BAYKEE柏克蓄電池6FM-17 12V17AH規(guī)格及參數(shù)說明
BAYKEE柏克蓄電池6FM-17 12V17AH規(guī)格及參數(shù)說明
BAYKEE柏克鉛酸蓄電池的特點(diǎn):
(1) 密封性：采用電池槽蓋、極柱雙重密封設(shè)計(jì)，防止漏酸，可靠的 安 全閥可防止外部空氣和塵埃進(jìn)入電池內(nèi)部。
(2) 免維護(hù)：水再生能力強(qiáng)，密封反應(yīng)效率高，因此在整個(gè)電池的使 用 過程中無需補(bǔ)水或加酸維護(hù)。
(3) 安全可靠：無酸液溢出，可靠的安全閥的自動(dòng)閉合， 防爆設(shè)備的 裝 置使柏克電池在整個(gè)使用過程中更加安全可靠。
(4) 長壽命設(shè)計(jì)：計(jì)算機(jī)精設(shè)計(jì)的耐腐蝕高錫含量合金板柵、ABS耐腐蝕材料 的 使用和極高的密封反應(yīng)效率保證了柏克
蓄電池的長壽命；
(5) 性能高：
①體重比能量高，內(nèi)阻小，輸出功率高；
②充放電性能高，自放電在25℃儲(chǔ)存時(shí)90天剩余容量≥90%；
③恢復(fù)性能好，在深放電或者充電器出現(xiàn)故障時(shí)，短路放置30天后，仍可使用均衡充電法使其恢復(fù)容量；
④由于單體電池的內(nèi)阻、容量、浮充電壓一致性好，因此電池在浮充使用狀態(tài)下無需均衡充電。
(6) 溫度適應(yīng)性強(qiáng)：可在-25℃～50℃下安全、放心地使用；
(7) 使用和運(yùn)輸安全簡便：滿荷電出廠，無游離電解液，電池可橫向放置，并可以無危險(xiǎn)材料進(jìn)行水、陸運(yùn)輸；
(8) 經(jīng)濟(jì)實(shí)惠：柏克蓄電池極高的性能，超長的使用壽命，極低的維護(hù)成本確保用戶得到的是經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的產(chǎn)品。
● 密閉結(jié)構(gòu) (Sealed Construction)
● 電解液懸浮系統(tǒng) (Electrolyte Suspension System)
● 氣體再組合 (Gas Recombination)
● 使用免保養(yǎng) (Maintenance-Free Operation)
● 任何方向可使用 (Operation In Any Position)
● 低壓力排氣系統(tǒng) (Low Pressure Venting System)
● 高負(fù)荷格子體 (Heavy Duty Grids)
● 低自行放電－長保存壽命 (Low Self Discharge-Long shelf Life)
● 寬廣的溫度使用范圍 (Broad Operating Temperature Range)
● 高回復(fù)容量 (High Recovery Capabillity)
注意事項(xiàng)：
禁止隨意拆裝電池，以免危險(xiǎn)，如不慎電池殼破裂，接觸到硫酸，請用大量清水沖洗，時(shí)請就醫(yī)。
使用多個(gè)電池時(shí)，要注意電池間的連接正確無誤，注意不要短路。
電池若需并聯(lián)使用，一般不要超過三組（只）并聯(lián)，若要超過請與我公司聯(lián)系。
使用過程中應(yīng)避免強(qiáng)烈震動(dòng)或機(jī)械損傷。
電池的充放電請參照本書或者使用說明書。
電池不可在密閉或者高溫的環(huán)境下使用（建議循環(huán)使用溫度為5～35 ℃）。
請勿使用化學(xué)清洗劑清洗電池，電池的清掃請用盡量擰干的濕抹布進(jìn)行，請不要使用干布或撣子等。
請不要讓雨水淋到蓄電池，或者將電池放入水中。
使用上、下帶有通氣孔的電池容器以便散熱。
請勿在同箱中混用容量不同，新舊不同，廠家不同的電池。
