美洲豹LEOPARD蓄電池HTS 120-12 12V120AH規(guī)格及參數(shù)說明
美洲豹LEOPARD蓄電池HTS 120-12 12V120AH規(guī)格及參數(shù)說明
蓄池產(chǎn)品特點：
（1） 粗壯的極板使池具有更長的壽命
（2） 阻燃的單向排氣閥使池安全且具有長壽命
（3） 持久耐用的聚丙烯（PP）池槽蓋
（4） 槽蓋的熱封黏結(jié)可以防止?jié)B漏
（5） 吸附式玻璃纖維技術(shù)使氣體復(fù)合效率高使解液具有免維護(hù)功能
（6） UL的認(rèn)證
（7） 多元格的池設(shè)計使池安裝和維護(hù)更經(jīng)濟(jì)
（8） 可以以任何方位使用。豎直旁側(cè)或端側(cè)放置
（9） 符合國際航空運(yùn)輸協(xié)會可以航空投運(yùn)。
（10） 可以以無危險材料進(jìn)行地面運(yùn)輸
（11） 可以以無危險材料進(jìn)行水路運(yùn)輸
（12）計算機(jī)設(shè)計的低鈣鉛合金板柵降低了氣體的產(chǎn)生量并可方便的循環(huán)使用
1）使用壽命長采用緊裝工藝提高池裝配裝度防止活性物質(zhì)脫落提高池使用壽命。采用增多酸量設(shè)計確保池不會因解液枯竭縮短池使用壽命。蓄池的正常浮充設(shè)計壽命可達(dá)15年以上(25)。
（2）自放低采用好制造工藝自放很少室溫存儲半年無需補(bǔ)。
（3）維護(hù)簡單采用氧氣吸收循環(huán)設(shè)計克服了池在充過程中解失水的現(xiàn)象在使用過程中液水份含量幾乎沒有變化因此池在使用過程中完全無需補(bǔ)水維護(hù)簡單。
（4）安全性高池內(nèi)部裝有特制安全閥能有效隔離外部火花。
（5）潔凈環(huán)保池使用時不會產(chǎn)生酸霧對周圍環(huán)境和配套設(shè)備無影響可直將池裝在辦公室或配套設(shè)備房內(nèi).
應(yīng)用范圍:
航空、航海設(shè)備
通訊設(shè)備
太陽能系統(tǒng)
廠、站
軍備源
合閘源
監(jiān)控系統(tǒng)
不間斷源
醫(yī)療設(shè)備
應(yīng)急燈美洲豹蓄電池廣泛應(yīng)用于:
UPS不間斷電源，應(yīng)急照明、防火防盜系統(tǒng)
電信系統(tǒng)、直流開關(guān)柜
電力系統(tǒng)、電源站、內(nèi)燃機(jī)車起動、照明
太陽能街燈蓄電系統(tǒng)、風(fēng)能蓄電系統(tǒng)、公路鐵路信號燈、船舶系統(tǒng)
美洲豹LEOPARD蓄電池特點：
初始容量大，比能量高 采用新型合金板柵材料技術(shù)，優(yōu)化設(shè)計的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，容量比同類產(chǎn)品高出5%，比能量達(dá)35~38Wh/kg。
低溫性能優(yōu)越 采用特殊的耐低溫添加劑材料，電池能夠在-15℃～40℃環(huán)境下正常使用。都具有一定的導(dǎo)電性
組合一致性 采用先進(jìn)的和膏設(shè)備、極板分選取設(shè)備、電池動態(tài)配組技術(shù)，能有效提高整組電池的一致性。
高功率放電性能好 正、負(fù)極板均采用涂膏式結(jié)構(gòu)，緊裝配工藝，內(nèi)阻小，高功率放電性能好，具有的起動能力，30°斜坡爬坡輕松自如。
安全可靠 安全閥能自動開啟，既可以排出由于誤操作或免維護(hù)過充電導(dǎo)致的多余氣體，又能防止外部氣體或火花進(jìn)入電池內(nèi)部引起自放電或爆炸。全密封防泄漏結(jié)構(gòu)：電池可傾斜、臥放使用，但不允許倒置。
