公司有倉儲系統整體規劃 、試驗設計、 型材軋制、 生產檢驗、 表面噴涂、 安裝調試等服務的綜合能力。公司通過質量體系認證, 我公司在秉承傳統、 放眼世界、 積極引進、 吸收先進物流設備結構形式及設計思路的優點，在物流設備技術領域始終占據地位.
新聞:張家港到崇左貨運公司定點發車
如何提高運營效率，成本控制，提升服務質量，始終是所有行業永恒的主題。如何做好成本控制？關鍵的是降低內耗，優化結構。作為的軟件與信息技術服務商，企業數字轉型可信賴合作伙伴--軟通動力，為物流相關企業快速增長后暴露出的業務發展、企業運營管理、數字化轉型等問題給出了答案。物流行業如何擺脫粗放式增長？我國目前大部分物流企業都存在技術含量低、信息傳遞不暢、效率低下等諸多問題，已經不能滿足當前客戶個性化的物流需求，也嚴重影響了企業的發展，因此數字化轉型成為物流企業的必然之路。
主要產品有：
1. 倉儲貨架系列有:輕、中、重型組合可調式貨架,各種非標貨架.
2. 懸臂式貨架:分為單邊懸臂、 雙邊懸臂
3. 工位器具系列:各種標準、非標準工位器具和金屬結構件.
4. 貨架式閣樓系列:下為標準貨架,上為閣樓平臺.
5. 工作臺系列:各種非標工作臺.
6. 駛入式貨架:如貫通式貨架.
7. 鋼結構平臺:規劃廠地 設計鋼結構平臺.
8. 非標件系列:辦公櫥柜以及推車等非標制作
新聞:張家港到崇左貨運公司定點發車達達的模型很有意思，跟我們蜂鳥和美團都不同，他們在日常潮汐性訂單的情況下，用餐高峰期的達達成本效率是明顯低于蜂鳥和美團的，但是在潮汐訂單過去以后，成本的優勢立刻就發揮出來了，他們屬于峰谷電一樣。來自餓了么的一位朋友告訴朱思碼記，眾包物流模式之所以能夠從O2O之戰中堅強的活下來，其核心在于繞不開的成本問題，而達達長期保持的中立態勢又在很大程度上又為自己的長期存在奠定了在巨頭夾縫中生存的基礎。我承認達達跟我們存在競爭，但是肯定不會被我們或者美團干掉。