BAYKEE柏克蓄電池6FM-100 12V100AH報價參數
BAYKEE柏克蓄電池6FM-100 12V100AH報價參數
柏克特點介紹：
1、密封性： 采用電池槽蓋、極柱雙重密封設計，防止漏酸，可靠的安全閥可防止外部空氣和塵埃進入電池內部；
2、免維護：水再生能力強，密封反應效率高，因此在整個電池的使用過程中無需補水或加酸維護；
3、安全可靠：無酸液溢出，可靠的安全閥的自動閉合， 防爆設備的裝置使賽能電池在整個使用過程中更加安全可靠；
4、長壽命設計：計算機精設計的耐腐蝕鉛鈣鉛合金板柵、ABS耐腐蝕材料的使用和極高的密封反應效率保證了蓄電池的長壽命；
5、性能高：
1) 體重比能量高，內阻小，輸出功率高；
2) 充放電性能高，自放電控制在每個月2% 以下（20℃）；
3) 恢復性能好 , 在深放電或者充電器出現故障時，短路放置30天后，仍可使用均衡充電法使其恢復容量；
4) 由于單體電池的內阻、容量、浮充電壓一致性好，因此電池在浮充使用狀態下無需均衡充電。
6、溫度適應性強： 可在-30℃～50℃下安全、放心地使用；
7、使用和運輸安全簡便： 滿荷電出廠，無游離電解液，電池可橫向放置，并可以無危險材料進行水、陸運輸；
8、經濟實惠： 柏克蓄電池極高的性能，超長的使用壽命，極低的維護成本確保用戶得到的是最經濟實惠的產品。
柏克UPS蓄電池具有智能化管理功能：
1、智能化電池管理，提高電池使用壽命50%
2、基于電池充放電特性曲線的智能管理
3、均浮沖自動轉換
4、電池自動檢測
5、可設置電池定期自動維護
6、精確后備時間預測
7、電池剩余容量預測
8、電池溫度補償
9、根據電池容量設置電流按0.1C充電。
電池的使用壽命
1、影響電池使用壽命的主要因素：
重復的深放電 ( 特別是淺充電后的深放電 )
外界溫度過高
過充電 ( 特別是涓流式充電時 )
過大的充電電流
當充好電的電池長期擱置（特別是在高溫環境下）
2、循環使用壽命：
電池循環使用時放電、充電為一個循環，電池循環壽命（循環次數）與電池的放電深度，電池周圍環境和充電方法有密切關系
容量保持
1、自放電：
1）充電后的電池若經長期儲存，其容量將逐漸減少，并成為放電狀態，此種現象稱為自放電，且這現象是無法避免的。即使電池未使用過，也會因電池內部起化學及電化學反應而造成自行放電，現將鉛酸的自行放電之情況分述如下：
化學因素：不論是陽板(PbO2) 還是陰板(Pb) 的活化物質，都需經分解或逐步與硫酸反應 ( 電解液 ) ，而轉變成較穩定之硫酸鉛，這個過程也就是自行放電。
電化學因素：由于不純物質的存在，電池會因內部形成局部電路或與兩極發生氧化還原反應而造成自行放電。
電池電解質因雜質含量極低，因而自放電非常小，這源于電池的超強保持特性。
電池的儲存
應存儲低溫、干燥、通清潔的環境中，避免熱源，陽光直射。電池充足電存放。并且常溫下每月3～6個月進行一次充電。
電池放電后應立即充電，不可將電池在放電長期擱置；
不需要用的電池擱置一段時間之后應進行重復充電，直到容量恢復到原來的水平；
當容量僅為或低于額定容量的40％時（開路電壓25℃是低于6.3V/12.63V）, 應用均衡充電以使得容量恢復；
低溫下電池可以儲存更長的時間，例如電池儲存于15℃，無潮濕及無光照射的地方，在進行必要的補充電前，可以保持12個月以上。
