美洲豹LEOPARD蓄電池HTS 40-12 12V40AH技術參數
美洲豹LEOPARD蓄電池HTS 40-12 12V40AH技術參數
美洲豹蓄電池廣泛應用于:
UPS不間斷電源，應急照明、防火防盜系統
電信系統、直流開關柜
電力系統、電源站、內燃機車起動、照明
太陽能街燈蓄電系統、風能蓄電系統、公路鐵路信號燈、船舶系統
美洲豹LEOPARD蓄電池特點：
初始容量大，比能量高 采用新型合金板柵材料技術，優化設計的產品結構，容量比同類產品高出5%，比能量達35~38Wh/kg。
低溫性能優越 采用特殊的耐低溫添加劑材料，電池能夠在-15℃～40℃環境下正常使用。都具有一定的導電性
組合一致性 采用先進的和膏設備、極板分選取設備、電池動態配組技術，能有效提高整組電池的一致性。
高功率放電性能好 正、負極板均采用涂膏式結構，緊裝配工藝，內阻小，高功率放電性能好，具有的起動能力，30°斜坡爬坡輕松自如。
安全可靠 安全閥能自動開啟，既可以排出由于誤操作或免維護過充電導致的多余氣體，又能防止外部氣體或火花進入電池內部引起自放電或爆炸。全密封防泄漏結構：電池可傾斜、臥放使用，但不允許倒置。
使用壽命長 長壽命活性物配方，具有極強的耐深循環充放電能力，在25℃下，80%DOD循環壽命可達600~700次；DOD壽命循環達300~350次。
綠色環保 電池以綠色環保為本，采用新型密封結構優化設計，確保使用過程無漏酸及酸霧溢出現象，安全可靠。
免維護 密封反應效率高，電池在整個使用過程中無需補水或補酸維護。
美洲豹蓄電池是我國電池行業中一個較出色的產品，擁有非常廣的適用范圍和發展前景，對他的評價大家也是認為不錯，下面是用戶非常稱贊的幾點。
當今的社會中可見很多都會選擇到松下蓄電池來使用各種東西，不過美洲豹蓄電池也沒有讓我們感到失望，還是那樣的繼續敬業的工作，如今的世界已經可以看到很多地方中中可以購買到，但是請朋友們在購買之前先看好產品的經銷商，不要貪圖便宜買到不正規的電池，這樣會在直接影響到我們使用的情況下。
穩定性強和不會出現放電情況的美洲豹蓄電池是我們大家的首選，想要有一個正規的電池就是該找美洲豹蓄電池，讓自己滿意的是它的產品質量，大家可不要失去這樣一個難得產品，一起去購買正規的吧。
美洲豹蓄電池有以下幾點優勢：
1、在正常使用下無電解液漏出，無電池膨脹及破裂。
2、放電性能好：美洲豹蓄電池放電電壓平衡，放電平臺平緩。
3、耐振動性能好：完全充電狀態的電池完全固定，以4㎜的振幅，16.7Hz的頻率振動1小時，無漏液，無電池膨脹及破裂。開路電壓正常。
4、耐沖擊性好：美洲豹蓄電池完全充電狀態的電池從20cm高處自然落至1cm厚的硬木板上3次。無漏液，無電池膨脹及破裂。開路電壓正常。
可見美洲豹蓄電池擁有良好地性能和強悍的競爭優勢，請各位用戶合理的發揮出它的優良性能。
新聞很多人都以為蓄電池是汽車上的電源，其實并不是，發電機才是汽車上真正的電源。當發動機正常工作時，發電機的輸出電壓高于汽車蓄電池的電壓，發電機向所有用電設備（起動機除外）供電，同時向蓄電池充電；而蓄電池只有在發動機起動時，用其內部存儲的電能帶動起動機工作。發電機及電壓調節器、蓄電池、充電指示燈和相關的導線共同組成了汽車的供電系統，它們之間的連接關系如下圖：
下面分別來說說各元器件的作用。
1、發電機
發電機是汽車用電設備的主要電源。在汽車正常運行期間，發電機向除起動機之外的其它用電設備供電，并向蓄電池充電。汽車上所用的發電機大多為硅整流三相交流發電機，它以硅二極管為整流器，將交流電轉變成直流電。
2、蓄電池
蓄電池就是我們俗稱的電瓶，它是汽車上的電氣設備，很多人都以為它是汽車的電源，其實并不是。它的主要作用是在發動機起動時，向起動機、點火系統等主要用電設備供電；在發動機不運行或低速運行時，向各種用電設備供電；當用電設備過多、用電量超過發電機的供電能力時，蓄電池協助發電機向各種用電設備供電；另外蓄電池還有穩定供電系統電壓的作用，它相當于一個大電容，可以吸收電路中瞬間的過電壓，以保護用電設備。
3、電壓調節器
發電機的輸出電壓是隨發動機的轉速的升高而升高的，如果電壓過高，會燒毀汽車的電氣系統。電壓調節器的作用就是用來調節發電機的輸出電壓，使發電機的輸出電壓保持在13．8－14．4伏之間。現在發動機電壓調節器多數集成在發電機內部，只有少部分是外置式的。
4、充電指示系統
在汽車儀表中設置了電壓表或充電指示燈，用于指示發電機的工作狀態是否正常。駕駛員在行車過程中注意觀察這些儀表，如果儀表上的充電指示燈點亮或電壓表指針低于24V，表示不充電或充電量過低，需要檢修充電系統。
再來說說汽車充電系統的工作過程。
當我們打開點火開關，蓄電池向汽車各用電設備供電，電控系統自檢，為發動機啟動做好準備；同時蓄電池也會向發電機轉子提供勵磁電流，為發電機發電做好準備；當我們把點火開關擰到啟動檔時，起動機接通，蓄電池給起動機提供啟動電流，帶動發動機轉動，并使發動機點火啟動。
當發動機正常工作后，發電機也隨發動機高速運轉，定子繞組切割轉子繞組的磁力線，產生三相交流電流，經過硅整流后變成直流電向外輸出，提供給汽車的用電設備使用，多余的電能用來給蓄電池充電。當蓄電池充滿后，電壓調節器斷開轉子的勵磁電流，發電機停止發電；當蓄電池電壓降低到一定數值時，電壓調節器重新接通勵磁電流，發電機恢復發電。這個過程周而復始的反復進行，既能保證汽車電氣設備的正常工作，又能讓蓄電池始終處于充滿電的狀態。為了保證汽車在低速時也能發電，一般發電機的轉速是發動機轉速的2．5～3倍，所以即使發動機處于怠速狀態下，發電機也能正常發電。