索瑞森SORENSEN蓄電池SAL24-12 12V24AH規(guī)格及參數(shù)詳細
索瑞森SORENSEN蓄電池SAL24-12 12V24AH規(guī)格及參數(shù)詳細
長時間放電特性。
適用于備用和儲能電源使用。
特殊的極板設(shè)計，循環(huán)使用壽命長。
特殊的鉛鈣合金配方，增強了板柵的耐腐蝕性，延長了電池使用壽命。
專用隔板增強了電池內(nèi)部性能。
熱容量大，減少了熱失控的風險，不易干涸，可在較惡劣的環(huán)境中使用。
氣體復(fù)合效率高。
失水極少無電解液層化現(xiàn)象。
貯存期較長。
良好的深放電恢復(fù)性能。
采用氣相二氧化硅顆粒度小，比表面積大。
自放電率極低，適應(yīng)溫度范圍廣。
采用閥控式安全閥，使用安全、可靠。
應(yīng)用領(lǐng)域：廣泛使用在通信系統(tǒng)、電力系統(tǒng)、應(yīng)急燈照明系統(tǒng)、自動化控制系統(tǒng)、消防和安全報系統(tǒng)、太陽能、風能系統(tǒng)、計算機備用電源、便攜式儀器、儀表、醫(yī)療系統(tǒng)設(shè)備、電動車、電動工具等。性能設(shè)計（免維護鉛酸蓄電池） （免維護鉛酸蓄電池） 密封免維護鉛酸蓄電池采用九十年代最新設(shè)計的全密封結(jié)構(gòu)及現(xiàn)代化生產(chǎn)工藝。使其具有高性能、長壽命、無污染、免維護、安全可靠的性能。于傳統(tǒng)蓄電池相比，免維護鉛酸蓄電池的電容可以在-30℃~+60℃的環(huán)境溫度下工作，同時還具有快速充電、大電流放電、內(nèi)阻低、循環(huán)壽命達10萬次以上的超長壽命等優(yōu)勢。 產(chǎn)品特性 1. 高容量 2. 長壽命 3. 高CCA，起動性能好 4. 充電接受及耐振動性能優(yōu)越 5. AGM技術(shù)應(yīng)用 6. COS及TTP技術(shù)應(yīng)用 7. 先進的防硫酸鹽化技術(shù) 8. 先進的鉛鈣合金技術(shù)，免維護設(shè)計 9. 可靠的防溢漏、閥控密封設(shè)計 10.干荷設(shè)計，貯存期長，即啟即用 11.型號齊全，美觀大方，高標準設(shè)計使用維護蓄電池的正確使用和維護主要有以下7點： ⒈檢查蓄電池在支架上的固定螺栓是否擰緊，安裝不牢靠會因行車震動而引起殼體損壞。另外不要將金屬物放在蓄電池上以防短路。 ⒉時常查看極柱和接線頭連接得是否可靠。為防止接線柱氧化可以涂抹凡士林等保護劑。 ⒊不可用直接打火（短路試驗）的方法檢查蓄電池的電量這樣會對蓄電池造成損害。 ⒋普通鉛酸蓄電池要注意定期添加蒸餾水。干荷蓄電池在使用之前適當充電。至于可加水的免維護蓄電池并不是不能維護適當查看必要時補充蒸餾水有助于延長使用壽命。 ⒌蓄電池蓋上的氣孔應(yīng)通暢。蓄電池在充電時會產(chǎn)生大量氣泡若通氣孔被堵塞使氣體不能逸出當壓力增大到一定的程度后就會造成蓄電池殼體炸裂。 ⒍在蓄電池極柱和蓋的周圍常會有黃白色的糊狀物，這是因為硫酸腐蝕了根柱、線卡、固定架等造成的。這些物質(zhì)的電阻很大，要及時。 ⒎當需要用兩塊蓄電池串聯(lián)使用時蓄電池的容量相等。否則會影響蓄電池的使用壽命。 一般這類免維護電池從出廠到使用可以存放10個月，其電壓與電容保持不變，質(zhì)量差的在出廠后的3個月左右電壓和電容就會下降。在購買時選離生產(chǎn)日期有3個月的，當場就可以檢查電池的電壓和電容是否達到說明書上的要求，若電壓和電容都有下降的情況則說明它里面的材質(zhì)不好，那么電池的質(zhì)量肯定也不行，有可能是加水電池經(jīng)過經(jīng)銷商充電后偽裝而成的。 ⒏免維護鉛酸蓄電池電解液的配制 5.2.1查酸池中的余酸，如果低于酸池的1/4，則需將符合技術(shù)要求的純水注入配酸池內(nèi)，使其達到2/3的液面，再根據(jù)加入純水的量，按約4：1的比例加入符合技術(shù)要求的濃硫酸。加濃硫酸時，要先將塑料攪拌器放入酸池內(nèi)進行攪拌，然后慢慢地將濃硫酸倒入酸池內(nèi)，以防止硫酸飛濺；5.2.2配酸時，要注意酸池的溫度，當酸池內(nèi)溫度大于60℃時，立即停止加入硫酸，改加純水或攪拌冷卻，待酸液溫度下降至45℃以下時，然后根據(jù)需要的酸比重加入純水或硫酸進行重新調(diào)整；5.2.3電池用電解液的配制：待配酸池內(nèi)的電解液溫度降至室溫時，放入比重計和溫度計測量其實際值，待實際溫度和電解液比重符合要求時，按取稀硫酸的重量，5.2.4若配制電解液不在室溫時，可按下列公式加以校正：d25=dt+0.00075×（t-25）（g/cm3）：式中d25表示換算至標準溫度（25℃）下的密度；dt為實測密度；t為測量比重時電解液的溫度。 ⒐蓄電池不可長期放置，長期停用的蓄電池也應(yīng)定時充電保養(yǎng)。 蓄電池都存在一個內(nèi)部自放電的問題，每天自放電量約2%，也就是說，充足電的蓄電池，即使一點不用，經(jīng)過較長時間后，其存電也會被內(nèi)部自放電放完。而虧電的蓄電池，其極板又會很快被硫酸鹽化，從而大大削弱蓄電能力。因此，長期停用的蓄電池每月應(yīng)對蓄電池作補充充電一次，每次10小時左右。 如果蓄電池已經(jīng)放置時間很長，出現(xiàn)了蓄電池硫化現(xiàn)象，可充滿電后使用蓄電池在線維護儀修復(fù)20天左右，容量即可恢復(fù)。
新聞經(jīng)過2015年的產(chǎn)業(yè)爆發(fā)期，2016年新能源鋰電行業(yè)進入產(chǎn)業(yè)發(fā)展調(diào)整期。我們盤點了過去一年以來，影響行業(yè)發(fā)展的十大國內(nèi)新聞，透過行業(yè)內(nèi)外主流媒體的報道，盤點過往，窺探明天。
這一年，在政策領(lǐng)域，嚴查騙補事件深刻影響著2016年汽車業(yè)的政策導(dǎo)向。受騙補事件的影響，《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》一度暫停受理，新能源車補貼細則也遲遲未能落地。“騙補事件”發(fā)生后，率先提高新能源汽車準入門檻，從源頭打擊騙補行為。作為新能源汽車的“——動力電池行業(yè)規(guī)范也迎“巨變”，官網(wǎng)發(fā)布《汽車動力電池行業(yè)規(guī)范條件（2017年）》征求意見稿，提出鋰離子動力電池單體企業(yè)年產(chǎn)能力不低于80億瓦時的要求。
NO1：調(diào)查新能源車騙補：90家車企 涉25個省市
新聞回放：在新能源車作為力推的新能源戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)背景下，騙補調(diào)查成為2016年汽車業(yè)的大事件。2月1日召開新能源汽車推廣應(yīng)用補助資金專項檢查布置視頻會議，檢查局有關(guān)負責同志在會上指出，這次檢查將組織全國35個專員辦檢查北京、上海、江蘇等25個省市，覆蓋2013-2015年度獲得中央財政補助資金支持的全部90家新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)，延伸部分購買使用新能源汽車的企事業(yè)單位以及地方相關(guān)部門。此次檢查不僅針對中央財政補助資金，對省、市、縣三級提供的新能源補助資金也一并檢查，發(fā)現(xiàn)問題一并處理、一并追究責任。
9月8日，對外通報了今年初對90多家新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)的專項檢查結(jié)果，共涉及2013年至2015年已獲得和已申報中央財政補助資金的新能源汽車40.1萬輛，抽查13.3萬輛已銷售的新能源汽車運營狀態(tài)。通報稱，檢查發(fā)現(xiàn)，一些企業(yè)違反相關(guān)法律法規(guī)涉嫌騙取財政補貼，部分車輛未銷售給消費者就提前申報補貼，不少車輛領(lǐng)取補貼后閑置，并對蘇州吉姆西等5個典型案例予以公開曝光。
12月20日，通過官網(wǎng)公布對新能源汽車“騙補”企業(yè)的處罰。其中，對蘇州吉姆西給予“取消整車生產(chǎn)資質(zhì)”的處罰，對以蘇州金龍等涉及“有牌無車”的四家企業(yè)給予“責令停止生產(chǎn)銷售問題車型、暫停新能源汽車推薦目錄申報資質(zhì)、責令進行為期6個月整改”等處罰措施。
持續(xù)超9個月的“騙補”調(diào)查，讓新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展出現(xiàn)放緩跡象。據(jù)統(tǒng)計，目前，有近四分之三通過審批的新能源車型并未投入生產(chǎn)。這被視作車企面對提高門檻后的新能源政策所作出的“主動放棄”。在一些業(yè)內(nèi)人士看來，“渾水摸魚”的新能源產(chǎn)品和企業(yè)生存空間開始變小，新能源市場“淘汰賽”開啟。