FYT-1路橋防水涂料 FYT-2路橋防水涂料
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技術原理
FYT-1橋面防水涂料是一種環氧瀝青高分子材料，由連續相和不連續相共同組成，連續相是一種極性物質，滲透性好，易揮發吸收；不連續相是環氧樹脂、瀝青等高分子材料，交聯后形成熱固性聚合物（即不會熔化），連續相在高溫條件下通過滲透功能，FYT-1橋面防水涂料將部分不連續相主要是環氧樹脂和瀝青滲入鋪面鋪裝的下承層結構，并通過后期天氣以及鋪裝瀝青面層的溫度進行交聯固化�；诖耍环矫鏉B透浸入下承層的環氧樹脂和瀝青材料交聯固化后能夠修復部分下承層的微裂縫，有利于面板的防水防滲功能；另一方面，通過交聯固化反應，將面板、防水粘結層以及瀝青鋪裝層有機地形成一個整體，從而形成防水和粘結性能良好的鋪裝體系。
一、產品簡介
太原市 FYT-1橋面防水涂料 高鐵專用防水材料是以國外進口的優質重交瀝青為基料，是以高聚物乳液為主要成膜物質，添加多種功能助劑反應而成的水性防水涂料，添加高分子橡膠和樹脂材料改性而成的水性防水涂料。
二、產品特點
1、FYT-1橋面防水涂料 高鐵專用防水材料固化成膜塊，成膜韌性好。由于材料中加入化學助劑，使材料在短時間內即可成膜，縮短橋面防水施工時間；
2、粘結力強，在配方中添加了滲透劑和增粘劑，提高了涂料的滲透能力和粘結性能，可將鋪裝層與橋面板粘結成一個整體。
3、高鐵專用防水材料有寬闊的溫度適應性。在瀝青混凝土施工作業時高溫140℃～180℃不流淌，在低溫—20℃～—30℃的動荷載作用下不脆裂；
4、施工防水層后，橋面板與鋪裝層的剪切強度達到0.5~1.0Mpa,FYT-1橋面防水涂料基層開裂2mm，涂膜不開裂；
5、施工可操作性：冷施工作業，機械化，自動化程度高，材料無*，不污染環境。
三、應用范圍
FYT-1橋面防水涂料適用于高速公路橋梁、城市立交橋和鐵路橋梁及橋涵等防水工程。
四、注意事項：
1、施工溫度在0--35℃為宜，雨天、冰凍期不宜施工。
2、運輸：該產品不易燃，可按一般運輸方式運輸。
3、貯存：產品貯存期為六個月，應貯存在0℃以上的倉庫，夏季應避免陽光暴曬。
五、包裝及儲存
包裝：50Kg/桶；貯存：通風；保質期12個月。
為了解決太原五十五中師生和周邊居民橫穿大同路的需求，擬在大同路北中環街以北約930米處，五十五中東西校區之間設置人行天橋。
該天橋擬采用等截面鋼桁架梁橋，主橋跨徑為31.6米，寬度為2.8米，橋墩設置在道路兩側的綠化分隔帶內，兩端還分別設置梯道，滿足非機動車推行要求。