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UNION鉛酸蓄電池MX12900/12V90AH直銷

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UNION友聯蓄電池工作溫度范圍

放電：-40℃到71℃，充電：-23℃到60℃（應用溫度補償后的電壓充電）

推薦的工作溫度范圍 23℃到27℃

浮充電壓 溫度平均在25℃時，13.65正負0.15 VDC/每節

推薦的大充電電流 C/5A(20小時率容量的1/5倍電流)

均衡和循環應用時的充電電壓

溫度平均在25℃時，14.4 to 14.8 VDC/每節 大交流紋波（充電器）

為佳效果，推薦浮充電壓波動0.5%RMS貨1.5%的峰-峰值（P-P），大

允許交流紋波浮充電壓=1.4%RMS（4%P-P），大允許流紋波電流=C/20A RMS

自放電

在25℃環境可以儲存6個月，然后需要一次刷新充電。如果在較高溫附件 電池間的鏈接線、支架、電池
UNION友聯蓄電池產品特點：
1.儲備容量高。 2.充放電無酸霧。 3.充電接受能力強,可大電流充電(0.8C-1C)
4.可大電流放電,8秒內30C放電電流,電流不損傷。 5.可超深度放電,可多次盡放電,電池不會損害。 
6.適溫性極強,可在-30~40℃溫度下使用。 7.自放電小,完全免維護,全充電后,常溫存放一年仍可正常使用。 
8.使用壽命長(設計壽命5～8年),為普通鉛酸蓄電池壽命的一倍。 
9安全性能好:正常使用下無電解液漏出,無電池膨脹及破裂。 10.綠色環保無污染,報廢后全部材料可再生回收,電解質無污染。 11.抗震性能好,能在各種惡劣的環境下安全使用。 
12.由于單體電池的內阻、容量、浮充電壓一致性好,因此無需均衡充電。

UNION友聯蓄電池性能特點
●    設計壽命（25℃）：7+年（34AH以上）；5年（26AH以下）；
●    阻燃的單向排氣閥使電池安全具有長壽命
●    吸附式玻璃纖維棉技術使氣體符合效率高達99%，使電解液具有免維護功能
●    計算機設計的低鈣合金板柵，大限度降低了氣體的產生量，并可方便的循環使用
●    多元格的電池設計使電池安裝和維護更經濟
●    UL的認證
●    可以以任何方位使用。豎直，旁側，或端測放置
●    符合國際航空運輸協會/國際民間航空組織（IATA/ICAO）的特別規定A67，可以航空投運
●    可以以非危險品（DOT-CFR49款171-189部分）進行地面運輸
●    可以以非危險品（根據IMDG修正27款）進行水路運輸
 性能特點： 
     ◆ 以氣相二氧化硅和多種添加劑制成的硅凝膠，其結構為三維多孔網狀結構，可將吸附在凝膠中，同時凝膠中的毛細裂縫為正極析出的氧到達負極建立起通道，從而實現密封反應效率的建立，使電池全密封、無電解液的溢出和酸霧的析出，對環境和設備無污染。 
     ◆ 膠體電池電解質呈凝膠狀態，不流動、無泄露，可立式或臥式擺放。 
     ◆ 板柵結構：極耳中位及底角錯位式設計，2V系列正極板底部包有塑料保護膜，可提高蓄電池在工作中的可靠性，合金采用鉛鈣錫鋁合金，負極板析*電位高。正板合金為高錫低鈣合金，其組織結構晶粒細小致密，耐腐蝕性能好，電池具有長使用壽命的特點。 
     ◆ 隔板采用進口的膠體電池專用波紋式PVC隔板，其隔板孔率大，電阻低。 
     ◆ 電池槽、蓋為ABS材料，并采用環氧樹脂封合，確保無泄露。 
     ◆ 極柱采用純鉛材質，耐腐蝕性能好，極柱與電池蓋采用壓環結構即壓環與密封膠圈將電池極柱實現機械密封，再用樹脂封合劑粘合，確保了其密封可靠性。

 

2012年7月1日，由工業和信息化部與環境保護部聯合發布的《鉛酸蓄電池行業準入條件》(以下簡稱《準入條件》)正式實施。《準入條件》對企業和監管部門在企業布局、 生產能力、建設項目的準入條件、工藝與裝備、環境保護、職業衛生與安全生產、節能與回收利用及監督管理等8個方面進行了硬性規定。《準入條件》的出臺，也被業內外人士普遍認為是鉛蓄電池行業開始大規模整頓與洗牌的標志。

  同年11月29日，為貫徹實施《鉛酸蓄電池行業準入條件》，進一步加強和改善鉛酸蓄電池行業管理工作，促進行業結構調整、淘汰落后和產業升級，工業和信息化部、環境保護部共同研究制定了《鉛酸蓄電池行業準入公告管理暫行辦法》(以下簡稱)《辦法》)。該《辦法》對《準入條件》中所涉及到的相關申請條件、申請、審查及公告程序、監督管理的內容進行了細化說明。

