施工工藝:
模板體系組成:
板面系統包括:18mm厚高強膠合板、木工字梁H20、鋼圍楞、圍楞夾。其中木工字梁截面高為200mm，上下翼寬80mm、翼厚40mm，腹板厚40mm，長度為2160mm，其布置的zuida間距為425mm；兩道水平鋼圍楞，間距為1250mm，底端水平鋼圍楞距離模板底邊緣為350mm；為形成筒體外模圓弧形狀，鋼圍楞與木工字梁之間通過圍楞夾相連接；每塊模板上在豎向鋼圍檁布置兩個吊點，以便安全吊裝。模板之間主要通過模板鉸接件將相鄰鋼圍楞定位連接，從而使殼體大模板連成一個整體。
支撐系統包括：
爬升錐,定位錐,蛇形錨筋,埋件板,爬錐，冷軋螺旋拉桿,模板拉桿,高強螺桿,對拉螺桿,對拉錐體,
爬錐式預埋件具有可拆裝、可重復使用、易操作、質量和安全性高等特點,是傳統預埋件的一種替代。文中闡述了爬錐式預埋件常用設計與驗算方法,從爬錐式預埋件加工、安裝定位、砼澆筑、拆除及修補等方面介紹了爬錐式預埋件的施工方法及注意事項;并通過該預埋件在莫桑比克馬普托大橋施工中的應用,分析了其經濟、質量及安益。
爬升掛架、豎向鋼圍檁、剪支撐、鉤頭螺栓以及防風拉桿。其中豎向鋼圍楞是模板的水平鋼圍楞和剪支撐及聯結支撐桿間的連接件，是板面系統的主受力構件，用于模板的移動、吊裝及加固；剪支撐是一設計非常合理的支撐體系，只需一個工人用一個簡單的鋼管轉動剪支撐，可輕松實現整個模板的前進及后退移動工作，方便快捷；設計中使用了抗風拉桿，它是一高強拉桿，可將中層主平臺牢固連接在埋于混凝土墻上的爬升錐體上，進而保證模板體系在高空中遇大風天氣能穩固可靠。