平板翻板閘門液壓油缸的布置
液壓油缸的布置影響到油缸的容量和行程，本方案中，油缸容量為100t，行程為3m，拐臂長度為2.12m。若增加拐臂長度，則可減小油缸的容量增大油缸的行程；若減小拐臂長度，則會增大油缸的容量減小油缸的行程。這一點需要設計者根據工程的具體情況作出比較。
液壓控制翻板閘門結構：
一種液壓控制翻板閘，包括閘底板（1）、翻板閘門（2）、閘門轉動鉸 （3）、閘門支墩（4）、液壓驅動油缸（5）、油缸與閘門的活動鉸（6）、油缸與支 座的固動鉸（7），其特征是具有一可繞支墩翻轉的水力自動控制閘門， 閘門下游側裝一由液壓驅動的油缸，油缸的一端通過固定鉸固定于支 座上，油缸的另一端通過活動鉸固定于閘門上。
液壓升降壩工作原理:
一、采用一排液壓缸直頂以*部為鉸鏈軸的活動攔水壩面的背部，實現升壩攔水，降壩行洪的目的。
二、采用一排滑動支撐桿支撐活動壩面的背面，構成穩定的支撐墩壩。
三、采用小液壓缸(或鋼鉸線)帶動限位機構，擋住（或放開）滑動支撐桿下部的滑輪的運動，形成支撐墩壩固定和活動的相互交換，達到固定攔水，活動降壩的目的。
四、采用浮標開關，控制操作液壓系統，達到無人管理，根據洪水漲落，實現活動壩面的自動升降。
液壓升降壩與攔水閘、橡膠壩及翻板門壩的比較 ：