ZANETTA蓄電池 有限公司
ZANETTA蓄電池 有限公司
免維護無須補液；< UPS不間斷電源；
◆內(nèi)阻小，大電流放電性能好；< 消防備用電源；
◆應溫度廣；< 安全防護系統(tǒng)；
◆自放電小；< 應急照明系統(tǒng)；
◆使用壽命長；< 電力，郵電通信系統(tǒng)；
◆荷電出廠，使用方便；< 電子儀器儀表；
◆安全防爆；< 電動工具,電動玩具
◆獨特配方，深放電恢復性能好；< 便攜式電子設備；
◆無游離電解液，側(cè)倒仍能使用；< 攝影器材；
◆產(chǎn)品通過CE,ROHS,所有電池< 太陽能、風能發(fā)電系統(tǒng)；
符合標準。< 自行車、紅綠示燈等。產(chǎn)品特征
1. 容量范圍（C20）：3.5Ah—250Ah（25℃）
2. 電壓等級：12V
3. 自放電小：≤2%/月（25℃）
4. 良好的高率放電性能
5. 設計壽命長：20Ah以下為5年、20Ah以上為10年（25℃）
6. 密封反應效率：≥98%
7. 工作溫度范圍寬：-15℃～45℃
如市電出現(xiàn)故障，UPS電源對于儀器機械的作用則至關(guān)重要，因為其所提供的保護遠遠超出其本身提供電源的作用。通常情況下，來自重工業(yè)設備的干擾源可能會影響輸入電源的質(zhì)量，導致交流電源的波形畸變。而UPS電源設備可以防止這些干擾傳送到數(shù)據(jù)中心的敏感信息通信技術(shù)設備，因此這些干擾不僅能夠使IT系統(tǒng)性能下降，而且有可能性地損壞硬件設備，導致數(shù)據(jù)損壞和丟失。對于數(shù)據(jù)中心來說，在電力系統(tǒng)的運行過程中，不可避免地會出現(xiàn)故障。盡管故障出現(xiàn)的幾率很小，持續(xù)的時間也不長，但產(chǎn)生的后果卻往往十分嚴重。所以UPS系統(tǒng)的應用對于數(shù)據(jù)機房電力系統(tǒng)不間斷運行來說尤為重要。UPS可以為企業(yè)數(shù)據(jù)中心的IT管理人員們提供所需的時間，以保護設備和數(shù)據(jù)免受電力服務中斷的影
數(shù)據(jù)中心模塊化UPS，醫(yī)療設備UPS電源，在大中型的醫(yī)院的醫(yī)療設備之中，都會有很多屬于精密儀器和設備，除了要求電源的不間斷性之外，這些設備還要求穩(wěn)定、可靠、干凈的綠色電源作保障。那么電源供電質(zhì)量的優(yōu)劣直接關(guān)系到醫(yī)療設備的使用，為突出的是在大型以及一些高、精尖醫(yī)用設備對供電電源的質(zhì)量有更高的要求，并且在醫(yī)療行業(yè)中，是不允許有任何情況下的突然斷電，了解、掌握UPS不間斷電源的維護重點及簡單故障處理，是醫(yī)院持續(xù)供電的重要保障。
英國ZANETTA AGM蓄電池 英國ZANETTA AGM蓄電池
LONG電池早在1996年即于越南國之濱瀝縣設廠，自成立以來就持續(xù)致力于質(zhì)量的提升，因為我們相信唯有穩(wěn)定的質(zhì)量方是公司存續(xù)的棋石。自1991取得美國UL產(chǎn)品安全認證開始，我們陸續(xù)在1994年取得ISO 9002認證，1996年取得10種規(guī)格的德國VdS安全認證，1999年ISO 14001認證，2000年ISO 9001認證，2002年OHSAS 18001認證，以及在2008年取得TL9000認證。
LONG電池自1990年創(chuàng)立以來已20年，是亞洲取得保稅工廠及股票上市之鉛酸蓄電池專業(yè)制造廠。近五年以來每年電池出貨數(shù)達30%的復成長; 創(chuàng)造高達40億元的營業(yè)收入。為求分散生產(chǎn)風險與擴大銷售市場，采取國際分工的產(chǎn)銷政策，早在1996年即于越南國之濱瀝縣設廠，為***早于當?shù)亟㈦姵厣a(chǎn)基地之100%投資之外資企業(yè)。后于1999年與2000年分別完成ISO9001與ISO14001認證，2002年通過 OHSAS18001 認證。至2007年又完成占地達20萬平方公尺之越南德和廠興建，2008年通過TL9000通信/通訊電子業(yè)質(zhì)量系統(tǒng)驗證，并于2009年底起至2010年持續(xù)進行德和廠生產(chǎn)基地第三期的擴建工程。
我們的創(chuàng)新發(fā)展來自豐碩經(jīng)驗與能量，LONG電池擁有產(chǎn)品線廣度完整及彈性制造技術(shù)的競爭優(yōu)勢，迄今已開發(fā)出超過400種不同用途之電池，并持續(xù)開發(fā)電動車，太陽能及風力等再生能源用電池。對于產(chǎn)品創(chuàng)新發(fā)展無窮盡的追求與態(tài)度，LONG電池自1993年起陸續(xù)與工研院材料所合作深度放電用密閉式電池、電動機車用電池及高功率改質(zhì)電池等之開發(fā)，并多方引入新技術(shù)，更投資了許多先進的設備來彰顯我們對客戶與時俱進；永續(xù)發(fā)展的信念與承諾。
Since its inception, LONG battery ongoing commitment to enhance the quality , because we believe that only a stable quality side is the company subsisting chess stone.
