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PLC企業資訊
    ATA蓄電池LC-R1234 12V34AH技術參數
    發布者:UPS7820  發布時間:2020-09-11 17:13:09

    ATA蓄電池LC-R1234 12V34AH技術參數

    ATA蓄電池LC-R1234 12V34AH技術參數

    ATA蓄電池重要參數UPS類型:在線式

    額定功率:3KVA

    后備時間:滿載:5分鐘/半載:15分鐘分鐘

    電池類型:Panasonic密閉式鉛酸蓄電池

    輸入電壓范圍:115--300V

    輸入頻率范圍:軟件可調:40--60Hz

    輸出電壓范圍:220(1±2%)V

    輸出頻率范圍:與輸入同步〔市電模式〕,當市電

    充電時間:10小時

    接口類型:RS-232 + Intelligent Slot

    外觀尺寸:460×192×455mm

    .山特C3KS詳細參數切換到傳統表格版基本參數

    UPS類型 在線式

    額定功率 3KVA

    后備時間 滿載:5分鐘/半載:15分鐘分鐘

    電池類型 Panasonic密閉式鉛酸蓄電池

    充電時間 10小時

    輸入輸出參數

    輸入電壓范圍 115--300V

    輸入頻率范圍 軟件可調:40--60Hz

    輸出電壓范圍 220(1±2%)V

    輸出頻率范圍 與輸入同步〔市電模式〕,當市電頻率超出(46~54)Hz范圍時,輸出頻率為50×(1±0.2%)Hz

    輸出電壓波形 正弦波

    保護

    市電保護 110-150%維持30秒鐘后輸出轉為旁路,150%以上維持300ms

    其它參數

    接口類型 RS-232 + Intelligent Slot

    外觀尺寸 460×192×455mm

    產品重量 34.5kg

    隨機附件 外接電池連接線 x1

    用戶手冊(光盤) x1

    簡易安裝操作指南1 張

    長效型 x1

    環保信息卡 x1

    其它性能 操作溫度:0℃~40℃;操作濕度:20%~90%

    基本參數 UPS類型:在線式

    額定功率:3KVA

    后備時間:滿載:5分鐘/半載:15分鐘分鐘

    電池類型:Panasonic密閉式鉛酸蓄電池

    充電時間:10小時

    輸入輸出參數 輸入電壓范圍:115--300V

    輸入頻率范圍:軟件可調:40--60Hz

    輸出電壓范圍:220(1±2%)V

    輸出頻率范圍:與輸入同步〔市電模式〕,當市電頻率超出(46~54)Hz范圍時,輸出頻率為50×(1±0.2%)Hz

    輸出電壓波形:正弦波

    保護 市電保護:110-150%維持30秒鐘后輸出轉為旁路,150%以上維持300ms

    其它參數 接口類型:RS-232 + Intelligent Slot

    外觀尺寸:460×192×455mm

    產品重量:34.5kg

    隨機附件:外接電池連接線 x1

    用戶手冊(光盤) x1

    簡易安裝操作指南1 張

    長效型 x1

    環保信息卡 x1

    其它性能:操作溫度:0℃~40℃;操作濕度:20%~90%


    新聞礦用電機車是煤礦工業的重要運輸工具。由于煤礦井下的工作環境十分惡劣,對電機車的電氣驅動系統要求很高。然而,當前礦用電機車采用結構復雜、造價昂貴、故障率高、維修費用大的直流電機驅動,調速系統還是采用的原始落后的電阻降壓調速方式,這種多級觸頭變阻調速器常因觸頭產生較強火花而燒損,所以維修量大。同時,電機車帶電阻運行導致電能浪費很大。對于高瓦斯礦井,普遍采用防爆型蓄電池電機車作為運輸材料和矸石的工具。多年來,蓄電池電機車一直采用直流電動機串電阻調速方式,從而使20~25%的電能消耗在電阻上,造成電能的浪費。特別是蓄電池電機車,由于電能消耗過快,使蓄電池的充電間隔縮短,蓄電池壽命減少。近幾年來,隨著科學技術的發展,交流電機的調速問題已經獲得圓滿的解決。交流電機的調速系統不但性能同直流電機的性能一樣,而且成本和維護費比直流電機系統更低,可靠性更高。用交流電動機取代直流電動機進行調速勢在必行,并且交流電動機有著直流電動機無法比擬的優勢。由于直流調速帶有電阻器運行,電能消耗較大,交流變頻調速由于不用高耗能的電阻,節電率可達35%。如果電機車設置成再生回饋制動,可以利用電機車減速或下坡時將電機發出的電能回饋給蓄電池,這樣可以大大節約電能,延長充電時間。


    2 異步電動機的四象限特性及能量再生


      三相交流異步電機傳動系統具有結構簡單、工作可靠、造價低廉,效率高,節約能源等優點,因而被廣泛用語蓄電池電機車的改造工程中。


      由于礦用電機車工作于井下惡劣的環境中,調速系統處于頻繁的起動、制動、加減速等狀態,這樣一來,我們就能充分利用三相交流異步電動機的四象限特性進行調速制動:象限和第三象限是電動機的運行狀態,分別為正、倒轉;象限和第四象限是電動機的發電狀態,分別為正、倒轉。由于蓄電池電機車采用的是直接轉矩的方式進行變頻調速。


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