負(fù)反饋電阻。