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湖北起源專用汽車有限公司 和湖北舜德專用汽車有限公司 詳細解讀上牌難從2019年開始就一直是行業內的熱門話題關于大噸小標等行業熱門話題，作者本人調查過廣東多個城市的上牌難情況，也了解過國內其他地區的同類問題。最終得出來的結論就是各行其是、標準不一，不同省份或者同省不同市對于什么樣的車能上藍牌都有一套自己的標準。有的地方車證一致不超重就可上牌且不限制發動機排量；有的地方發動機排量大于2.8升的就不給上牌了，有的地方..
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有的地方車證一致不超重就可上牌且不限制發動機排量；有的地方發動機排量大于2.8升的就不給上牌了，有的地方車廂寬度必須小于2.1米才能上牌。這種一地一標準的情況，對于行業的影響是自然是非常巨大的。
● 國家相關部門認可的車為什么到地方上不了牌
市場上的在售車輛必然是經過國家相關部門審核，擁有合規手續后才能銷售的。既然國家的主要管理機構已經認可了，為什么車證一致的車輛在地方就上不了牌了呢。這本身就是非常不合理的。
如果一個地區一個標準，車企該如何進行生產研發，特別是有些地方規定，甚至是沒有文件的，不知道什么時候就又有變化，讓車企和經銷商沒法下定決心。
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