海志（HAZE）蓄電池HZB12-18/12V18AH圖片
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海志（HAZE）蓄電池HZB12-18/12V18AH圖片產 品 說 明產 品 說 明 |
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一、美國海志蓄電池簡介：HAZE 蓄電池以其優良的品質、優質的服務深得用戶青睞，其用戶遍及世界各地。 HAZE 的技術團隊，由來自于世界電池工業領域最高水平的專家組成，擁有當今世界最先進的膠體 (Gel) 和 AGM 電池生產技術。海志電池具有海志電池具有規格齊全（液體和膠體，容量從 0.5AH---3850AH ）、使用壽命長（ 2V 系列 18 年、 6V/12V 系列 12 年）、質保時間長（ 2V 系列 5 年、 12V 系列 3 年）、價位適中等特點。目前在中國制造的 HAZE 產品，主要原材料均來源于德國。 Haze 電池產品的技術指標及性能均達到了歐洲和美國同類產品的水平，獲得了美國 UL 認證及歐盟的 CE 認證，通過電力部、信息產業部、及中國船級社認證。 HAZE 電池廣泛地應用于全球 UPS 、電信、電力、應急照明、太陽能系統、動力驅動，船舶應用等重要領域， 90% 以上產品返銷歐美市場電信、電力等高端市場。同時 HAZE 已經同多家世界知名電源及電池品牌建立了 OEM 合作關系 !二、美國海志電池應用范圍:：主要應用于不間斷電源供應系統、醫療設備、電訊設備、手控發動機裝置、太陽能系統、風力系統、控制系統、移動通訊站、陰極保護設備、導航輔助設備、航海設備和電力驅動系統。 |
海志（HAZE）蓄電池HZB12-18/12V18AH特性：
1、完全的密封，免維護設計。
2、設計壽命（25℃）6V、12V可達12年,2V長達18年。
3、迎合了高頻率，深程度放電的需要，極大地提高了放放電的持久性及深循環放電能力。
4、分析純電解液，無泄漏，自放電低，任意方向使用。
5、閥控式，最大開啟壓力為2Psi（1Psi≈7KPA）。
6、電池外殼及蓋材料采用ABS強化阻燃料（V0級），隔板采用高分子聚合物，采用高純度鉛活性物質。
7、通過FAA和IATA機構無害產品認證。
8、符合IEC896-2，D/N43534，及BS6290 EUROBAT標準。
一般規格說明：
設計壽命：------------6V、12V 12年,2V長達18年
標稱電壓：------------2V、 6V及12V
使用溫度域：--------- -20℃至25℃
板柵合金構成：--------鈣、鉛錫合金
極板：----------------扁平涂膏
隔板：----------------高分子聚合物
活性物質：----------高純度鉛
電池殼及蓋材料：------ABS強化阻燃料（VO級）可供用戶選用
充電電壓：-------在25℃下，浮充2.27~2.30V每單格，循環使用2.35V/單格，最大不超過2.40V
電解液：---------分析純硫酸
排氣閥：---------采用EPDM橡膠，壓力排放范圍為1.5~2Psi(10.5-14KPA)
正、負端子：-------鑲嵌式端子
連接線：-------絕緣連接線可供選
海志（HAZE）蓄電池HZB12-18/12V18AH圖片
海志蓄電池AGM 電池5年設計壽命 （6&12VAGM系列）
應用領域: 浮充使用，不間斷電源供應系統，醫療設備，電訊設備，手控發動機裝置，太陽能系統，風力系統，控制系統，移動通訊站，陰極保護設備，導航輔助設備，
） 蓄電池的使用溫度范圍如下：在此溫度范圍以外使用，蓄電池有破損和變形的可能蓄電池的標準使用溫度為25℃放電（機器使用時）：-15℃~50℃ 充電：0℃~40℃ 保存：-15℃~40℃
（2） 請不要在變壓器等的發熱部附近使用蓄電池，如在發熱部附近使用，會成為蓄電池的漏液、發熱、等的原因。
（3） 請不要把蓄電池弄濕或浸在水和海水里，如果弄濕或浸在水里，蓄電池會被腐蝕，會成為觸電和火災的原因。
（4） 請不要在炎熱天氣下的汽車內、直射陽光強的地方、火爐前面、火的旁邊使用或保管蓄電池，如在這些場所使用或保存，有時會成為蓄電池漏液、火災、的原因。
（5） 請不要在粉塵多的地方使用蓄電池，粉塵多的地方，有可能會成為短路的原因。如果在粉塵多的地方使用時，請定期進行檢查。
（6） 使用多個蓄電池時，首先，正確地進行相互間的連接，然后再連接蓄電池和充電器或負荷。在這樣的情況下，蓄電池的⊕極連接充電器或負荷的⊕端子，再把蓄電池的⊙極與充電器或負荷的⊙端子分別地連接好。如果蓄電池、充電器、負荷等連接時極性發生錯誤，可能引起、火災以及蓄電池、機器的損壞，有的時候有可能造成人身傷害。
（7） 注意請不要讓蓄電池落到腳上，如蓄電池落到腳上，可能會引起重大傷害。
美國海志蓄電池HZB12-100進口代理商&#美國海志蓄電池HZB12-100進口代理商&#美國海志蓄電池HZB12-100進口代理商&#蓄電池變形不是突發的，往往是有一個過程的。蓄電池在充電到容量的 80% 左右進入高電壓充電區，這時，在正極板上先析出氧氣，氧氣通過隔板中的孔，到達負極，在負極板上進行氧復活反應： 2Pb+O2=2PbO+ 熱量 PbO+H2SO4=PbSO4+H2O+ 熱量 反應時產生熱量，當充電容量達到 90% 時，氧氣發生速度增大，負極開始產生氫氣。大量氣體的增加使蓄電池內壓超過開閥壓，安全閥打開，氣體逸出，最終表現為失水。 2H2O=2H2↑+O2↑ 隨著蓄電池循環次數的增加，水分逐漸減少，結果蓄電池出現如下情況： （ 1 ）氧氣 “ 通道 ” 變得暢通，正極產生的氧氣很容易通過 “ 通道 ” 到達負極。 （ 2 ）熱容減小，在蓄電池中熱容最大的是水，水損失后，蓄電池熱容大大減小，產生的熱量使蓄電池溫度升高很快。
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