使用壽命長 長壽命活性物配方，具有極強(qiáng)的耐深循環(huán)充放電能力，在25℃下，80%DOD循環(huán)壽命可達(dá)600~700次；DOD壽命循環(huán)達(dá)300~350次。
綠色環(huán)保 電池以綠色環(huán)保為本，采用新型密封結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計，確保使用過程無漏酸及酸霧溢出現(xiàn)象，安全可靠。
免維護(hù) 密封反應(yīng)效率高，電池在整個使用過程中無需補(bǔ)水或補(bǔ)酸維護(hù)。
產(chǎn)品包括:A、光伏并網(wǎng)逆變器 B、小型風(fēng)力機(jī)并網(wǎng)逆變器 C、大型風(fēng)機(jī)變流器 （雙饋變流器，全功率變流器）
1、并網(wǎng)發(fā)電系統(tǒng)
因為直接將電能輸入電網(wǎng)，免除配置蓄電池，省掉了蓄電池儲能和釋放的過程，可以充分利用可再生能源所發(fā)出的電力，減小能量損耗，降低系統(tǒng)成本。
2、離網(wǎng)發(fā)電系統(tǒng)
太陽能發(fā)電[1]控制器(光伏控制器和風(fēng)光互補(bǔ)控制器)對所發(fā)的電能進(jìn)行調(diào)節(jié)和控制，一方面把調(diào)整后的能量送往直流負(fù)載或交流負(fù)載，另一方面把多余的能量送往蓄電池組儲存，當(dāng)所發(fā)的電不能滿足負(fù)載需要時，控制器又把蓄電池的電能送往負(fù)載。
3、通信衛(wèi)星供電
通信衛(wèi)星供電，上世紀(jì)末，在人類不斷自我反省的過程中，對于光伏發(fā)電這種如此清潔和直接的能源形式已愈加親切，不僅在空間應(yīng)用，在眾多領(lǐng)域中也大顯身手。如：太陽能庭院燈、太陽能發(fā)電戶用系統(tǒng)、村寨供電的獨(dú)立系統(tǒng)、光伏水泵（飲水或灌溉）、通信電源、石油輸油管道陰極保護(hù)、光纜通信泵站電源、海水淡化系統(tǒng)、城鎮(zhèn)中路標(biāo)、高速公路路標(biāo)等。美洲豹蓄電池的保養(yǎng)和維護(hù)小提醒
美洲豹蓄電池的保養(yǎng)和維護(hù)非常關(guān)鍵，我們一定不能忽略電池的保養(yǎng)，定期進(jìn)行充放電，保證電池正常運(yùn)轉(zhuǎn)，延長電池使用壽命，不要造成短路，這樣會大大降低蓄電池的使用壽命。
電源內(nèi)部的美洲
美洲豹蓄電池的保養(yǎng)和維護(hù)小提醒
美洲豹蓄電池的保養(yǎng)和維護(hù)非常關(guān)鍵，我們一定不能忽略電池的保養(yǎng)，定期進(jìn)行充放電，保證電池正常運(yùn)轉(zhuǎn)，延長電池使用壽命，不要造成短路，這樣會大大降低蓄電池的使用壽命。
電源內(nèi)部的美洲豹蓄電池長期閑置不用或使蓄電池長期處在浮充狀態(tài)而不放電，會導(dǎo)致電池中大量的硫酸鉛吸附到電池的陰極表面，形成所謂的電池陰極板的“硫酸鹽化”。由于硫酸鉛是一種絕緣體，它的形成必將對電池的充放電產(chǎn)生極不好的影響，因為在陰極板上形成的硫酸鹽越多，電池的內(nèi)阻越大，電池的可充放電性能越差，從而導(dǎo)致電池“老化”、“活性”下降，使蓄電池的使用壽命大大縮短。
所以，美洲豹蓄電池在使用過程中的每3-4個月，要通過中斷市電或軟件、硬件控制手段將UPS的整流器、充電器置于關(guān)閉狀態(tài)，對美洲豹蓄電池進(jìn)行“激活”放電，放電時間掌握在在正常放電時間的三分之一或四分之一左右即可。
如今，使用鉛酸免維護(hù)蓄電池的越來越多，那么，免維護(hù)松下蓄電池真的不需要維護(hù)嗎?其實這種觀念是不對的。免維護(hù)蓄電池，也需要按照規(guī)定，定期充放電，維護(hù)并延長使用壽命!
