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    {科士達中型固定型蓄電池6-FM-150}全國代理
    發(fā)布者:bjgpwy  發(fā)布時間:2019-04-25 00:39:17

    {科士達中型固定型蓄電池6-FM-150}全國代理



    {科士達中型固定型蓄電池6-FM-150}性能特點:

    ◆ 以氣相二氧化硅和多種添加劑制成的硅凝膠,其結(jié)構(gòu)為三維多孔網(wǎng)狀結(jié)構(gòu),可將硫酸吸附在凝膠中,同時凝膠中的毛細裂縫為正極析出的氧到達負極建立起通道,從而實現(xiàn)密封反應(yīng)效率的建立,使電池全密封、無電解液的溢出和酸霧的析出,對環(huán)境和設(shè)備無污染。

    ◆ 膠體電池電解質(zhì)呈凝膠狀態(tài),不流動、無泄露,可立式或臥式擺放。

    ◆ 板柵結(jié)構(gòu):極耳中位及底角錯位式設(shè)計,2V系列正極板底部包有塑料保護膜,可提高蓄電池在工作中的可靠性,合金采用鉛鈣錫鋁合金,負極板析氫電位高。正板合金為高錫低鈣合金,其組織結(jié)構(gòu)晶粒細小致密,耐腐蝕性能好,電池具有長使用壽命的特點。

    ◆ 隔板采用進口的膠體電池專用波紋式PVC隔板,其隔板孔率大,電阻低。

    ◆ 電池槽、蓋為ABS材料,并采用環(huán)氧樹脂封合,確保無泄露。

    ◆ 極柱采用純鉛材質(zhì),耐腐蝕性能好,極柱與電池蓋采用壓環(huán)結(jié)構(gòu)即壓環(huán)與密封膠圈將電池極柱實現(xiàn)機械密封,再用樹脂封合劑粘合,確保了其密封可靠性。

    ◆ 2V、12V全系列電池均具備濾氣防爆片裝置,電池外部遇到明火無引爆,并將析出氣體進行過濾,使其對環(huán)境無污染。

    ◆ 膠體電池電解質(zhì)為凝膠電解質(zhì),無酸液分層現(xiàn)象,使極板各部反應(yīng)均勻,增強了大型電池容量及使用壽命的可靠性。

    ◆ 過量的電解質(zhì),膠體注入時為溶膠狀態(tài),可充滿電池內(nèi)所有的空間。電池在高溫及過充電的情況下,不易出現(xiàn)干涸現(xiàn)象,電池?zé)崛萘看螅嵝院茫灰桩a(chǎn)生熱失控現(xiàn)象。

    ◆ 膠體電池凝膠電解質(zhì)對正極、負極活物質(zhì)結(jié)晶過程產(chǎn)生有益影響,使電池的深放電循環(huán)能力好,抗負極硫酸鹽化能力增強,使電池在過放電后恢復(fù)能力大幅提高。

    ◆ 電池使用溫度范圍廣(-30℃~50℃),自放電極低。


    {科士達中型固定型蓄電池6-FM-150}全國代理

    主要性能:

    ●采用獨特的多元合金配方、利用進口鋳片設(shè)備和自主研發(fā)的板柵模具、通過嚴格的溫度控制,板柵不僅厚度、重量均勻性好、浮充壽命長、自放電低。

    ●采用進口全自動電腦控制鉛粉機,以嚴格的自動控制程序保證鉛粉氧化度、顆粒的均勻性、穩(wěn)定性,同時更與電池大電流放電特征相適應(yīng)。

    ●鉛膏是電池技術(shù)的核心。獨特鉛膏配方更好的滿足了高功率深循環(huán)放電等多種性能需求,適用于浮充等領(lǐng)域,同時全自動的和膏系統(tǒng)及溫度控制保證了鉛膏的特性及穩(wěn)定性。

    ●利用自主研發(fā)的技術(shù)改造進口涂片機,從而使得極板更均勻更適用于UPS電池極板的要求。

    ●采用高溫高濕固化技術(shù)、溫濕自動控制技術(shù),通過精確的風(fēng)向及流量設(shè)計,OTP電池不僅在限度上保證了極板固化的效果,而且保證了每個點極板的均勻性,電池壽命比常規(guī)固化明顯提高。

