美國德克蓄電池45HR2000S工業8G系列電池
蓄電池壞損是可以修復的，就象人病了需要看病一樣，如果只是一般的壞損，如硫化，采取適當的方法就可以修復；如果是致命的壞損，如極板鉛粉脫落、穿孔、彎曲等，屬物理性能喪失，是無法修復的。這就要求在修復蓄電池時，首先要確認蓄電池的損傷程度和原因，對癥的進行修復。
（一）電瓶檢測 美國德克蓄電池45HR2000S工業8G系列電池
第一步、檢查蓄電池外表狀態：
檢查蓄電池外形是否完好。檢查蓄電池外殼是否凸出、漏夜、斷隔、電瓶接線端子腐蝕等，如果有這種現象，說明電瓶已經壞死；
第二步、檢查蓄電池電壓是否正常：
⑴在充電進行時（二個小時后），分三次檢測每節單體電瓶的電壓，每次間隔20分鐘，如果有單體電池的電壓超過15V的或單體蓄電池電壓始終達不到13V以上的，說明這節電池有些問題；
⑵在放電進行時，用萬用表分三次測量每節單體電瓶的電壓，每次間隔10分鐘，如果某單體電瓶的電壓下降的比其他幾節電瓶快，并且低于10V，加上這節電池放電時間最短，那么這節電池就是問題電池。
⑶檢測單體電瓶的靜態電壓（浮電）。當電壓為零時，有兩種可能：一種是電瓶完全斷路，電路不通，電壓為零；另一種就是電瓶放置時間過長，電壓低至1-2V，甚至為零。
第三步、檢查蓄電池電解液是否“失水”、發黑：
檢查電解液是否變質或“失水”。對蓄電池充電3-6個小時后，用手觸觸摸每節電瓶外殼側面，如果電瓶發熱燙手，這節電池已經壞死；如果只是發熱，溫度在40度左右，同時充電時充電器一直亮著紅燈，說明電池嚴重“失水”；另外也可以打開電瓶的蓋子，檢查“失水”狀態。
電解液是否發黑可以直接判斷電池極板的好壞。打開蓄電池上面的蓋子，可以看見有六個園孔，檢查每個孔內電解液的顏色，如果呈黑色，說明極板鉛粉已經脫落，這節電池壞死。
廢舊蓄電池復新技術 美國德克蓄電池45HR2000S工業8G系列電池
一、修復場地要求：廠房10—20平方米，環境必須通風暢通，遠離火源，工作中工人不準吸煙。
二、工具及設備：非金屬耐酸蝕容器若干、耐酸蝕橡膠手套、小錘、玻璃棒、手鋸、量杯、量筒若干、漏斗、溫度計、天平、大號醫用注射器、蓄電池專用密度計、電池專用測壓表、大功率高效快速充電機、摩托車電池充電器。
三、原材料：蒸餾水、硫酸鈉、濃硫酸、電解液。
四、恢復液（活化劑）配制方法：
A、將2772ml蒸餾水倒入干凈的塑料桶內，然后在量杯中量取228ml的濃硫酸，緩緩加入到蒸餾水中（在把濃硫酸加入到蒸餾水中時，一定要使濃硫酸沿著容器壁慢慢地注入水中，邊注入濃硫酸邊用玻璃棒攪拌，使產生的熱量迅速地擴散開，以免發生傷人事故。請注意千千萬萬不能把水往濃硫酸中加，否則水會立刻沸騰，產生，至使濃硫酸液飛濺出來、發生傷人事故，為了防止發生此類傷人事故的發生，請一定要按照以上正規程序操作。因硫酸具有極強的腐蝕性，所以使用硫酸時要十分小心，防止人體皮膚及衣物沾或滴上硫酸，以確保人身安全。另外還可以查閱初中化學課本，更詳細的了解硫酸的情況）。這樣就配成了3000ml溶液（稀硫酸），用溫度計測得溶劑溫度為15℃時，再用蓄電池專用密度計測得溶劑密度為1．10g/cm2時待用。
B、按每100ml溶液中加入0.3—0.5克脫鹽劑硫酸鈉的比例，用天平稱取9—15克硫酸鈉加入上述3000ml溶液中，用玻璃棒充分攪拌，至此恢復液（活化劑）配制完畢，待用。
五、處理方法：
A、將需要修復的蓄電池上的螺帽全部擰下來，然后把蓄電池在必須是通風條件良好的廠房內，用大功率充電機充電（通風是為了預防充電時因化學反應產生的氫氣遇到明火發生及產生的酸霧腐蝕燒傷人身或其它物品，廠房內杜絕火源，工作者不準吸煙）。充電時蓄電池中電解液溫度會上升，當升至40℃或注液孔口冒氣泡時（但不要超 過45℃），停止充電。
