代理深圳一電蓄電池LFP1238/12V38AH參數 報價
代理深圳一電蓄電池LFP1238/12V38AH參數 報價應用
循環應用各種便攜式設備 / 醫療器械 / 照相&攝影設 / 便攜數碼設備 / 角色電腦 / 計算機內存系統 / 電動玩具 / 照明設備備用安全警報系統 / 火災警報系統 / 計算機備份 / 緊急照明 / 不間斷電源系統 / 通訊設備 / 辦公自動化 / 戰地救護車 / HA設備
代理深圳一電蓄電池LFP1238/12V38AH技術特點
防溢密閉結構吸收式玻璃板裝置 (AGM結構)ABS (樹脂) 箱體,阻燃材料蓋(UL94, V-0 級)氣體復合免維護操作低壓通風裝置熱負載網格低自放電率,長壽命使用環境溫度范圍廣高恢復性20℃下,使用壽命為8~10年 韓國一電汽車鉛酸蓄電池
產品吸收了歐洲的矮型標準結構 流線型結構 美觀大方
獨特的極板伸長自吸收 技術 可延長蓄電池的使用壽命
采用獨特的設計 電池再使用過程中電液量幾乎不會減少 使用壽命期間完全無需加水
采用獨特的耐腐蝕板柵合計 特殊的前高配方 電池具有卓越的的過放電恢復能力 俯沖使用壽命更長
放射狀的板柵設計,采用緊裝配技術,具有優良的高率放電性能。
深循環電池設計,采用4BS鉛膏技術電池循環壽命長。
采用獨特的板柵合金 特殊的鉛膏配方一級獨特的正負鉛膏配比設計 電池具有優異深循環性能和過放電恢復能力
全部采用高純原材料,電池自放電極小
采用氣體再化和技術,電池具有極高的密封反應效率 無酸霧析出 安全環保 無污染
采用高可靠的密封技術 確保電池具有安全可靠的密封性能!
FirstPower一電蓄電池電池規格:
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工作溫度范圍 |
放電:-40℃到71℃,充電:-23℃到60℃(應用溫度補償后的電壓充電) |
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推薦的工作溫度范圍 |
23℃到27℃ |
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浮充電壓 |
溫度平均在25℃時,13.65正負0.15 VDC/每節 |
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推薦的zui大充電電流 |
C/5A(20小時率容量的1/5倍電流) |
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均衡和循環應用時的充電電壓 |
溫度平均在25℃時,14.4 to 14.8 VDC/每節 |
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zui大交流紋波(充電器) |
為推薦效果,推薦浮充電壓波動0.5%RMS貨1.5%的峰-峰值(P-P),zui大 允許交流紋波浮充電壓=1.4%RMS(4%P-P),zui大允許流紋波電流=C/20A RMS |
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自放電 |
在25℃環境可以儲存6個月,然后需要一次刷新充電。如果在較高溫度下儲存,刷新充電的間隔時間要短?/span> |
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附件 |
電池間的鏈接線、支架、電池柜 |
FirstPower一電蓄電池的正確使用和維護主要有以下7點:
1、檢查蓄電池在支架上的固定螺栓是否擰緊,安裝不牢靠會因行車震動而引起殼體損壞。另外不要將金屬物放在蓄電池上以防短路。
2、時常查看極柱和接線頭連接得是否可靠。為防止接線柱氧化可以涂抹凡士林等保護劑。
3、不可用直接打火(短路試驗)的方法檢查蓄電池的電量這樣會對蓄電池造成損害。
4、普通鉛酸蓄電池要注意定期添加蒸餾水。干荷蓄電池在使用之前zui好適當充電。至于可加水的免維護蓄電池并不是不能維護適當查看必要時補充蒸餾水有助于延長使用壽命。
5、蓄電池蓋上的氣孔應通暢。蓄電池在充電時會產生大量氣泡若通氣孔被堵塞使氣體不能逸出當壓力增大到一定的程度后就會造成蓄電池殼體炸裂。
6、在蓄電池極柱和蓋的周圍常會有黃白色的糊狀物,這是因為硫酸腐蝕了根柱、線卡、固定架等造成的。這些物質的電阻很大,要及時清除。
7、當需要用兩塊蓄電池串聯使用時蓄電池的容量zui好相等。否則會影響蓄電池的使用壽命。
蓄電池使用環境:
⑴避免將電池與金屬容器直接接觸,應采用防酸和阻熱材料,否則會引起冒煙或燃燒。
⑵使用指定的充電器在指定的條件下充電,否則可能會引起電池過熱、放氣、泄露、燃燒或破裂。
⑶不要將電池安裝在密封的設備里,否則可能會使設備浦破裂。
⑷將電池使用在醫護設備中時,請安裝主電源外的后備電源,否則主電源失效會引起傷害。
⑸將電池放在遠離能產生火花設備的地方,否則火花可能會引起電池冒煙或破裂。
⑹不要將電池放在熱源附近(如變壓器),否則會引起電池過熱、泄漏、燃燒或破裂。
⑺應用中電池數目超過一只時,請確保電池間連接無誤,且與充電器或負載連接無誤,否則會引起電池破裂、燃燒或電池損害,某些情況下還會傷人。