    ●采用定量加酸工藝,加酸精度達到0.1ml,充分保證了電池各單位之間及電池之間的均勻性。

    同時,電解液的獨特配方增強了電池的深循環(huán)能力。又因為采用進口的環(huán)氧膠,端頭片及0型圖進行組裝,使電池更可靠。

    ●出廠前必須經(jīng)過的多個充放電循環(huán),使得OTP電池更加均勻、更可靠。同時,100%的內(nèi)阻,開閉路、密合度檢測,進一步保證了出廠電池的品質(zhì)。

    {科士達中型固定型蓄電池6-FM-150}全國代理

    避免干枯和熱失控的好辦法是避免浮充電時蓄電池發(fā)作一些熱。必須不要把蓄電池放得太近。蓄電池之間的間隔至少應(yīng)為10~20mm。堅持這樣的間隔,一般能有用地散熱。
      噴模
      1)鏟除模具外表雜質(zhì),堅持模具外表清潔和枯燥。特別不能有油污,由于油污及雜質(zhì)影響軟木粉的附著功能,且容易掉落,然后達不到保溫要求,易呈現(xiàn)掉片及匯流排毛刺、飛邊等質(zhì)量問題。
      2)用壓縮空氣將模具模腔內(nèi)部吹潔凈,等鑄焊模具溫度到達工藝要求,鴻貝蓄電池翻開鉛泵,將鉛液注入空楔腔,鉛液到達模具模腔的80%高度,要求間隔模具上外表1—3mm。
      3)對帶鉛模具外表進行噴涂,噴涂時要均勻,模腔內(nèi)上部顯露部位和模具外表都要噴到,一般噴3-5遍。脫模劑厚度大約在o.03—o.1mm之間。脫模劑運用重力鑄板用的噴模劑,脫模劑配。
      4)等模具外表脫模劑徹底枯燥后,頂出鉛零件。
      5)根據(jù)產(chǎn)品規(guī)范及出產(chǎn)極板片數(shù),對模具模腔底部(不帶鉛)進行噴涂,相同的模具,鴻貝蓄電池極板片數(shù)越多則噴涂量越多,反之片數(shù)越少則噴涂量越少。如有鑄焊時融耳現(xiàn)象,則將模腔底部噴模劑刮掉。
      (4)正常出產(chǎn)設(shè)置并調(diào)整控制表盤上鑄焊工藝參數(shù),契合工藝要求。先手動出產(chǎn)幾組極群,查看焊接作用,到達要求后,設(shè)置為主動,再出產(chǎn)幾組,查看焊接作用,到達要求后,進行首件定型。之后轉(zhuǎn)入正常出產(chǎn)。在出產(chǎn)中,調(diào)查鑄焊的匯流排是否有厚薄不均問題,并進行有針對性的噴模。調(diào)查鑄焊模內(nèi)液面高度,有選擇性的調(diào)整快速溢流時刻來控制匯流排的厚度。中為常用的鑄焊溫度工藝參數(shù)
      閥控鉛酸蓄電池對作業(yè)溫度很靈敏,致使在高溫時運用壽數(shù)削減,在極點狀況,會發(fā)作熱失控。溫度升高時,浮充電恒電壓發(fā)作大電流。這又引起蓄電池溫度升高,如上所述,發(fā)作熱失控。電流能增加到使電池冒氣并開端干枯的程度;當(dāng)蓄電池干枯時,內(nèi)阻增加,發(fā)作更多的熱,會發(fā)作槽體軟化毛病,或在極點狀況下導(dǎo)致鉛件熔化。但是。這些現(xiàn)象經(jīng)過良好的冷卻和通風(fēng),選用浮充電壓的溫度補償及限制有用電流,能夠避免。

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      為了便于查看電解液密度,了解存電狀況,在其內(nèi)部設(shè)有的溫度補償式密度計。密度計的指示器用不同的色彩指示蓄電池的存電狀況和電解液液面凹凸。電解液密度正常時,指示器顯現(xiàn)綠色,表明蓄電池存電足夠;指示器顯現(xiàn)黑色,表明電解液密度低于規(guī)范值,應(yīng)進行彌補充電;指示器顯現(xiàn)黃色,表明電解液液面過低,需增加蒸餾水。
      科士達蓄電池此外,為避免雜質(zhì)侵入和水分蒸騰,選用了僅有極樁外露的全封閉式外殼。
      為避免蓄電池損壞和,在密封式殼體上設(shè)有排氣孔和安全閥。安全閥中裝有催化劑,可使氫氣與氧氣合成為水蒸氣,冷卻后再返回電解液內(nèi)。為有用避免外來火花形成危害,在其內(nèi)部還裝有火花捕捉器。

