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    供應(yīng)臺(tái)灣CSB蓄電池GP12400/12V40AH價(jià)格
    發(fā)布者:bjgpwy  發(fā)布時(shí)間:2019-04-13 11:26:09

    供應(yīng)臺(tái)灣CSB蓄電池GP12400/12V40AH價(jià)格

    供應(yīng)臺(tái)灣CSB蓄電池GP12400/12V40AH價(jià)格

    CSB蓄電池特點(diǎn):

     供應(yīng)臺(tái)灣CSB蓄電池GP12400/12V40AH價(jià)格

    系列產(chǎn)品具備尖端的蓄電池科技之功能。

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    在安全的使用環(huán)境時(shí),免保養(yǎng),免加水,可重覆循環(huán)使用。

     

    電槽外殼經(jīng)超音波特殊密封,置放時(shí)不受方向、位置之限制,除依印刷字體方向置放外,亦可以倒立放置、橫向放置等各種放置方式,均不影響其安全與功能。

     

    以特殊配方的鉛鈣耐蝕合金及全自動(dòng)化制造,品質(zhì)穩(wěn)定產(chǎn)品不會(huì)產(chǎn)生危險(xiǎn)氣體。精密技術(shù)配方,使用壽命長(zhǎng),自行放電率極低,具有優(yōu)良的使用可靠度。具有優(yōu)越的安全性,特殊的低阻抗度,回充容易,能量的輸出發(fā)揮至。使用耐燃材質(zhì)電槽,符合UL 94V-0。

     

    CYCLESTANDBY等特殊功能使用.高率放電性能優(yōu)異。深度放電後亦可回復(fù)充電。

     

    電池於制造完成後,必須經(jīng)過嚴(yán)密之容量偵測(cè)。

     

    通過IS09002、9001、14001認(rèn)證。 通過U安全認(rèn)證。航空運(yùn)輸符IATA/ICAO A67條款。

     

    水路運(yùn)輸符合非危險(xiǎn)物品MG27修正類別.公路運(yùn)輸符合[Dry charge] 49CFR 171-189許可.應(yīng)用范圍:

     

    (1)電話交換機(jī)  (7)辦公自動(dòng)化系統(tǒng)(2)電器設(shè)備、醫(yī)療設(shè)備及義器儀表  (8)無(wú)線電通訊系統(tǒng)(3)計(jì)算機(jī)不間斷電源  (9)應(yīng)急照明

     

    (4)輸變電站、開關(guān)控制和事故照明  (1便攜式電器及采礦系統(tǒng)(5)消防、安全及報(bào)警監(jiān)測(cè);  (0交通及航標(biāo)信號(hào)燈(6)汽車電池及船用起動(dòng)臺(tái)灣csb蓄電池性能特點(diǎn):

     

    以氣相二氧化硅和多種添加劑制成的硅凝膠,其結(jié)構(gòu)為三維多孔網(wǎng)狀結(jié)構(gòu),可將*吸附在凝膠中,

     

    同時(shí)凝膠中的毛細(xì)裂縫為正極析出的氧到達(dá)負(fù)極建立起通道,從而實(shí)現(xiàn)密封反應(yīng)效率的建立,使電池全密封、無(wú)電解液的溢出和酸霧的析出,對(duì)環(huán)境和設(shè)備無(wú)污染。

     

    膠體電池電解質(zhì)呈凝膠狀態(tài),不流動(dòng)、無(wú)泄露,可立式或臥式擺放。

     

    板柵結(jié)構(gòu):極耳中位及底角錯(cuò)位式設(shè)計(jì),2v系列正極板底部包有塑料保護(hù)膜,可提高蓄電池在工作中的可靠性,合金采用鉛鈣錫鋁合金,負(fù)極板析氫電位高。正板合金為高錫低鈣合金,其組織結(jié)構(gòu)晶粒細(xì)小致密,耐腐蝕性能好,電池具有長(zhǎng)使用壽命的特點(diǎn)。

     

    隔板采用進(jìn)口的膠體電池專用波紋式pvc隔板,其隔板孔率大,電阻低。電池槽、蓋為abs材料,并采用環(huán)氧樹脂封合,確保無(wú)泄露。

     

    極柱采用純鉛材質(zhì),耐腐蝕性能好,極柱與電池蓋采用壓環(huán)結(jié)構(gòu)即壓環(huán)與密封膠圈將電池極柱實(shí)現(xiàn)機(jī)械密封,再用樹脂封合劑粘合,確保了其密封可靠性。

     

    一切對(duì)UPS電源蓄電池不利因素

      一般情況UPS電源蓄電池都在夜間進(jìn)行充電,平均充電時(shí)間在8小時(shí)左右。蓄電池以放電深度為60%-70%時(shí)充一次電優(yōu)秀,實(shí)際使用時(shí)可折算成騎行里程,根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行必要充電,避免傷害性充電。充電器輸出插頭松動(dòng)、接觸面氧化等現(xiàn)象都會(huì)導(dǎo)致充電插頭發(fā)熱,發(fā)熱時(shí)間過長(zhǎng)會(huì)導(dǎo)致充電插頭短路,直接損害充電器,帶來(lái)不必要的損失。

      UPS電源蓄電池用電解液的濃度,根據(jù)UPS電源蓄電池的用途、安裝地點(diǎn)和周圍溫度來(lái)決定。例如移動(dòng)式UPS電源蓄電池,‘因受電池槽容積較小的限制,所以采用的比重較高(1.250-1.300),而固定式UPS電源蓄電池槽的容積允許大一些,因而多采用比重較低的電解掖(1 .200^-1.220)。

      同一UPS電源蓄電池,當(dāng)周圍溫度高時(shí),要采用比重低些的,在周圍溫度低時(shí),要采用比重高些的電解液。這是因?yàn)閁PS電源蓄電池電解液的必需用量是按其放電容盆來(lái)計(jì)算的,而且在放電時(shí)不能把硫酸完全消耗掉,即讓電解液的比重不能降到零。因此,電解液用量比理論計(jì)算量大得多。

      實(shí)際上,固定蓄電池用電解液的比重,在15度時(shí)為1.215。

    電解液的比重過高時(shí),UPS電源蓄電池內(nèi)將發(fā)生自放電,尤其是蓄電池的正、負(fù)極板活性物質(zhì)與硫酸化合生成硫酸鉛,會(huì)顯著降低容蛋。此外,還會(huì)加速木質(zhì)隔離物的腐蝕和損傷,就是說(shuō)比重過高,會(huì)降低UPS電源蓄電池的壽命。通常不采用比重在1.250以上的電解液。同樣道理,UPS電源蓄電池電解液的比重過低,則蓄電池容量將降低。

    供應(yīng)臺(tái)灣CSB蓄電池GP12400/12V40AH價(jià)格

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