創(chuàng)寧蓄電池 廠家直銷
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產(chǎn)品特點(diǎn)
（1）使用壽命長(zhǎng)
高強(qiáng)度緊裝配工藝提高池裝配緊度防止活物質(zhì)脫落提高池使用壽命。
低酸比重液提高池充受能力增強(qiáng)池深放循環(huán)能力。
增多酸量設(shè)計(jì)確保池不會(huì)因解液枯竭縮短池使用壽命。
因此蓄池的正常浮充設(shè)計(jì)壽命可達(dá)15年以上(25℃)
（2）放性能優(yōu)良
緊裝配工藝池內(nèi)阻小大流放特性良。
（3） 自放低
池自放小室溫儲(chǔ)存半年以上也可無需補(bǔ)。
（4）維護(hù)簡(jiǎn)單
氧氣吸收循環(huán)設(shè)計(jì)克服了池在充過程中解失水的現(xiàn)象在使用過程中解液水份含量幾乎沒有變化因此池在使用過程中無需補(bǔ)水維護(hù)簡(jiǎn)單。
（5）安全性高
池內(nèi)部裝有安全閥。
（6） 安裝簡(jiǎn)捷
池立式、側(cè)臥、疊層安裝均可安裝時(shí)占地面積小靈活方便。
充放特性
蓄池具有自放效應(yīng)。從生產(chǎn)制造車間到用戶使用大約要延誤數(shù)月的時(shí)間。以鉛酸蓄池為例在30℃的環(huán)境溫度下貯藏8個(gè)月蓄池的殘存容量?jī)H為出廠時(shí)的一半因此對(duì)于新購買的和UPS配套的蓄池一般要進(jìn)行一次較長(zhǎng)時(shí)間的充這叫做初充。蓄池的初充流大小應(yīng)按0.1C來充蓄池在放終了后可進(jìn)行再充這叫正常充。目前在UPS中普遍采用兩種充方式:浮充和脈充。所謂浮充是指整流器的輸出和蓄池并聯(lián)工作并同時(shí)向負(fù)載供實(shí)際上此時(shí)整流器提供的流分兩路一路送給負(fù)載另一路送給蓄池以補(bǔ)充蓄池自身內(nèi)部損耗浮充充工作方式線簡(jiǎn)單對(duì)改善UPS輸出瞬態(tài)響應(yīng)特性有好處。脈沖充的特點(diǎn)是充流隨蓄池容量而變化用這種方式充可以縮短充時(shí)間。
產(chǎn)品特點(diǎn)
蓄電池采用耐腐蝕性高的獨(dú)特板柵合金配方和活性物質(zhì)配方，同時(shí)采用先進(jìn)生產(chǎn)工藝及特殊的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、獨(dú)特的氣體再化合技術(shù)和特殊隔板及緊裝配結(jié)構(gòu)，嚴(yán)格的生產(chǎn)過程工藝控制、品質(zhì)保障軟件技術(shù)使蓄電池具有以下特點(diǎn)：
1、壽命長(zhǎng)、自放電率極低：在25度溫室下，靜置28天，自放電率小于1.8%。
2、容量充足：保證蓄電池100%的容量充足及電壓、容量均一性。
3、使用溫度范圍寬：蓄電池可在-40℃~+60℃的溫度范圍內(nèi)使用。KOKO蓄電池采用獨(dú)特的合金配方和鉛膏配方，在低溫下仍有優(yōu)良的放電性能，在高溫下具有強(qiáng)耐腐蝕性能。
4、 密封性能好：能保證蓄電池使用壽命期間的安全性及密封性，無污染、無腐蝕，蓄電池可臥放、立放使用。蓄電池的密封結(jié)構(gòu)，能將產(chǎn)生的氣體再化合成水，在使用的過程中無需補(bǔ)水、無需維護(hù)。
５、導(dǎo)電性好：采用紫銅鍍銀端子，導(dǎo)電性優(yōu)良，使蓄電池可大電池放電。
６、充電接受能力強(qiáng)：可快速充電，容量恢復(fù)省時(shí)省電。
7、安全可靠的防爆排氣系統(tǒng)：可使蓄電池在非正常使用時(shí)，消除由于壓力過大造成電池外殼鼓脹的現(xiàn)象。
新聞汽車啟動(dòng)電池又叫汽車蓄電池，俗稱汽車電瓶。傳統(tǒng)的汽車啟動(dòng)電池分為鉛酸蓄電池和免維護(hù)型蓄電池（鉛酸蓄電池的一種）。動(dòng)力電池極板多是鉛鈣合金的，這兩種電池主要適用于不同的車型。
隨著汽車技術(shù)的不斷發(fā)展和車輛用電設(shè)備的越來越多，普通的鉛酸汽車蓄電池性能日漸不足，特別是真對(duì)越來越多的帶動(dòng)力電池的汽車，用普通鉛酸蓄電池就不能慢足車輛的使用要求。鋰離子啟動(dòng)電池使用在車上。可以減少整車重量。在小型乘用車上可以減少10公斤左右的重量。鋰離子啟動(dòng)電池充電效率高。自放電少。
可以提高小型乘用車啟動(dòng)電池電壓平臺(tái)。汽車用電池用的都是鉛酸12伏的加電瓶液的，電容量較大，體積也大，而電動(dòng)車電池是鋰等免維護(hù)電池，容量少，體積也小，（也可以做成大容量的）可以從12V提高到48V。減少整車線路損耗。可以達(dá)到節(jié)能的效果。
為了其對(duì)電壓的需要，它是幾塊電池串聯(lián)后升成36或48伏電壓后再用的，放電時(shí)間不同，動(dòng)力電池能小電流放電幾個(gè)小時(shí)，放電深度很深。啟動(dòng)蓄電池放電時(shí)間很短，但是運(yùn)行很大的放電電流，幾百安培。另外，汽車電瓶的接線柱是標(biāo)準(zhǔn)的車用電瓶樁頭，而電動(dòng)車的電池接頭是螺絲或引線接頭。