       作為新能源領(lǐng)域國家高新技術(shù)企業(yè),科士達電源基于數(shù)據(jù)中心不間斷電源系統(tǒng)、工業(yè)級不間斷電源系統(tǒng)傳統(tǒng)電能業(yè)務(wù)堅實基礎(chǔ),近年來大力拓展太陽能光伏發(fā)電逆變系統(tǒng)、新能源汽車充電系統(tǒng),以及新能源儲能系統(tǒng)等新能源業(yè)務(wù)領(lǐng)域,2013年公司獲批組建廣東省太陽能光伏發(fā)電工程技術(shù)研究中心,并成功進入中國光伏逆變器市場占有率行業(yè)三甲,充電樁率先實現(xiàn)出口日本高端市場,近年來在國家新能源政策支持下,公司新能源業(yè)務(wù)取得高速增長,已成為全球新能源行業(yè)極具發(fā)展?jié)摿Φ母叱砷L性企業(yè)之一。{科士達中型固定型蓄電池6-FM-150}全國代理
        “全球新能源企業(yè)500強”活動是由人民日報社旗下《中國能源報》攜手中國能源經(jīng)濟研究院共同推出的針對新能源行業(yè)權(quán)威研究評價的大型公益性活動,迄今已成功舉辦四屆。該活動通過深度把握全球新能源市場、深刻了解新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展,致力打造新能源企業(yè)競爭力和品牌影響力重要評價平臺。作為該評選活動基礎(chǔ)的《全球新能源企業(yè)500強研究》于2011年開始被列為國家能源局軟科學(xué)課題,成為全球新能源行業(yè)中一項知名的行業(yè)評審活動。在本屆論壇上,人民日報社副社長張建星表示,中國承諾到2020年非化石能源消費將占到一次能源消費的15%,并提出到2030年達到20%。在此過程中,各種新能源將扮演越來越重要的角色。在建設(shè)的帶動下,一批優(yōu)秀的中國新能源企業(yè)正加速走向海外,把清潔能源的優(yōu)良產(chǎn)能、前沿科技、尖端裝備帶到全球,中國的新能源產(chǎn)業(yè)將越來越緊密地融入世界。

     軌道交通項目建設(shè)的井噴式爆發(fā)為UPS和 機房基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)帶來一輪新的機遇。城市軌道交通車站內(nèi)包含眾多的弱電設(shè)備系統(tǒng),如通信、信號、綜合監(jiān)控、環(huán)境監(jiān)控、辦公自動化、門禁、自動售檢票、火災(zāi)自動報警、屏蔽門、應(yīng)急照明、變電所綜合自動化等,這些系統(tǒng)承擔(dān)著地鐵車站的旅客運輸環(huán)境監(jiān)控、信息傳遞和乘客導(dǎo)引等重任,屬于重要或特別重要的一級負荷,需要可靠性很高的供電系統(tǒng),以保證供電質(zhì)量和供電連續(xù)性。而在機車進出站時,由于大功率非線性用電設(shè)備的運行,向電網(wǎng)注入大量的諧波電流,導(dǎo)致電網(wǎng)電壓波形畸變,在發(fā)生嚴重畸變時,電壓會出現(xiàn)正負半波不對稱,三相電壓不對稱,頻率也會發(fā)生變化等,這對UPS可靠性能和適應(yīng)性提出了極高的要求。同時,在以往的軌道交通工程中,車站各弱電系統(tǒng)分別配置自己的電源系統(tǒng),存在設(shè)備重復(fù)配置、利用率低、占地面積大、經(jīng)濟上不合理等缺點,這對UPS及蓄電池供電系統(tǒng)的合理規(guī)劃和整合提出了新的要求。此外,在節(jié)能減排國家政策促進下,軌道交通機房建設(shè)也向智能一體化方向發(fā)展。
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        作為國內(nèi)領(lǐng)先的數(shù)據(jù)中心基礎(chǔ)設(shè)施全線產(chǎn)品和整體解決方案提供商,科士達基于全線產(chǎn)品,覆蓋軌道交通行業(yè)應(yīng)用特點,推出豐富的系列化解決方案,助力全國多個省市地鐵項目建設(shè)。針對地鐵對UPS高可靠性、可適應(yīng)性要求,科士達UPS YMK系列大容量模塊化、HIPOWER系列類模塊化高頻大功率UPS、Epower系列工業(yè)級大功率工頻UPS組成“高端UPS三劍客”,以及YDC系列中小功率智能化UPS,充分滿足地鐵行業(yè)高等級供電需求;針對地鐵行業(yè)各類應(yīng)用場所,提供科士達UPS電源,防漏液安全專利科士達蓄電池,精密制冷,精密配電,網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器機柜,鐵路專用直流電源、動環(huán)監(jiān)控等全線產(chǎn)品;針對車站級機房建設(shè),提供IDU(Integrated Data Center Unit)小微型一體化機房,全面滿足軌道交通智能化安全用電環(huán)境多維需求。

