宇泰(YUTAI)閥控密封蓄電池6FM-12性能
YUTAI產品特點
·宇泰電池在整個使用壽命期間免維護，無需加水補液。1）充電時間短，充電后期發熱嚴重電池在充電時，端電壓上升得很快，在較短的時間內就會達到規定的數值。同時由于隔膜中的水分減少，使電池的內阻增大，造成電池在充電過程中產生的熱量增加，引起電池發熱。
· 可靠性高、使用壽命長，設計壽命為12年。
· 特殊的密封結構和阻燃外殼，在使用過程中不會產生泄漏電解液的缺陷。(1)非專業人士不得打開蓄電池，以免危險，如不慎電池殼破裂，接觸到硫酸，請用大量清水沖洗，必要時請就醫。
· 重量、體積比能量高，內阻小，輸出功率高。
· 自放電小，20℃下可以存放24個月不需充電。
· 滿荷電出廠，無流動的電解液，運輸安全。
· 使用溫度范圍廣，可以在 -30℃~70℃使用。
· 內阻、容量、浮充電壓一致性優良。
· 膠體電池深放電性能優良。
· 持續放電功能優良。
· 堅固的銅端子,便于安裝連接，導電能力強。
宇泰(YUTAI)閥控密封蓄電池6FM-12性能應用范圍
無線電通訊系統電源
電器、醫療設備及儀器儀表電源
UPS不間斷電源
辦公自動化系統
鐵路內燃機車起動
船舶、鐵路客車等照明
便攜式電器電源
控制開關、照明電源
宇泰(YUTAI)閥控密封蓄電池6FM-12型號表
型號 電壓 容量 參考重量 外型尺寸
（V） （Ah） （Kg） 長*寬*高（mm）
6FM-7 12 7 2.6 115*65*94
6FM-17 12 17 6 180*77*167
6FM-38 12 38 12 197*165*175
6FM-65 12 65 20 350*166*175
6FM-100 12 100 30 407*173*210
宇泰(YUTAI)閥控密封蓄電池6FM-12性能安裝要求
● 使用前檢查電池外觀有無裂紋，破損，漏液現象，
一經發現應及時查找原因或進行更換。
● 電池應安裝在遠離火源，熱源（大于2M）的地方，
必須有良好的排氣通風條件，應確保電池運行的環
鏡溫度在15-25度。使得電池有較長的使用壽命。
● 充電電流電壓，時間必須按廠家規定執行，電池避
免過充過放電。
● 搬運，安裝，使用過程中應避免電池正，負極短路。
5. MF鉛酸蓄電池使用注意事項
● 拆裝電池應由專業人員完成，若因機械損壞電池電液沾到了皮膚或衣服上。立即用清
水沖洗。如果濺入眼睛，要盡快用大量的清水沖洗并立即上醫院治療。
● 不同容量，不同制造商或新舊不同的電池請勿混用。
宇泰(YUTAI)閥控密封蓄電池6FM-12性能宇泰(YUTAI)閥控密封蓄電池6FM-12性能
陽極板及陰極板陽極板及陰極板是由特種鉛鈣臺金制成的板柵和具有活性的物質構成的。
隔板隔板采用具有優秀的離子導電性以及很好地耐熱耐酸性能的特種玻璃纖維制成，在滿足上述各種請求的同時可以緊靠極板上的活性物質，避免其零落，使電池具有較長的循環壽命。另外，能夠很好的吸收堅持電解液。由于電解液被吸收于極板和隔板中，放電性能不受各種運用方向影響。
排氣閥當電油內壓超越額定值時，排氣閥自動翻開，放出電池內 的氣體，恢恢復有壓力，避免電油決裂。內壓正常后，閥 也恢復，電池重新處于密封狀態。同時兼有避免外部氣體 進入電池的作用。
電槽、中蓋、上蓋均采用有足夠強度的優質ABS臺成樹脂制成，能夠依據客 戶需求做契合UL規范的各種阻燃等級的油殼。
蓄電池每半年維護一次，維護時翻開密封加注純水(蒸餾水)至電 解液過量，停止通常的維護充電后，丈量各電池單元內電解液密度，并調整至 規范，用一定的真空度吸出多余的電解液，再停止調整充電，以樹立電池內部 的"氧循環"體系，完成后再停止密封。
本創造具有的積極效果有
1. 經過對雙極型極板正極外表的電極修飾處置，有效進步了正極一面基板和導 電針的防腐蝕才能，采用不同的電極修飾方式，能夠使電極基板和導電針的 防腐才能到達3-8年的運用壽命請求。
