廢氣的處理聽起來簡單，其實過程很復雜，而且存在一定的危險性。因為廢氣大部分都是易燃易爆的，也具有一定的毒性，如果在處理方法上不合理不科學，就可能出現危害，比如發生爆炸，導致人員中毒等等。所以在設計廢氣處理裝置的時候，因此一般會先考慮催化燃燒裝置。
在廢氣排放過程中，往往存在比較多的成分，有的廢氣成分復雜，而且存在比較多的有毒物質，在處理過后，比如經過催化燃燒裝置之后，如果依然有很多有毒成分，這就是不達標的排放，還需要二次甚至多次處理，浪費了成本和時間。所以在排放產物方面，需要進行優化，盡可能的減少步驟，達到排放的標準。
在有的工廠生產過程中，往往會排放出很多的有異味的氣體，比如有的企業生產的廢氣里含有硫化氫氨氣等等，這些污染氣體不僅對環境有影響，對人體也有很大的傷害，它自身也是具有刺激性氣味的，如果處理不到位，整個工廠都會充滿著刺鼻的味道，讓工人很難安心的工作。而使用了催化燃燒設備之后，就能幾乎百分百的把這些氣體去除掉，保證了環境的干凈清新，不存在異味。
在工廠生產過程中，產生的廢氣肯定不是一種兩種，有的廢氣成分還非常的復雜，這些廢氣在排放之前，一定要進行處理。而使用了催化燃燒設備的話，對于大部分的廢氣都能夠處理，適應能力強，而且對于不同濃度的廢氣，都有很好的處理凈化效果。
很多人對催化燃燒廢氣處理設備并不陌生，但是對催化燃燒設備的處理流程有哪些，大家可能了解的并不多。那么小編就為大家講述一下關于催化燃燒設備的處理流程：
進入催化燃燒廢氣處理設備的氣體通過預處理，除去粉塵、液滴及有害組分，避免催化床層的堵塞和催化劑的中毒。
進行催化床層的氣體溫度必需求到達所用催化劑的起燃溫度，催化反應才華進行。因此關于低于起燃溫度的進氣，進行預熱使其到達起燃溫度。特別是開車時，對冷時氣進行預熱，因此催化燃燒法適于連續排氣的凈化，經開車時對進氣預熱后，即可利用燃燒尾氣的熱量預熱進口氣體。若廢氣為間歇排放，每次開車均需對進口涼氣癸進行預熱，預熱器的一再發起，使能耗大大添加。氣體的預熱辦法可以選用電熱線也可以選用煙道氣加熱，現在運用較多的為電加熱。
催化燃燒設備反應放出很多的反應熱，因此燃燒尾氣溫度很高，對這部分熱量。一般通過換熱器將高溫尾氣與進口低溫氣體進行熱量溝通以減少預熱能耗，剩余熱量可選用其他辦法進行回收，在出產設備排出的有機廢氣溫度較高的場合，如漆包線、絕緣材料等烘干溫度可達300度以上，可以不高置預熱器和換熱器。但燃燒尾氣的熱量仍應回收，有機廢氣處理中催化燃燒工藝流程有分建式與組合式兩種，在分建式流程中，預熱器、換熱器、反應器均作為獨立設備分別建立，其間用相應的管路聯接，一般運用于處理氣量較大的場合，組合式流程將預熱、換熱及反應等部分組合安裝在同一設備中，即所謂催化燃燒爐，流程緊湊、占地小，一般用于處理氣量較小的場合。
不管哪種廢氣要處理，先要把廢氣收集起來。將廢氣收集到管道中。管道與催化燃燒裝置連接后，廢氣在末端離心風機的作用下進入裝置。設備內設有換熱器，通過換熱器的作用對廢氣進行加熱，加熱后的廢氣通過催化劑層燃燒，起到催化劑的作用，混合氣體中的碳氫分子和氧分子分別吸附在催化劑表面，通過催化劑床層活化。由于表面吸附降低了反應的活化能，碳氫化合物和氧分子在較低的溫度下迅速氧化，轉化為無害的二氧化碳和水煤氣。
廢氣燃燒溫度一般在260-300℃之間。燃燒后，廢氣再次進入熱交換器。經換熱器冷卻后，凈化后的廢氣經離心風機和15米煙囪排入大氣。
催化燃燒設備的優勢：
1、操作方便：設備工作時實現自動控制；
2、低能耗：設備啟動約20分鐘，加熱至啟動燃燒溫度。當有機廢氣濃度較高時，能耗僅為風機功率；
3、設備設有防火系統、防爆泄壓系統、超溫報警系統和先進的自動控制系統；
4、低阻、高凈化效率：采用先進的貴金屬鈀、鉑浸漬蜂窩陶瓷載體催化劑，比表面積大；
5、廢熱可回用：廢熱可返回干燥通道，減少原干燥通道的功耗；也可作為其它方面的熱源；
6、占地面積小：同行業中同類產品僅占80%，對設備基礎無特殊要求；
7、使用壽命長：催化劑一般4年換一次。
催化燃燒設備采用典型的氣固催化反應，其本質是活性氧的深度氧化。在催化凈化過程中，催化劑的作用是降低活化能，同時催化劑的表面具有吸附作用，使反應物分子在表面富集，提高反應速度，加快反應過程；有機廢氣在催化劑的作用下在低溫著火條件下進行無焰燃燒，并將其氧化分解為CO2和H2O，同時釋放大量熱能，實現廢氣中有害物質的去除。
