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 ATA蓄電池LC-R1210 12V10AH規格及參數

 ATA蓄電池LC-R1210 12V10AH規格及參數

應用領域：電信、通用應用、不間斷電源（UPS）、其他浮充應用

電池規格：工作溫度范圍

放電：-40℃到71℃，充電：-23℃到60℃（應用溫度補償后的電壓充電）

推薦的工作溫度范圍：23℃到27℃

ATA蓄電池LC-R系列：

ATA蓄電池在使用時應注意哪些問題

ATA蓄電池是人們生活中常用的一種電磁設備，不論是在民用生活領域還是工業領域，都需要用到不同型號和類型的蓄電池。蓄電池在使用的時候有一些注意事項，如果能夠按照正確的操作方法來進行試用，不僅能夠發揮的電池效率，而且還能有效延長蓄電池的使用壽命，那么蓄電池在使用時應注意哪些問題呢?

  蓄電池

  ，按照正確的操作對蓄電池進行初次充電。蓄電池在次充電的時候必須充滿，這一點是非常重要的，如果次充電沒有充滿，會在很大程度上影響蓄電池的總體性能。因此廣大客戶在購買蓄電池之后，應當按照相應的說明書要求進行次充電。

  ，在使用的過程中及時進行充電。蓄電池的電量存儲是有一定限制的。在使用蓄電池的過程中，大家盡量不要等到蓄電池的電量完全耗盡才開始充電，這對于蓄電池內部會造成比較嚴重的損傷。在用電設備使用過程中，如果發現電量較低，及時進行充電，這樣有助于保持蓄電池的正常性能，延長使用壽命。

  第三，掌握正確的蓄電池充電方法。在對蓄電池進行充電的時候，應當特別留意極性是否連接正確，如果發生極性充反的現象，會直接影響到ATA蓄電池的正常充放電，并且還會導致蓄電池報廢。

  在使用蓄電池的時候，大家應當注重以上幾個方面事項要求，此外，如果蓄電池存放很久沒有使用，會緩慢的放電，直至電量耗盡，因此廣大用戶能夠隔一段時間對蓄電池充電一次，這對于延長蓄電池的使用壽命是很有好處的。為了保證購買到的ATA蓄電池整體質量水平，廣大客戶請盡量到正規大型供貨廠家進行購買。

新聞礦用電機車是煤礦工業的重要運輸工具。由于煤礦井下的工作環境十分惡劣，對電機車的電氣驅動系統要求很高。然而，當前礦用電機車采用結構復雜、造價昂貴、故障率高、維修費用大的直流電機驅動，調速系統還是采用的原始落后的電阻降壓調速方式，這種多級觸頭變阻調速器常因觸頭產生較強火花而燒損，所以維修量大。同時，電機車帶電阻運行導致電能浪費很大。對于高瓦斯礦井，普遍采用防爆型蓄電池電機車作為運輸材料和矸石的工具。多年來，蓄電池電機車一直采用直流電動機串電阻調速方式，從而使20～25%的電能消耗在電阻上，造成電能的浪費。特別是蓄電池電機車，由于電能消耗過快，使蓄電池的充電間隔縮短，蓄電池壽命減少。近幾年來，隨著科學技術的發展，交流電機的調速問題已經獲得圓滿的解決。交流電機的調速系統不但性能同直流電機的性能一樣，而且成本和維護費比直流電機系統更低，可靠性更高。用交流電動機取代直流電動機進行調速勢在必行，并且交流電動機有著直流電動機無法比擬的優勢。由于直流調速帶有電阻器運行，電能消耗較大，交流變頻調速由于不用高耗能的電阻，節電率可達35%。如果電機車設置成再生回饋制動，可以利用電機車減速或下坡時將電機發出的電能回饋給蓄電池，這樣可以大大節約電能，延長充電時間。

2 異步電動機的四象限特性及能量再生

  三相交流異步電機傳動系統具有結構簡單、工作可靠、造價低廉，效率高，節約能源等優點，因而被廣泛用語蓄電池電機車的改造工程中。

  由于礦用電機車工作于井下惡劣的環境中，調速系統處于頻繁的起動、制動、加減速等狀態，這樣一來，我們就能充分利用三相交流異步電動機的四象限特性進行調速制動：象限和第三象限是電動機的運行狀態，分別為正、倒轉；象限和第四象限是電動機的發電狀態，分別為正、倒轉。由于蓄電池電機車采用的是直接轉矩的方式進行變頻調速。