    蓄電池售后服務(wù):

    1. 對售出的電池我們建立《顧客檔案》,實行跟蹤服務(wù)。

    2. 電池售出后,實行隨時電話跟蹤,并執(zhí)行每年至少一次的徹底巡檢,并向顧客報告蓄電池使用情況,讓顧客用的放心。

    3. 發(fā)生顧客投訴時,一小時內(nèi)提供解決方案。包括現(xiàn)場恢復(fù)方案及退貨處理方案,直到顧客滿意。宗旨是將客戶的麻煩降到***小。

    4. 正常情況下,退回電池在到貨兩周內(nèi)出具檢測報告,確屬我司原因我司承擔(dān)責(zé)任;非我司電池原因,我們出具相應(yīng)報告,對顧客的使用加以指導(dǎo)

    質(zhì)保規(guī)則:

    質(zhì)量保證期限:視使用方法及使用客戶,質(zhì)保期為三年。

    使用說明:鉛酸蓄電池長時間放置三個月要為電池補充電量,放置半年讓電池充放一次,達到一個循環(huán);使用過 程中,切忌把電放干再充電,對電池影響很大,要 隨用隨充電,充滿為止,但也不要過充、過放電。

    包裝:為紙箱,根據(jù)運輸距離可打扎帶,可打木箱。 紙箱包裝:1只/箱,采用物流長途運輸或兩箱打一個包 裝,節(jié)約運輸費用。

    運輸:樣品可采用快遞方式,批 量貨,可采用物流或客車, 部分地區(qū)根據(jù)長期經(jīng)銷商情況可采用代收款的方 式或預(yù)付30%--70%定金,余款代收的方式。

    驗收:不管采用哪種方式運輸貨物,請客戶和收貨人一定在承運單位當(dāng)事人在場時當(dāng)場查驗收貨,查看外包 裝,是否破損,變形,是否沾水,小件可拿起來晃動,聽聽內(nèi)部是否有配件脫落,用手捏一捏內(nèi)部是否有 碎屑或裂縫等,確保我們的貨物和產(chǎn)品安全到達目的地。若遇到不可抗因素,我們?nèi)娇蓞f(xié)調(diào)解決運輸問 題 。

    供方責(zé)任:

    38AH(含38AH)以上蓄電池,質(zhì)保期為三年,三年出現(xiàn)任何非人為質(zhì)量問題,免費更換全新的同品牌同型號規(guī)格的蓄電池.非人為質(zhì)量問題包括:運輸過程中造成的電池破損、鼓包、漏液、電池電壓范圍異常、接線端子變形等.

    客戶責(zé)任:

    1.客戶可憑我公司的采購合同編號,并提供破損蓄電池詳細照片,客服通過驗證后立即向客戶免費派發(fā)指定型號的蓄電池.

    2.客戶在收到更換的全新蓄電池后,請立即將損壞的蓄電池發(fā)往供貨公司.

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    一:如何訂貨

    ①隨身手機和QQ等 跟我們聯(lián)系;

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    三:關(guān)于價格

    本司所有展視商品價格均為參考價,商品的實際價格問題需與我司商議!我司遵守量大從優(yōu)的原則,給與優(yōu)惠!

    四:關(guān)于下單

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    五:關(guān)于發(fā)貨

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    鄭重聲明:本公司所售全部蓄電池保證是原廠原裝正品,假一罰十,簽訂合同,并提供增值稅發(fā)票,38AH以上出現(xiàn)非人為質(zhì)量問題三年內(nèi)免費更換同等型號的全新電池,請廣大客戶放心采購!

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