請勿將電池放在靠近火源的地方或者放入火中焚燒。
廢舊電池應(yīng)集中放在或者由蓄電池廠家回收，不要亂棄。柏克蓄電池12V100AH使用范圍：
推薦的工作溫度范圍 23℃到 27℃
浮充電壓 溫度平均在25°C 時(shí)，13.65 ± 0.15 VDC/每節(jié)
推薦的 大充電電流 0.2C A @ 20hr rate
均衡和循環(huán)應(yīng)用時(shí)的充電電壓 溫度平均在25°C 時(shí)， 14.4 到 14.8 VDC/每節(jié)
大交流紋波（充電器） 為 佳效果，推薦浮充電壓波動(dòng)0.5%RMS 或 1.5% 的峰-峰值（P-P）， 大允許交流紋波浮充電壓=1.4% RMS (4% P-P) ， 大允許交流紋波電流= C/20 A RMS
自放電 在25℃環(huán)境可以儲(chǔ)存4個(gè)月，然后需要一次補(bǔ)充電。如果在較高溫度下儲(chǔ)存，補(bǔ)充電的間隔時(shí)間要短些
柏克蓄電池的維護(hù)保養(yǎng)：
隨著市場的需求，不間斷電源在各個(gè)行業(yè)被廣泛使用，UPS友聯(lián)蓄電池已成為這個(gè)特殊系統(tǒng)的支柱，沒有電池的UPS只能稱作穩(wěn)壓穩(wěn)頻電源。在市電異常時(shí)蓄電池將化學(xué)能變成電能，通過UPS中逆變器逆變成交流電能輸送給負(fù)載，保證用電設(shè)備不間斷連續(xù)運(yùn)行，保證使用設(shè)備或信息安全。閥控式免維護(hù)密封鉛酸蓄電池已在大中小型UPS電源中廣泛使用，占據(jù)UPS電源總成本的1/4~1/2。通過調(diào)查，正常使用的UPS，電池壽命一般在5年左右，在使用末期約有50%左右的UPS電源故障與UPS蓄電池有關(guān)。UPS隨著市場的需求，不間斷電源在各個(gè)行業(yè)被廣泛使用，UPS友聯(lián)蓄電池已成為這個(gè)特殊系統(tǒng)的支柱，沒有電池的UPS只能稱作穩(wěn)壓穩(wěn)頻電源。在市電異常時(shí)蓄電池將化學(xué)能變成電能，通過UPS中逆變器逆變成交流電能輸送給負(fù)載，保證用電設(shè)備不間斷連續(xù)運(yùn)行，保證使用設(shè)備或信息安全。友聯(lián)蓄電池的失效主要表現(xiàn)為個(gè)別電池存在落后或電池浮充電壓低，備電時(shí)間短（容量不足），需要電池啟動(dòng)的UPS市電異常后不能帶載啟動(dòng)等。為保證安全使用，對UPS系統(tǒng)的健康狀況，特別是蓄電池的狀況需要制定合理的維護(hù)方案是必要的。
柏克蓄電池的日常維護(hù)：
1、時(shí)常查看極柱和接線頭連接得是否可靠。為防止接線柱氧化可以涂抹凡士林等保護(hù)劑。
2、在蓄電池極柱和蓋的周圍常會(huì)有黃白色的糊狀物,這是因?yàn)榱蛩岣g了根柱、線卡、固定架等造成的。這些物質(zhì)的電阻很大，要及時(shí)
3、當(dāng)需要用兩塊蓄電池串聯(lián)使用時(shí)蓄電池的容量 好相等。否則會(huì)影響蓄電池的使用壽命。
4、不可用直接打火(短路試驗(yàn))的方法檢查蓄電池的電量這樣會(huì)對蓄電池造成損害。
5、普通鉛酸蓄電池要注意定期添加蒸餾水。干荷蓄電池在使用之前 好適當(dāng)充電。至于可加水的免維護(hù)蓄電池并不是不能維護(hù)適當(dāng)查看必要時(shí)補(bǔ)充蒸餾水有助于延長使用壽命。
柏克蓄電池的性能分類：