美洲豹蓄電池是目前功率電源中應(yīng)用最廣泛的高效能蓄電池，在其使用過程當(dāng)中同樣會出現(xiàn)不同原因從而造成短路。影響到整個蓄電池使用。
總結(jié)一下美洲豹蓄電池出現(xiàn)短路的主要原因有不少，充電的時候電流較大，單單是電池充電電壓就會超過兩瓦，內(nèi)部出現(xiàn)的短路或者是局部放電，溫度上升，閥控的失靈等。美洲豹蓄電池短路處理方法，減少充電電流，降低電壓，檢查安全氣閥是不是被堵死等。定期進(jìn)行充電還有放電，ups電源系統(tǒng)鉛酸蓄電池浮充電壓或者是放電電壓有不少都是在出廠時候進(jìn)行了適度額的調(diào)節(jié)，而放電的電流大小承載負(fù)載增大而增加。使用過程中合理進(jìn)行調(diào)節(jié)負(fù)載，比如說計算機(jī)電子設(shè)備使用數(shù)量，一般情況下負(fù)載不要超過ups額定值百分之六十就可。同時在這個范圍中蓄電池不會出現(xiàn)過渡放電現(xiàn)象。
所以，在使用美洲豹蓄電池過程中，也要做個有心人，細(xì)心，耐心，虛心，不斷學(xué)習(xí)，在使用過程中積累經(jīng)驗和技巧，延長電池的使用壽命，讓美洲豹蓄電池為您的財富積累助力。
新聞 汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，推動了全球機(jī)械、能源等工業(yè)的進(jìn)步以及經(jīng)濟(jì)、交通等方面的發(fā)展，同時也極大的方便了人們的生活。但是，傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)汽車所固有的消耗能源、污染環(huán)境的缺陷也一直影響和困撓著人們的生活及社會的發(fā)展，隨著社會的進(jìn)步和科技的發(fā)展，隨著保護(hù)環(huán)境、節(jié)約資源的呼聲日益高漲，新一代電動汽車作為無污染、能源可多樣化配置的新型交通工具，近些年來引起了人們的普遍關(guān)注并得到了極大的發(fā)展。北京要把2008年奧運(yùn)會辦成一屆綠色的奧運(yùn)會，其中的一項工作就是要用環(huán)保型的電動汽車來替代目前的內(nèi)燃機(jī)汽車。
電動汽車以電力驅(qū)動，行駛無排放（或低排放），噪音低，能量轉(zhuǎn)化效率比內(nèi)燃機(jī)汽車高很多，同時電動汽車還具有結(jié)構(gòu)簡單、運(yùn)行費(fèi)用低等優(yōu)點，安全性也優(yōu)于內(nèi)燃機(jī)汽車。但電動汽車目前還存在價格較高、續(xù)駛里程較短、動力性能較差等問題，而這些問題都是和電源技術(shù)密切相關(guān)的，電動汽車實用化的難點仍然在于電源技術(shù)，特別是電池（化學(xué)電源）技術(shù)。目前制約電動汽車發(fā)展的關(guān)鍵因素是動力蓄電池不理想，而開發(fā)電動汽車的競爭，最重要的就在于開發(fā)車載動力電池的競爭。