Since 1991, United States UL product safety certification beginning, we continue to obtain ISO 9002 certification in 1994 and 1996 to obtain 10 kinds of specifications of the German VdS safety certification, 1999 ISO 14001 certification in 2000 ISO 9001 certification in 2002, OHSAS 18001 certification, and obtaining TL9000 certification in 2008 .
LONG batterysince its inception in 1990 has been 20 years , is the only Asian to obtain a bonded factory and the stock market lead-acid batteries professional factory. Each year since the last five years the number of battery shipments up 30% of the re- growth ; create up to 40 billion revenue . For the sake of decentralized production risk and expand the sales market , the international division of production and marketing policy adopted early in Bin Lek county that country to set up factories in Vietnam in 1996 , was the first to establish 100 percent foreign-invested enterprises in local investments battery production base . After 1999 and 2000 , respectively, to complete the ISO9001 and ISO14001 certification in 2002 through the OHSAS18001 certification. To be completed in 2007 and covers an area of 200,000 square meters of Vietnam and Germany and plant construction , 2008 through TL9000 communications / communications electronics industry quality system authentication and at the end of 2009 until 2010 and continued German factory production base of the second phase III expansion project .
Our innovative developments from the rich experience and energy , LONG battery has a competitive advantage complete product line breadth and flexibility of manufacturing technology , has so far developed more than 400 kinds of cells in different purposes , and continues to develop electric cars , solar and wind power and other renewable energy use battery. For product innovation and development endless pursuit and attitude , LONG battery after another since 1993, in collaboration with ITRI material sealed deep discharge battery , motor vehicle batteries and the development of high-power batteries are modified , and the introduction of new multi- technology , a lot more investment in advanced equipment to demonstrate to our customers with the times ; faith and commitment for sustainable development .