⑻特別注意別讓電池砸在腳上。
⑼電池的指定使用范圍如下。超出此范圍可能會引起電池損害。
電池的正常操作范圍為:(25℃)
電池放電后(裝在設備中):到(-15℃到50℃)
充電后:到(0℃到40℃)
儲存中:到(-15℃到40℃)
⑽不要將裝在機車上的電池放在高溫下、直射陽光中、火爐或火前,否則可能會造成電池泄漏、起火或破裂。
⑾不要在充滿灰塵的地方使用電池,可能會引起電池短路。在多塵環境中使用電池時,應定期檢查電池。
一電蓄電池損壞形式
一電蓄電池使用中出現的故障,多是由于維護和使用不當而造成的。一電蓄電池的外部故障,有殼體和蓋子裂紋、封口膠干裂、極樁松動和腐蝕等;內部故障有極板硫化、自放電、內部短路、活性物質脫落、極板拱曲等。
在使用時,主要應防止過量放電和過量充電。過量放電將使極板硫化,極板上的活性物質形成了不能參加化學反應的白色PbSO4晶體,這是蓄電池早期損壞的原因之一;同時由于大電流造成的過量放電,如使用啟動機過多、大電放逐電時間過長,而又不能及時地得到補充充電,造成極板拱曲、隔板損傷,使蓄電池處于不良狀態。過量充電時電能電解水,產生氫氣和氧氣,使極板孔隙產生一定的壓力,極板活性物質脫落而無法拯救。
2 影響一電蓄電池容量的因素
影響一電蓄電池容量的因素有:極板的構造、放電電流的大小、電解液的溫度及電解液的密度等,其中以充、放電電流和氣溫的影響最大。如充、放電電流過大,將使極板上的活性物質變化處于表面,容量則降低很多,而溫度的下降將導致電解液活動性差,極板收縮,化學變化遲緩,蓄電池內阻增加。30℃時若溫度下降1℃,容量將下降1%左右,其內阻也有所增加。所以在嚴冷地區、氣溫在-20℃以下時容量已下降至60%、內阻增加,發動機往往啟動不起來,常感到蓄電池電力不足。嚴冷地區易出現過量放電,而溫帶地區則經常出現過量充電的題目。所以要使用好蓄電池,必須根據當地的天氣條件,針對實際情況,把握其使用規律。蓄電池的充電必須根據不同情況選擇適當的方法并正確地使用充電設備,這樣才能進步蓄電池容量,延長蓄電池的使用壽命。
3 一電蓄電池常用的充電方法
常用的充電方法有:定流充電、定壓充電和脈沖快速充電,使用中的蓄電池常有充電不足的現象,需定期進行補充充電。為保持蓄電池的一定容量和延長壽命,需進行過充電和循環鍛煉充電。為消除極板硫化故障,需進行往硫化充電等。初充電的第一階段充電電流為其額定容量的1/15;第二階段充電電流減半。補充充電的第一階段充電電流為其額定容量的1/10,第二階段減為一半;鉛蓄電池充足電的特征是:端電壓上升到最大值2.7v左右,且在2h—3h內不再增加;蓄電池內產生大量氣泡,電解液沸騰。
4 一電蓄電池的正確使用和維護
正確使用和維護蓄電池的內容包括:
1)分析機械的用電情況,將發電機的端電壓控制在規定范圍之內。例如:經常在白天工作的機械充電時間長、放電時間短,要預防過量充電的題目應適當減少充電電流;夜間工作的機械、頻繁啟動的車輛,要預防過量放電,應想法把充電電流適當地調大些;在停放時應充足電,以便下次使用。
2)留意機械或車輛工作的氣溫條件。在嚴冷地區,一定要留意對蓄電池的保溫,公道選擇電解液的密度,使其保持在充足電的狀態。加注蒸餾水要在充電時進行,以防結冰。在啟動前應對發動機進行預熱,并正確使用啟動機,每次啟動時間不宜超過5S,再次啟動應間隔15S,連續兩次啟動不著,應排除故障后再啟動。
3)加強對蓄電池的保養。假如只使用、不保養,再加上蓄電池的作用條件差(震動大,塵土污染)后果是顯而易見的。
一電蓄電池的保養內容包括:
①保持一電蓄電池的外部清潔,經常清除蓄電池蓋上的灰塵污物及溢出的電解液,有助于防止自放電。
②定期檢查蓄電池蓋上的小孔,使之保持暢通;倘若小孔被堵,產生的氣體會把蓄電池脹破。
③一電蓄電池安裝要求牢靠,機械在高低不平的路上顛簸行駛時,蓄電池不得在安裝座內上下左右竄動撞擊,蓄電池底部應墊上橡膠防震墊片,以免殼體震裂、接線頭松動和內部極板受損。除了檢查安裝牢固外,還要留意清除電池卡子產生的氧化物、硫酸鹽等。可以用凡士林在清理刮凈銹物后涂抹,以防再受銹蝕。要經常檢查導線接頭,保證其接觸可靠。
④經常檢查電解液液面高度。蓄電池內的電解液會隨著充電時的被分解和自然蒸發而減少,極板露出液面后,露出部分會被很快硫化,從而使蓄電池容量變小,即使添加電解液后再將其沉沒,被硫化部分極板也難以恢復原狀。因此應及時檢查蓄電池內液面高度并適時加注蒸餾水或電解液。一般夏季一星期檢查一次,冬季二星期檢查一次。用半透明塑料作外殼的蓄電池,殼外即可看到內部液面高度,外殼上還有上下二條標線,液面高度只要在這二條標線之間即可。用玄色塑料作外殼的蓄電池,檢查時要擰開加液蓋,用眼睛觀察并估計液面高度,也可用一小玻璃管插進蓄電池,用手指按住玻璃管上口,取出電解液進行檢查。正常情況下,電解液液面高度應高出極板10-15mm。發現液面高度太低時應加蒸餾水補足,如若電解液是倒出或溢出的,則應添加電解液。應留意的是,不能將自來水、河水、井水等普通水當作蒸餾水添加。
⑤經常檢查電解液的相對密度。如發現缺水較多,就應想到是否過量充電;如發現密度過低,要考慮是否過量放電,應進行補充充電。
⑥冬季要給一電蓄電池保溫、防止凍裂,這樣可延長蓄電池的使用壽命。


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