江淮背車 忌用砂布打磨軸瓦 對于一些經驗不足的修理工來說，軸瓦是一項難度較高的工作，由于刮瓦技術很難掌握，所以軸瓦就不易達到技術要求，為此，有人在更換軸瓦時，為增大軸瓦與曲軸的接觸面積，就用砂布打磨以代替刮瓦。另外，即使更換機油，某些駕駛員由于缺乏維修經驗或者圖省事，也會在更換時不徹底清洗油道，使機械雜質仍然殘留在油底殼及油路中。 {二}液壓傳動機構 取力器接合后，油泵工作，高壓油進入多路換向閥。
背車出車當時這種特種車結構比較簡單，由發動機驅動，通過機械傳動，帶動卷揚機構，并用拉桿支撐，將故障車一端吊起拖離現場，而且往往采用底盤，功能也較單一，這是道路清障車發展的階段。實際上，汽缸套與活塞的尺寸都有一定的公差范圍。清障車的任務就是將故障車或事故車及時地拖離現場,確保道路的暢通無阻。
背車 忌活塞明火加溫 由于活塞與活塞銷是過盈配合，所以在安裝活塞銷時，應先使活塞受熱膨脹，這時，有些維修人員就會將活塞放在明火上直接加熱，這樣的做法是非常錯誤的，因為活塞各部位薄厚不均，熱脹冷縮程度就會不一樣，明火加熱會使活塞受熱不均，容易引起變形；活塞表面還會附著炭灰，降低活塞的使用壽命。這是由于螺紋螺 旋角小于螺紋間的當量摩擦角的緣故。
通過操控換向閥上不同的手柄，即可進行各種動作。 清障車長時間停車時，換擋桿仍掛在D擋。
的做法是根據當地冬季的氣溫選用相適應的機油。鋁合金活塞的結構特點是上小下大，為一錐體，且局部斷面為橢圓形，所以沿圓周方向的氣缸間隙并不相等。 c 操作平臺升降手柄，將平臺與地面貼合。
的做法是根據當地冬季的氣溫選用相適應的機油。