1）普通蓄電池；普通蓄電池的極板是由鉛和鉛的氧化物構(gòu)成，電解液是硫酸的水溶液。它的首要長處是電壓安穩(wěn)、價(jià)格便宜；缺點(diǎn)是比能低（即每公斤蓄電池存儲(chǔ)的電能）、陽光蓄電池運(yùn)用壽命短和日常保護(hù)頻頻。2）干荷蓄電池：它的全稱是干式荷電鉛酸蓄電池，它的首要特色是負(fù)極板有較高的儲(chǔ)電才能，在徹底枯燥狀態(tài)下，能在兩年內(nèi)保留所得到的電量，運(yùn)用時(shí)，只需參加電解液，等過20—30分鐘就可運(yùn)用。3）免保護(hù)蓄電池：免保護(hù)蓄電池因?yàn)楸旧斫Y(jié)構(gòu)上的優(yōu)勢，電解液的消耗量十分小，在運(yùn)用壽命內(nèi)底子不需要彌補(bǔ)蒸餾水。它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特色。運(yùn)用壽命通常為普通蓄電池的兩倍。市場上的免保護(hù)儲(chǔ)霸蓄電池也有兩種 一種在采購時(shí)一次性加電解液今后運(yùn)用中不需要保護(hù)（添加彌補(bǔ)液）；另一種是電池本身出廠時(shí)就現(xiàn)已加好電解液并封死，用戶底子就不能加彌補(bǔ)液. 鉛酸電池有2伏，4伏，6伏，8伏，12伏，24伏等系列，容量從200毫安時(shí)到3000安時(shí)。
柏克蓄電池的正確使用：
電解液液面應(yīng)始終保持在max 和min 之間,每月檢查,并視液面下降情況,適當(dāng)補(bǔ)充蒸餾水(純水)，切勿加酸。當(dāng)電池的電壓不足且燈光暗淡、起動(dòng)無力時(shí),應(yīng)及時(shí)進(jìn)行車外充電。防止蓄電池過充電或長期虧電，過充會(huì)使活性物質(zhì)脫落，虧電會(huì)使極板硫化，要保證調(diào)節(jié)器電壓不能過高或過低。使用過程中,應(yīng)經(jīng)常檢查排氣孔是否暢通,以防電池變形或爆裂。電池應(yīng)遠(yuǎn)離熱源和明火,充電及使用時(shí)應(yīng)保持通風(fēng),以防燃人。防止蓄電池長時(shí)間大電流放電，每次使用啟動(dòng)時(shí)間不能大于5秒， 兩次連續(xù)啟動(dòng)時(shí)間，中間間隔10-15秒。蓄電池在汽車上安裝要牢固，減輕震動(dòng)。經(jīng)常檢查蓄電池連接線是否牢固，所有活接頭，必須保持接觸良好，防止產(chǎn)生火花，引起蓄電池爆炸。電池卡子產(chǎn)生的氧化物、硫酸鹽，必須刮凈，并涂凡士林，以防再受銹蝕。經(jīng)常電池蓋上的灰塵污物及溢出的電解液，保持清潔干燥，防止自放電。封口膠開裂要及時(shí)修復(fù)
柏克蓄電池工作原理 鉛酸蓄電池充、放電化學(xué)反響的原理方程式如下 放電蓄電池對外電路輸出電能時(shí)叫做放電。蓄電池銜接外部電路放電時(shí), 硫酸會(huì)與正、負(fù)極板上的活性物質(zhì)發(fā)生反響,生成化合物“硫酸鉛”,放電你說的雙龍蓄電池是江蘇張家港出產(chǎn)的,該企業(yè)出產(chǎn)的蓄電池達(dá)到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),企業(yè)現(xiàn)已通過了質(zhì)量系統(tǒng)認(rèn)證,可是公司產(chǎn)品現(xiàn)在暫時(shí)沒有取得我國產(chǎn)品稱謂不過企業(yè)通過了系統(tǒng)認(rèn)證,一般質(zhì)量沒有沒有問鉛酸蓄電池又稱為鉛酸水電池,它的電極是由鉛和鉛的氧化物構(gòu)成,電解液是硫酸的水溶液。現(xiàn)在電動(dòng)車越來越多,這個(gè)行業(yè)會(huì)越來越好,我修補(bǔ)電瓶年了,積累了一點(diǎn)修補(bǔ)經(jīng)驗(yàn),電瓶硫化只要左右,一般是極板的問題,需要手藝修補(bǔ),蓄電池修正機(jī)只是修正電池硫化的一種東西,它不能修正新蓄電池的啟用 包括加電解液、充電和裝置,一般由特許修理店服務(wù)人員完結(jié)。用戶可首要查看蓄電池外觀,如外殼有無傷痕、裂紋,端子應(yīng)無斜、變形等,并在運(yùn)用中當(dāng)心不要弄彎、堵塞或壓扁蓄電池的通氣管。