七、安裝說明
使用前請檢查的外觀（有無漏酸、破裂）。
的安裝必須由專業認識來進行。
在電池連接過程中，請戴好防護手套，使用扭矩手板等金屬工具時，請將金屬工具進行絕緣包裝，以防觸電；絕對避免將金屬工具同時接觸到電池的正、負端子，造成電池短路。
安裝搬運電池時應均勻受力，受力處應為電池的殼部分，避免損傷極柱。
電池在多只并聯使用時，請按電池識標“＋”、“－”極性依次排列，電池之間的距離不能小于15mm，且連接部位要緊，以防產生火花和接觸不良。
安裝接插式端子的時，請不要改變端子的形狀和位置，如特殊的情況的要求請與我公司聯系。
和外部設備連接之前，使設備處于斷開狀態，并再次檢查的連接極性是否正確，然后再將（組）的正極連接設備的正極，（組）的負極連接設備的負極端，并緊固好連接線。
八、日常檢查和使用
1. 定期（至少每三個月一次）檢查，下列異常的發生將導致電池損壞而需更換。
a. 任何電壓異常
b. 任何物理影響（如碰擊或殼體變形）
c. 任何電解液漏出
d. 任何異常發熱
2. 當用于緊急容量供給火裝置時，應依照火緊急能源供給標準檢查。
注意事項：
禁止隨意拆裝電池，以免危險，如不慎電池殼破裂，接觸到硫酸，請用大量清水沖洗，必要時請就醫。
使用多個電池時，要注意電池間的連接正確無誤，注意不要短路。
電池若需并聯使用，一般不要超過三組（只）并聯，若要超過請與我公司聯系。
使用過程中應避免強烈震動或機械損傷。
電池的充放電請參照本書或者使用說明書。
電池不可在密閉或者高溫的環境下使用（建議循環使用溫度為5～35 ℃）。
請勿使用化學清洗劑清洗電池，電池的清掃請用盡量擰干的濕抹布進行，請不要使用干布或撣子等。
請不要讓雨水淋到，或者將電池放入水中。
使用上、下帶有通氣孔的電池容器以便散熱。
請勿在同箱中混用容量不同，新舊不同，廠家不同的電池。
請勿將電池放在靠近火源的地方或者放入火中焚燒。
廢舊電池應集中放在或者由廠家回收，不要亂棄。
九、應用范圍
報系統
應急照明系統
郵電通信
電力系統
電廠電站的開關控制及事故處理
不間斷系統
電話和電訊設備
摩托車
電動工具
消防，安全系統
醫療設備
太陽能系統
船舶設備
控制設備
發動機啟動
環保型電動車
電子儀器及其它備用電源
柏克蓄電池
首要的影響便是轎車發起機無法發起.因而車主平常要做好轎車柏克蓄電池檢查、維護和保養,而且養成杰出的用車習慣,才干防止因轎車柏克蓄電池電量缺乏而引起發起機不能發起等缺點.那么,怎樣才干有用防止轎車柏克蓄電池虧電呢?下面偏重從柏克蓄電池的維護保養和用車留意事項兩方面來介紹.
面關于柏克蓄電池的維護和保養：轎車的柏克蓄電池均為免維護的鉛酸柏克蓄電池.所謂免維護便是柏克蓄電池本身為全密封結構, 沒有加液孔, 在柏克蓄電池的運用壽命周期內無須補償電解液, 也無須憂慮含有硫酸的電解液會走漏出來灼傷皮膚或污染環境.柏克蓄電池在運用過程中只需留意以下幾點：
一般來講, 鉛酸柏克蓄電池的正常運用壽命周期為2.5年左右,所以為了確保你的柏克蓄電池能正常運用,請在2年半左右更換新的, 長安認可的有質量確保的柏克蓄電池.堅持柏克蓄電池外部清潔,常常清潔柏克蓄電池蓋上的塵埃/污物,以防止柏克蓄電池自行放電.常常檢查裝置是否健壯,留意柏克蓄電池接線柱是否所發生了氧化物,硫酸鹽.如果有請用刷子將氧化物,硫酸鹽清理刮凈.