B、當蓄電池內電解溫度降至20℃時，將電解液及蓄電池底部的沉淀物一并倒出（沒有沉淀物更好）。
C、把上述第四項中配好的恢復液加入蓄電池中，加入量以淹沒電瓶極板為準。浸泡3小時充電數3小時，時間越長越好，停止充電，把蓄電池注液孔螺帽擰緊，再將蓄電池側放在地面上，用小錘輕輕敲打底部，使脫落在底部的鉛粉沉落到一側，再將蓄電池放倒，敲打鉛粉沉落的一側，使鉛粉沉落到注液孔方向（如沒有更好）。擰開螺帽將恢復液全部倒在干凈塑料容器內，此液循環使用，但要注意調整密度在1．10g/cm3;.并適量補充脫鹽劑硫酸鈉。
六、加電解液、充電、測電壓：到汽車修理廠、汽車配件門市部或蓄電池經銷處購買密度為1，28/cm3;的蓄電池專用電解液加入到上述蓄電池中，加入量請參見圖例說明，加足電解液后，進行充電，充電接線程序是：充電機輸出的正極夾子接到蓄電池正極上，輸出負極夾子接到蓄電池的負極上，注意極性絕不能接錯，否則會損壞充電機，最后再把充電機電源插頭接入220V電源（使用充電機之前要仔細閱讀機器使用說明書）。充電完畢，應先關斷充電機220V電源，再斷開蓄電池正負兩極上的夾子（上述第五項中充電接線程序，充電完畢關斷電源程序均與本程序方法相同）。把注液孔螺帽擰緊，用蓄電池專用測壓表對充電后的蓄電池測量電壓，測壓表中指針在最右側說明電量充足，已修理好。 使用電池專用測壓表炎前應先仔細閱讀使用說明書。贈送：修復假冒偽劣蓄電池技術說明：假冒偽劣蓄電池本身就是不合格產品，修復這類蓄電池的技術不在我們傳授修復技術范圍之內，但為使學員朋友們多了解一些修理方面的知識，現將該資料贈送給學員朋友們參考應用。絕大部分鉛酸蓄電池失效的原因是因為鹽化和極化所造成的，用上述方法即可修好，還有很少一部分假冒偽劣蓄電池在正常使用過程中，極板沉性物質附著力很差，嚴重脫落沉積在底部，造成短路或極板彎曲，隔板被擠壓，穿孔造成短路，這屬于發生異常情況中嚴重的情況。實際上這種假冒偽劣蓄電池在制作過程中采用劣質原材料，偷工減料致使產品質量低劣（其售價比正規產品低很多）。造成了使用權用一段時間后就完全報廢的結果，從而失去其再修復的價值和意義。 假冒偽劣蓄電池只能拆開修理，方法是：用鉗工手鋸或刀在格槽四周把電池蓋鋸下或切下，用直徑和極柱同樣粗的鉆頭對準極柱中心，用較慢的轉速，鉆下鏈條，更新極板群，再用新鏈條連接，用氧乙炔焰焊好（正負極板、隔板、鏈條等各地蓄電池池廠有售）。用瀝青封口劑把割下的蓄電池蓋封好，加入電解液，充足電量即可使用。美國德克蓄電池45HR2000S工業8G系列電池
封口劑配方：加入瀝青55%，熔化后，加入再生膠30%，最后加入機油15%，混合并邊加熱邊攪拌，直至全部熔化。拆開修理雖然能將假冒偽劣蓄電池修好，但時間長而且麻煩，實際上需拆開修理的蓄電池僅占很少一部分，您可以放棄這部分電池的修理，修理其余的大部分蓄電池就行了。 免維護產品蓄電池的修理技術,有的摩托車安裝的是免維護蓄電池（又稱一次性蓄電池或不加水蓄電池），但實際上免維護蓄電池只要外殼沒有發生嚴重變形（即外殼沒有明顯起大包），都可以修復繼續使用。這種蓄電池產生失效的原因只有一種，即內部缺水。在電池頂部我們可以看到有一條寬約13cm，長為蓄電池長度的密封條，您須仔細看才能發現此密封條，用“一”型螺絲刀把密封條取下，就會發現六個注液孔，用大號注射器，注入到液孔內，用摩托車電池充電機充電即可。 注：液面必須高出保護板10—15cm，不得過高或過低，測量時用玻璃棒或用干凈的小木棍由注
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