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如果能有一種高速公路,讓電動汽車在上面一邊行駛一邊自動充電,到達(dá)目的地后車上電池里的電比出發(fā)時還要多,該有多愜意。美國斯坦福大學(xué)一個研究小組正在設(shè)計開發(fā)這種充電系統(tǒng),只要在路面下每隔幾英尺埋一段金屬線圈,就能利用磁場以無線方式傳輸大量電力。這一技術(shù)原理雖然簡單,卻有著巨大的潛力,能大大延長電動汽車的駕駛里程,終給高速交通帶來變革。行駛里程無限目前的電動汽車行駛里程有限,比如全電動的尼桑Leaf,一次充電行程不超過1英里,而電池完全充滿需要好幾個小時。劉明華等以其研制的一種復(fù)合型絮凝劑F-1處理急支糖漿生產(chǎn)廢水,在pH為6.5,絮凝劑用量為3mg/L時,廢液的COSS和色度的去除率分別達(dá)到69.7%、96.4%和87.5%,其性能明顯優(yōu)于P:C(粉末活性炭)、聚丙烯酰胺(P:M)等單一絮凝劑。工藝流程圖:1.2氣浮法氣浮法通常包括充氣氣浮、溶氣氣浮、化學(xué)氣浮和電解氣浮等多種形式。新昌制藥廠采用C:F渦凹?xì)飧⊙b置對制藥廢水進(jìn)行預(yù)處理,在適當(dāng)藥劑配合下,COD的平均去除率在25%左右。在此試驗條件下,選定溫度、濕度、SO2濃度(mg/m3)和NOx濃度(mg/m3)作為輸入變量,將SO2和NOx的光催化脫除效率作為輸出變量,將應(yīng)變量和自變量的試驗測定結(jié)果分為訓(xùn)練和檢驗樣本兩組數(shù)據(jù)。擬依據(jù)訓(xùn)練樣本數(shù)據(jù)(47組),經(jīng)過多元線性回歸求得預(yù)測模型,再用檢驗樣本數(shù)據(jù)(7組)對所得的預(yù)測模型進(jìn)行檢驗。模型的擬合精度及預(yù)測精度分析SO2脫除效率。由Coefficient系數(shù)表得到各自變量的回歸系數(shù)值和常數(shù)項,從而可以得到SO2預(yù)測模型,數(shù)學(xué)表達(dá)式如下:SO2脫除效率=113.749-.39t-.4[SO2]-.2[NOx]NOx脫除效率。
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