新聞近年來，中國對汽車的油耗標準要求日趨嚴格，在此背景下可有效節(jié)省油耗的啟停系統(tǒng)逐步成為乘用車型的標準配置。有預測稱，2020年國內(nèi)將有1500萬輛新車配置啟停系統(tǒng)。未來幾年將迎來中國汽車啟停電池市場的黃金發(fā)展期，市場前景十分廣闊。
據(jù)電池中國網(wǎng)了解，汽車啟停電池具有很高的技術(shù)壁壘，因為啟停車需要更加頻繁的啟動及在怠速時為車載電器供電等要求，對啟停電池要比對普通電池有更高的性能要求。目前，市場上大規(guī)模應用的啟停電池分為EFB和AGM兩種，鉛酸蓄電池仍是啟停電池市場的主體,市場份額約占90％，鋰電池市場占比還非常小。
在啟停電池領(lǐng)域，目前國內(nèi)品牌主要有風帆、駱駝、雙登、超威、南都、天豐等，國外品牌主要有瓦爾塔、德國MOLL、湯淺、博世、江森自控等。今年電池中國網(wǎng)在走訪調(diào)研時了解到，風帆公司具備約3000萬只鉛蓄電池（含500萬只AGM、EFB電池）年生產(chǎn)能力，是一汽大眾、上海大眾、上海通用、北京現(xiàn)代、東風汽車等國內(nèi)大多數(shù)規(guī)模汽車制造商的常年合作方，并為奧迪、奔馳、寶馬等豪華品牌車供應AGM電池。
在前不久舉行的2019年中國國際鉛酸蓄電池高峰論壇上，風帆研究院主任工程師裴新彬介紹了汽車啟停系統(tǒng)電池技術(shù)的發(fā)展趨勢，并分享了風帆公司多年來在汽車啟停系統(tǒng)電池領(lǐng)域的研究成果與創(chuàng)新實踐。
圖為風帆研究院主任工程師裴新彬在論壇上演講
啟停系統(tǒng)裝配率大幅提升
據(jù)裴新彬介紹，美國從2012年開始推廣汽車啟停系統(tǒng)，裝配率于2017年有了大幅度提高。他表示，到目前為止，裝備發(fā)動機啟停系統(tǒng)是降低汽車排放最易實施、效果最明顯的方法。目前啟停系統(tǒng)在發(fā)達已經(jīng)普遍推廣，預計到2020年歐洲的啟停系統(tǒng)裝配率可達90%，美國的啟停系統(tǒng)裝配率可達57%。
而從中國市場來看，啟停系統(tǒng)裝配率也在迅速增加。裴新彬給出的數(shù)據(jù)是：2012年國內(nèi)汽車啟停系統(tǒng)的標配率僅10.24%，到2018年已經(jīng)達到56.29%。具體來看，目前國內(nèi)的合資品牌汽車如奔馳、寶馬、奧迪、大眾、通用等已經(jīng)將啟停系統(tǒng)作為標配，其中高端的汽車品牌基本使用AGM電池，大眾、日系車大部分使用EFB電池，國內(nèi)自主品牌的主流車型也使用EFB電池。
“隨著2020年汽車國六標準的實施，啟停技術(shù)將成為車企降低油耗的首選之一，作為啟停系統(tǒng)核心的啟停電池將受到更多的關(guān)注。” 裴新彬作出判斷，同時他也指出，爆發(fā)的啟停電池市場也將受到更多的監(jiān)管。
性能更優(yōu)的啟停電池
從技術(shù)上來講，裴新彬表示，與傳統(tǒng)的電池相比，啟停系統(tǒng)對EFB電池性能提出更高的要求：較高的循環(huán)壽命，較普通蓄電池提高2-3倍；比較高的低溫高倍放電性，較普通電池提高25%以上；較高的安全性，需要考慮EFB電池的功能設定等問題；較好的動態(tài)充電能力，能夠適應啟停汽車的充電策略，在不同的荷電情況下快速完成自身的動能補充；較好的一致性。
為了滿足降低油耗和排放的需求，目前汽車充電系統(tǒng)采用智能充電，主要依據(jù)電池電量、溫度進行動態(tài)調(diào)整。裴新彬講解到，啟停系統(tǒng)是通過在電池的負極安裝EBS裝置來實現(xiàn)，裝置采集電池電壓、電流溫度然后確定電池的SOD值。
裴新彬談到，為了提高電池的循環(huán)壽命，要選擇合適的板柵類型，有拉網(wǎng)板柵、沖孔板柵、澆鑄板柵、連鑄板柵等。為了提高電池的低溫放電能力，要增加板柵的放電面積。同時，裴新彬表示，風帆公司還對EFB電池殼體材料和結(jié)構(gòu)進行了優(yōu)化，有效保證高安全性。
“風帆公司的EFB電池，還設置了攪拌的裝置，我們稱為導流槽，這種導流裝置能夠起到混淆上下部膽結(jié)液密度的作用，以達到緩解電解液分層的目的，該裝置也得到大眾實驗室的認可。”裴新彬講解說。
在研發(fā)中，風帆公司還考慮到蓄電池虧電的問題。有調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，在關(guān)于汽車蓄電池的各種投訴中，涉及電池虧電的情況占比比較大。“首先要注重EFB電池的虧電問題，電源匹配有問題也會影響EFB電池的使用壽命。”裴新彬表示，“我們在生產(chǎn)EFB電池的時候，都經(jīng)過了嚴格的啟停測試，即便換了原裝電池之后，啟停系統(tǒng)依舊正常。”
此外，裴新彬還談到了采用雙電池系統(tǒng)的輕混汽車，這種雙電池系統(tǒng)包括一只12V蓄電池（AGM或EFB）和一套48V鋰電池系統(tǒng)。“下一步輕混汽車和混動汽車市場即將到來，EFB電池的應用量將會更大。”裴新彬作出展望。