電動汽車用動力蓄電池與一般啟動蓄電池不同，它是以較長時間的中等電流持續(xù)放電為主，間或以大電流放電（起動、加速時），并以深循環(huán)使用為主。電動汽車對電池的基本要求可以歸納為以下幾點：1、高能量密度；2、高功率密度；3、較長的循環(huán)壽命；4、較好的充放電性能；5、電池一致性好；6、價格較低；7、使用維護(hù)方便等。
當(dāng)前研究開發(fā)的電動汽車動力電池主要包括鉛酸電池、鎳金屬電池、鋰離子蓄電池、高溫鈉電池、金屬空氣電池、超級電容、飛輪電池以及具有更好發(fā)展遠(yuǎn)景的燃料電池和太陽能電池。
1、鉛酸電池
鉛酸電池已有100多年的歷史，廣泛用作內(nèi)燃機(jī)汽車的起動動力源，它也是成熟的電動汽車蓄電池。鉛酸電池正負(fù)電極分別為二氧化鉛和鉛，電解液為硫酸。鉛酸電池又可以分為兩類，即注水式鉛酸電池和閥控式鉛酸電池。前者價廉，但需要經(jīng)常維護(hù)，補(bǔ)充電解液；后者通過安全控制閥自動調(diào)節(jié)密封電池體內(nèi)在充電或工作異常時產(chǎn)生的多余氣體，免維護(hù)，更符合電動汽車的要求。總體上說，鉛酸電池具有可靠性好、原材料易得、價格便宜等優(yōu)點，比功率也基本上能滿足電動汽車的動力性要求。但它有兩大缺點；一是比能量低，所占的質(zhì)量和體積太大，且一次充電行駛里程較短；另一個是使用壽命短，使用成本過高。由于鉛酸電池的技術(shù)比較成熟，經(jīng)過進(jìn)一步改進(jìn)后的鉛酸電池仍將是近期電動汽車的主要電源，正在開發(fā)的電動汽車用先進(jìn)鉛酸電池主要有以下幾種：水平鉛酸電池、雙極密封鉛酸電池、卷式電極鉛酸電池等。
2、鎳金屬電池
目前在電動汽車上使用的鎳金屬電池主要有鎘鎳電池和氫鎳電池兩種。鎘鎳電池和鉛酸電池相比，能夠達(dá)到比能量55Wh/kg，比功率200W/kg，循環(huán)壽命2000次，而且可以快速充電，雖說其價格為鉛酸蓄電池的4～5倍，但由于其在比能量和使用壽命方面的優(yōu)勢，因此其長期的實際使用成本并不高。但由于其含有重金屬鎘，在使用中不注意回收的話，就會形成環(huán)境污染，目前許多發(fā)達(dá)都已限制發(fā)展和使用鎘鎳電池。而氫鎳電池則是一種綠色鎳金屬電池，它的正負(fù)極分別為鎳氫氧化物和儲氫合金材料，不存在重金屬污染問題，且其在工作過程中不會出現(xiàn)電解液增減現(xiàn)象，電池可以實現(xiàn)密封設(shè)計。鎳氫電池在比能量、比功率及循環(huán)壽命等方面都比鎘鎳電池有所提高，使用氫鎳電池的電動汽車一次充電后的續(xù)駛里程曾經(jīng)達(dá)到過600公里，目前在歐美已實現(xiàn)了批量生產(chǎn)和使用。氫鎳電池就其工作原理和特點是適合電動汽車使用的，它已被列為近期和中期電動汽車用首選動力電池，但其還存在價格太高，均勻性較差（特別是在高速率、深放電下電池之間的容量和電壓差較大），自放電率較高，性能水平和現(xiàn)實要求還有差距等問題，這些問題都影響著氫鎳電池在電動汽車上的廣泛使用。