生物柴油“黑煙冒的少，便宜又環保”
生態環境部發布的《中國機動車環境管理年報（2018）》顯示，機動車污染已成為我國空氣污染的重要來源，是造成環境空氣污染的重要原因，機動車污染防治的緊迫性日益凸顯。2017年，柴油車排放的氮氧化物接近汽車排放總量的70%，顆粒物超過90%。占汽車保有量7.8%的柴油貨車，排放了57.3%的氧化物和77.8%的顆粒物，是機動車污染防治的重中之重。
“解決或減少柴油車排放污染問題是當務之急。”中國循環經濟協會垃圾資源化專委會秘書長張凱表示，與石化柴油相比，使用生物柴油的汽車尾氣中有毒有機物排放量僅為普通柴油的10%，顆粒物為普通柴油的20%，一氧化碳和二氧化碳排放量僅為化石柴油的10%。
生物柴油是指植物油（如菜籽油、大豆油、花生油等）、動物油（如豬油、牛油、羊油等）、廢棄油脂或微生物油脂經過一系列轉化而形成的燃料油。目前在極少數加油站能夠加到的B5生物柴油，就是經過處理的各種油脂（包括地溝油），與普通柴油按照5比95的比例參配而成的能源。
生物柴油“黑煙冒的少，便宜又環保”
“黑煙冒得少，便宜又環保。”這是不少使用生物柴油的司機的典型印象。同濟大學汽車學院教授樓狄明表示，經過對各種柴油機的研究，目前采用B5生物柴油的車的動力性、經濟性、排放性跟原來用普通柴油基本一致。