35千瓦靜音車載汽油發電機降低汽油發電機的輸出功率，并可能引起自燃和爆燃；潤滑油在高溫下變稀，使摩擦副的潤滑情況變壞，加速機件磨損；機件溫度過高時又會破壞正常工作間隙，降低機械強度，導致機件變形，嚴重時會發生卡死、脹缸等事故。為避免以上弊端，汽油發電機好須有冷卻裝置，才能保證正常工作。不過，也不是越冷越好，因為過分的冷卻會使汽油發電機燃料消耗增加，熱量損失大，功率輸出降低．機器工作不正常。所以冷卻的程度只能適可而止。其作用主要是將機器工作時過多的熱量及時散發出去，使各機件保持正常的工作溫度。
35千瓦靜音車載汽油發電機讓結構更優從結構上來對發動機“整形”是一件很難的事，因為任何的改動都是牽一發而動全身的。盡管如此，為了實現輕量化、增強產品競爭力這個目的，好要的結構優化還是在研發人員的努力下實現了。
從結構優化入手，YC6L氣缸蓋的減重比較典型。我們通過優化設計，減少氣缸蓋的接觸面，從而減少機械加工面積，實現了減重效果。對于每一處細小的改動，我們都要做充分的CAE計算、分析，確保其性能穩定。
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機組型號 |
TOTO35 |
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發電機部分 |
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頻率HZ |
50HZ |
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額定功率/KW |
備用功率/KW |
35 |
36 |
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連續使用/H |
12~15 |
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額定輸出因素 |
1.0 |
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額定輸出電壓V |
220 |
380 |
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輸出電壓變動率% |
±0.5范圍內 |
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勵磁方式 |
無刷 稀土永磁電機（AVR自動電壓調節器） |
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絕緣等級 |
F級 |
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相 數 |
單相/三相 |
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啟動方式 |
電啟動 |
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汽油發動機部分 |
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發動機品牌 |
大澤の動力 |
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發動機形式及進氣方式 |
直列式 四沖程 |
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發動機型號 |
TO-491Q-ME |
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燃油等級 |
90號以上汽油（國Ⅳ/國Ⅴ） |
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氣缸數量 |
四缸 |
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調速方式 |
自動調速 |
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額定轉速 |
3600r/min |
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總排氣量L |
2.23 |
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滿負載總油耗量G/KW.H |
320 |
1 |
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容量 |
油箱容積L |
37 |
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潤滑油容積L |
3.3 |
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冷卻方式 |
（液體）水冷卻 |
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消音裝置 |
工業靜音器 |
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外形及重量噪聲 |
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尺寸 |
長mm |
1480 |
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寬mm |
780 |
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高mm |
1060 |
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整機凈重KG |
390 |
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7m/db(A)1500/1800rpm(min-1) |
60 |
72 |
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發電機組配置 注：標配 〇選配 |
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發電機云控系統 |
〇 |
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蓄電池啟動連接電纜 |
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機器運行指示面板 |
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遠程遙控啟動 |
〇 |
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自適應高原專用化油器 |
〇 |
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啟動蓄電池 |
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AVR電磁控油閥 |
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ATS自動切換裝置 |
〇 |
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冷卻水箱和風扇 |
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安全保護 |
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變頻啟動裝置 |
〇 |
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靜音發動機Y版本 |
〇 |
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工業靜音器 |
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自動拖車 |
〇 |
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上海歐鮑實業有限公司 |
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