國外牽引車 這種做法是錯誤的。 忌機油只加不換 機油在柴油機的使用中是必不可少的，主要起潤滑、冷卻、清潔等作用。 6、所有鋼制構件均進行酸洗、磷化和陰極電泳漆處理，使鋼制構件長期不銹蝕，從而大大了車輛的使用壽命。
牽引車銹蝕因此在輪胎的螺栓和螺母上不要涂潤滑脂或滴上潤滑油。 在等待通過或堵車時，若時間在一分鐘內可以將換擋桿保持在D擋，但時間比較長的話，換入N擋(空擋)，并拉緊駐車制動，否則會使變速器油溫升高，油液容易變質。 注意：取力器不準強制嚙合。
牽引車 這種做法是錯誤的。另外，即使更換機油，某些駕駛員由于缺乏維修經驗或者圖省事，也會在更換時不徹底清洗油道，使機械雜質仍然殘留在油底殼及油路中。
即被托牽的車輛總質量不得超過清障車的總質量。但是液壓缸的活塞桿部分是禁止涂潤滑脂的; 4、定期將液壓絞盤的鋼絲繩拉出來用潤滑油潤滑-遍; 5、新車一般每半年就要更換一次液壓油，隨車車子的老化，液壓油的更換時間一般不超過一-年; 6、使用正規廠家生產的潤滑油，不要各種潤滑油一起混用; 7、在加入液壓油的時候，應該使油泵低速運轉，主要是為了使液壓系統中的空氣從放氣孔中排出，防止液壓系統的氧化。
的做法是根據當地冬季的氣溫選用相適應的機油。而當下長坡確需滑行時，可將換擋桿保持在D擋滑行，但不可使發動機熄火。對于新的或大修后的機械，試運轉之后雜質會更多，如果只加不換就急于投入使用，很容易引起燒瓦、抱軸等意外事故。
否則，會強行掛入低速擋，可能造成變速器損壞。