電池的容量,通常以安培、小時(shí)為單位簡稱,以表示,電池容量的計(jì)算式為∫電 電池容量的單位是“”,中文名稱是毫安時(shí)在衡量大容量電池如鉛蓄電池時(shí),為了便利起見,一般用“鉛蓄電池之原理與動(dòng)作 鉛蓄電池內(nèi)的陽極及陰極浸到電解液稀硫酸中,南北極間會(huì)發(fā)生的電力,這是依據(jù)鉛蓄電池原理,經(jīng)由充放電,則陰陽極及電解液即會(huì)發(fā)生如下的改變 陽極 電解加變壓器。。。串聯(lián)電阻。。。或者能夠算一下,柏克鉛酸電池中分一個(gè)一個(gè)的小格子,每個(gè)格子的電壓相同,為串聯(lián),去掉幾個(gè)格子,把線接好也行。。。
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柏克蓄電池每次放電不能超過其容量的80%，運(yùn)用后必須趕快充滿電（24小時(shí)內(nèi)）。假如放置不用的話，應(yīng)該斷開與其它用電器的銜接。防在陰涼枯燥處，每3個(gè)月進(jìn)行一次全充，全放電保護(hù)即可。這是抱負(fù)狀態(tài)下的剖析，數(shù)碼設(shè)備實(shí)際作業(yè)時(shí)的電流不可能一直恒定在某一數(shù)值（以數(shù)碼相機(jī)為例，作業(yè)電流會(huì)由于LCD顯示屏、閃光燈等部件的敞開或封閉而發(fā)作較大的改變），因此電池能對某個(gè)設(shè)備的供電時(shí)刻只能是個(gè)大約值，而這個(gè)值也只要經(jīng)過實(shí)際操作經(jīng)歷來估量。的個(gè)別差異而有一些不同）。這是抱負(fù)狀態(tài)下的剖析，數(shù)碼設(shè)備實(shí)際作業(yè)時(shí)的電流不可能一直恒定在某一數(shù)值（以數(shù)碼相機(jī)為例，作業(yè)電流會(huì)由于LCD顯示屏、閃光燈等部件的敞開或封閉而發(fā)作較大的改變），因此電池能對某個(gè)設(shè)備的供電時(shí)刻只能是個(gè)大約值，而這個(gè)值也只要經(jīng)過實(shí)際操作經(jīng)歷來估量。
柏克蓄電池
運(yùn)用壽命長
正板柵選用高錫低鈣多元鉛基合金，比一般的鉛鈣合金的晶核散布愈加均勻，晶粒間結(jié)合細(xì)密，減少了晶界腐蝕。
選用國際上先進(jìn)的子母板柵專利技術(shù)，板柵上的電流散布愈加均勻、合理。
正極板固化選用高溫高濕工藝，構(gòu)成長壽命四堿式硫酸鉛結(jié)構(gòu)；
專用安裝設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了極群緊安裝，電池循環(huán)功能優(yōu)異；
正負(fù)極板優(yōu)化設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)壽命為 15 年，正常浮充運(yùn)用壽命 10 年以上。
新聞日前，發(fā)布了由電動(dòng)車輛分標(biāo)委組織修訂的汽車推薦性標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池產(chǎn)品規(guī)格尺寸》和《汽車用動(dòng)力電池編碼》(征求意見稿)。該意見稿將車用動(dòng)力蓄電池分圓柱、方形、軟包三大類，對其單體、模塊以及系統(tǒng)(電池箱)的尺寸規(guī)格和尺寸系列進(jìn)行了推薦性規(guī)定。