2. 由于在電極基板上設置了導電針和導電柱，當電池充電時，電荷經過導電針 和導電柱進入每個電池單元，平均散布于每塊極板外表，利于在初充電時即 停止大電流充電，縮短充電時間。當電池放電時，相臨電池單元所產生的電 流能夠經過導電針及導電柱分路傳輸，而無需經過五層構造內的電極外表 如二層硫酸鉛絕緣層和一層氧化鉛半導體層，降低了電極外表放電電流密度， 降低了電極硫酸鹽化的發作機率，降低了電極發熱的可能性。從基本上處理 了單個電池單元電阻增高影響其它電池單元放電，及單個電池單元硫酸鹽化 報廢整個電池的問題。
3. 由于導電針平均密布于正極活性物質內，增加了正極活性物質的導電率，相 應進步了正極活性物質的應用率。再有，導電針和導電柱能使電極外表平均 充電和平均放電，特別是平均放電，降低了電極外表放電電流密度，可進步 電極在大電放逐電環境下的放電深度，也進步了正極活性物質應用率，還有，導電針和導電柱可使每個電池單元充沛放電，不能保存。一切這些要素都使 本創造雙極型極板鉛酸電池比現有的同型電池有更高的容量。
4. 本創造經過電池框架對極板的正負極活性物質施加了一個初始壓力，這一壓 力阻止了活性物質工作過程中的收縮，阻止和延緩活性物質中珊瑚狀構造的 構成和解體，使平板涂膏式正極板的活性物質具有同等于管式正極板活性物 質的工作環境，使本創造正極活性物質的運用壽命，接近管式極板正極活性 物質的運用壽命，到達電池壽命3-8年的請求。
5. 本創造電池完成了全密封，但又可與普通全密封鉛酸電池一樣能夠定期維護， 保證了本創造電池的運用牢靠性。
1、并聯運用的必要性
在運用雙登蓄電池的詳細場所，常常需求對雙登蓄電池停止組合。組合的方式有串聯和并聯兩種方式。串聯是為了得到需求的電壓，并聯是為了得到需求的容量。
并聯通常是指單只電池的并聯合構。并聯合構常在增大電池容量時運用。簡單并聯就是把雙登蓄電池的正極和負極分別連在一同，構成一個大容量的整體電池，其端電壓就是一個單體電池的電壓。在電動汽車上的蓄電池組，多采用這種辦法。也能夠用電池串并聯，輸出的電壓就是電池串的電壓，通訊電源多采用這種辦法。
理論上電池能夠用并聯的辦法得到恣意容量的電池。實踐由于工藝條件的限制，市場上的鉛酸電池通常單體電池的容量上限為500Ah。在一個小商品蓄電池中。實踐上也是用許多電化學單元并聯起來的。一個電化學單元就是契合電化學反響原理的小物理尺寸，實踐就是一個小的單節。這樣來了解蓄電池，就容易了解為什么蓄電池中微小的損傷，就會形成整個電池的失效。
2、并聯蓄電池組的牢靠性并聯的容量從理論上說，就是單節容量的算術和。并聯合構也有應用冗余構造，會增加平安的作用。這是許多電氣設計工作者在選用蓄電池時的技術根據，但是這種理想狀態在實踐上是不存在的。
在并聯合構的電池里，要并聯許多單體電池，其中有1個單體損壞，就會招致整只雙登蓄電池連帶損壞。并聯的單節越多，電池的牢靠性越低。并聯電池的連帶損壞過程是：由3個單假如中間的單體電池失效，端電壓就逐步偏低，由于并聯電路電壓的鉗制造用，在充電過程中由于外部電流較大，充電時影響較小，充電后其他的兩個電池就對損壞的電池放電，直到電量放完為止。
假如用10個單體電池并聯，其牢靠性就降低到單體電池的10%。有的用戶，用幾十節單體電池并聯成一個單體鋰電池，以為牢靠性能夠增加，實踐正相反，用100節單只電池并聯組成的鋰電池單節，其無毛病工作時間的牢靠性就降低到單體電池壽命的1%。
正負極之間的隔板，有1個0.5mm2的微小的空泛發作短路，就招致整個幾百安時單只電池的報廢，這是經常發作的。在大型電動公交上，并聯的蓄電池常常在200Ah以上，其中一個化學單元損壞，就招致整體一個物理單元損壞。在并聯合構中，用4個60Ah的電池并聯成一個單節，每次電池的損壞都是4個電池一同損壞，不會只損壞一個電池
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