同時還要做好柏克蓄電池聯接線、活接頭檢查健壯與否,接觸是否杰出.否則,將有或許導致發生電火花,嚴峻引起電池爆破甚至車輛起火.聯接柏克蓄電池連線 的次第:先聯接柏克蓄電池正極連線,后聯接松下蓄電池負極連線.斷開柏克蓄電池連線的次第:先斷開電池負極連線,后斷開電池正極連線.因而主張每次發起發起機時間不要逾越5秒.需求接連發起的話,中心距離10-15秒.檢查電池是否充電正常.在起動發起機后,用萬用表丈量一下柏克蓄電池南北極的電壓,有必要逾越13V以上才算正常.
發現充電電壓過低,就需求請專業人員檢修一下充電系統了.出車前檢查柏克蓄電池上表面的電眼,如果電眼顯現為綠色,則標明柏克蓄電池狀況杰出;如果電眼顯現為黑色,則標明柏克蓄電池現已虧電,需求給柏克蓄電池充電;如果電眼顯現 為白色,則標明柏克蓄電池電解液液位低或無電解液.需求更換柏克蓄電池.這樣做可以讓你提前發現問題, 以免車開到外面后無法發起,構成費事.
新聞 一、動力電池的作用
在新能源汽車中為車輛提供動力源的電池稱為動力電池。動力電池的作用是接收和儲存由車載充電機、發電機、制動能量回收裝置或外置充電裝置提供的高壓直流電，并且為電動汽車提供高壓直流電。
新能源汽車技術4-新能源汽車中的動力電池
動力電池是純電動汽車的核心部件，也是新能源汽車上價格的部件之一。動力電池的性能好壞直接決定了這輛車的實際價值。
純電動汽車中動力電池作為整個汽車的動力源，它取代了傳動燃油汽車的石油能源，相當于純電動汽車的“”，為整車提供持續穩定的能量，驅動車輛行駛。
二、動力電池的分類
應用于新能源汽車上的動力電池品種多樣，經過技術發展和交替，目前在新能源汽車中主要有：鉛酸電池、鎳氫電池、鋰離子電池。
新能源汽車技術4-新能源汽車中的動力電池
鉛酸電池作為新能源汽車的低壓輔助電池，為車輛的普通低壓電氣系統提供低壓工作用電。目前鉛酸電池已不作為動力電池使用。
鎳氫電池主要用在豐田的混合動力和插電式混合動力車輛上，如豐田普通混合動力凱美瑞雙擎、卡羅拉雙擎、雷凌雙擎等，插電式混合動力車型普銳斯也是用鎳氫電池。
而鋰離子電池普遍應用在純電動汽車中，如比亞迪E6，北汽EV200／160、榮威E50、長安逸動EV、寶馬i3等。各類型動力電池特點如下表所示。
新能源汽車技術4-新能源汽車中的動力電池
三、鎳氫動力電池的應用
1． 鎳氫蓄電池的特點
鎳氫動力蓄電池（以下簡稱鎳氫電池）屬于堿性電池，是20世紀90年代發展起來的一種新型綠色電池。20世紀90年代隨著電動汽車尤其是混合動力電動汽車的規模化而得到應用。
鎳氫電池在混合動力汽車不規律的充電、放電狀態下的特性幾乎不發生變化，鎳氫電池用于混合動力汽車是比較合適的。
鎳氫電池的特點如下：
鎳氫電池具有無污染、高比能、大功率、快速充放電、耐用等許多優點。與鉛酸蓄電池相比，鎳氫電池具有比能量高、重量輕、體積小、循環壽命長的特點。
鎳氫電池的基本單元是單體電池，單體電壓為1．2V，按使用要求組合成不同電壓和不同電荷量的鎳氫電池總成。
2． 鎳氫蓄電池的應用
豐田普銳斯、凱美瑞混合動力版、卡羅拉雙擎、雷凌雙擎等車型采用豐田THS－Ⅱ混合動力驅動系統，動力電池均采用鎳氫動力電池，電池安裝在車輛后排座椅后面的后備箱內，動力電池由34個電池模塊組成，電池模塊由6個1．2V的單體鎳氫電池組成構成，電壓為7．2V。動力電池的標稱電壓為244．8V，動力電池的組成和安裝位置如下所示。