業(yè)內(nèi)人士指出，動(dòng)力電池產(chǎn)品規(guī)格尺寸統(tǒng)一和標(biāo)準(zhǔn)化是大勢所趨，有利于進(jìn)一步提升國產(chǎn)動(dòng)力電池的市場集中度，降低動(dòng)力電池制造成本和整車企業(yè)的壓力。目前包括電池企業(yè)、系統(tǒng)集成企業(yè)、整車企業(yè)以及電池回收利用企業(yè)都在積極推動(dòng)動(dòng)力電池規(guī)格尺寸統(tǒng)一。
然而，調(diào)查了解到，在推進(jìn)動(dòng)力電池規(guī)格尺寸統(tǒng)一的過程中，整車企業(yè)和動(dòng)力電池企業(yè)的步調(diào)卻無法做到完全統(tǒng)一，甚至還存在某些利益沖突。動(dòng)力電池規(guī)格尺寸統(tǒng)一依然任重道遠(yuǎn)。
車企規(guī)范電池規(guī)格尺寸意識增強(qiáng)
動(dòng)力電池型號繁多、規(guī)格尺寸不一明顯制約著新能源汽車和動(dòng)力電池的進(jìn)一步發(fā)展。隨著新能源汽車市場化加速啟動(dòng)，無論是車企還是動(dòng)力電池企業(yè)，對于動(dòng)力電池規(guī)格尺寸標(biāo)準(zhǔn)化的需求顯得越來越迫切。
汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)負(fù)責(zé)人指出，目前產(chǎn)業(yè)化的動(dòng)力電池電化學(xué)體系只有少數(shù)幾種，但在具體產(chǎn)品方面，尚沒有統(tǒng)一的規(guī)格尺寸，由此帶來了許多問題。
一方面，增加了電池生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)研發(fā)成本，不利于電池生產(chǎn)企業(yè)的大規(guī)模制造、市場投入及材料技術(shù)創(chuàng)新；另一方面，增加了系統(tǒng)集成企業(yè)和整車企業(yè)的研發(fā)成本，無法實(shí)現(xiàn)電池單體快速選型，技術(shù)積累難度大，削弱了整車產(chǎn)品的競爭力。同時(shí)，電池規(guī)格尺寸不統(tǒng)一，也增加了電池回收利用方面的困難性和復(fù)雜性。
客觀來看，國內(nèi)動(dòng)力電池型號混亂在某種程度上是由于整車廠諸多要求造成的。正是意識到了這種問題所在，目前已有部分整車企業(yè)開始在內(nèi)部規(guī)范電池規(guī)格尺寸，聯(lián)合電池企業(yè)積極探索電池尺寸標(biāo)準(zhǔn)。
“我們在內(nèi)部規(guī)范了一下電池尺寸，給電池供應(yīng)商規(guī)定了幾種型號的電芯，通過篩選獲得更適合自己的電池。”奇瑞新能源汽車股份有限公司新能源汽車研究院院長倪紹勇指出，可以由整車廠牽頭，然后電芯廠、PACK廠能夠把整個(gè)架構(gòu)技術(shù)方案及標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一起來，從而實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池多型號小批量生產(chǎn)模式向少品種大批量生產(chǎn)的轉(zhuǎn)變，降低采購成本。
除了奇瑞之外，國內(nèi)外還有多家整車企業(yè)開始重視動(dòng)力電池的規(guī)格問題，開始嚴(yán)格規(guī)定電池尺寸，或者逐漸減少裝配車型的電池規(guī)模。
例如，大眾集團(tuán)未來所有的電氣化車輛可能轉(zhuǎn)向單一的鋰離子電池單元設(shè)計(jì)，通過簡化電池單元設(shè)計(jì)降低電池成本66%；比亞迪商用車電池模組已經(jīng)基本標(biāo)準(zhǔn)化，能夠?qū)崿F(xiàn)通過不同的拼裝結(jié)構(gòu)滿足不同車型的需求；南京金龍對電池供應(yīng)商提出相同的電池規(guī)格尺寸要求，做到可內(nèi)部互換等。