  2012年11月，環境保護部出臺《鉛酸蓄電池生產及再生污染防治技術政策》(以下簡稱《防治政策》)。在《防治政策》中，環境保護部為鉛酸蓄電池及再生鉛行業制定了發展目標：力爭到2015 年，達到清潔生產二級水平的鉛酸蓄電池生產企業及再生鉛企業分別占企業總數的60%、70%以上;廢鉛渣全部無害化處理，再生鉛熔煉金屬回收率大于97%。到2020 年，達到清潔生產二級水平的鉛酸蓄電池生產及再生鉛企業分別占企業總數的80%、85%以上。

  在《防治政策》的總則編制說明中，環境保護部明確表示，這項目標的制定是期望通過推進該行業結構調整，加快淘汰不符合產業政策的小規模鉛酸蓄電池生產及再生企業。而對于目標的可實現性，環境保護部表示，規模企業已加強自身技術與設備改造升級力度，加大整合并購力度，再經過新的行業準入、市場競爭及一系列技術規范約束，是完全有可能實現的。

  行業前景依然看好

  眾多鉛污染事件指向鉛酸蓄電池企業，讓這個行業蒙上了陰影。這不禁讓人發問：以有毒有害的鉛為主要原料的這個行業也同樣有毒嗎?生活中能否離開鉛酸蓄電池，我們能放棄這個行業嗎?

  答案是否定的。原材料有毒并不意味著整個行業有毒。鉛酸蓄電池產品歷史悠久，技術成熟，在功率特性、高低溫性能、組合一致性、回收再利用性和價格等方面具有優勢，長期以來廣泛應用于汽車、船舶、航空、電力、通信、銀行、軍工等各個領域，已成為推動國民經濟和社會可持續發展必不可少的基礎性產業。同時，鉛酸蓄電池也是化學電池中市場份額最大、使用范圍最廣的電池產品，在內燃機起動、大規模儲能等應用領域尚無成熟替代產品，尤其是在國內大力推動電動汽車生產使用的大背景下，鉛酸蓄電池的應用前景更是一片光明。

  以電動汽車為例，配備鉛酸蓄電池的電動汽車一次充電可行駛百公里，整車價格不超過10萬元。而如果配備鋰電池，僅電池的成本就高達10多萬元，雖然一次充電可行駛200km～300km，但整車的價格至少要幾十萬元。預計在今后一個時期內，鉛酸蓄電池尚不能被其它電池產品所取代，鉛酸蓄電池行業在國民經濟中仍將發揮不可或缺的重要作用。

  改革開放以來，我國鉛酸蓄電池行業技術水平得到了較大提高，目前已成為世界上最大的生產國和最主要出口國之一。據國家統計局統計，2012年我國規模以上鉛酸蓄電池企業共完成總產能達17486.3萬kVAh，超過世界總產量的1/4，年出口額超過25億美元，為我國擴大內需、拉動就業和出口創匯做出了巨大貢獻。

  成熟的技術、旺盛的市場需求，以及多年來在國際市場上建立起來的龍頭地位，是我國鉛酸蓄電池行業的優勢，也是這個行業發展前進道路上的基石。隨著行業整治力度的不斷加強，鉛酸蓄電池行業的發展之路也會越來越寬闊，越來越明朗。

  行業存在的問題及發展方向

  我國的鉛酸蓄電池行業日益壯大，但所存在的問題也隨之越來越多，越來越明顯。

  1、行業集中度低

  我國鉛酸蓄電池行業中，企業數量分布呈金字塔狀，而產能分布則成倒金字塔狀，這樣的分布結構致使工廠分布較為分散，污染防治變得較為困難，同時由于大多數企業不能做到生產出來的極板完全由自己裝配成成品，所以極板在包裝和運輸過程中又會產生鉛泄露的可能。大的企業有資金實力，可以集中治污，而中小型企業則要承受高額的治污成本。

  在近一年多的治理中，中小企業逐漸被淘汰或者兼并，行業的集中度逐漸提升，今后的發展中，鉛酸蓄電池行業還要繼續走大企業、高產量、集中治污的路子。

  2、產品同質化嚴重

  產品同質化一直是影響鉛酸蓄電池行業合理競爭的一大因素。產品同質化嚴重，導致買家看重產品價格而非品牌或者產品特質，于是，價格戰便成了行業競爭的主題。而價格戰的愈演愈烈，最終只會導致規模較小的企業無力競爭，整個行業將成為某個或某幾個巨頭掌控的游戲。

  3、高新技術不成熟

  事實上，很多時候發生的鉛泄露、鉛污染問題，很大程度上要歸結于生產技術的落后。如果在生產過程中減少人工操作的工序、提高生產廠房的密閉度、提升治污技術的話，血鉛悲劇完全可以成為過去式。

  同時，高新技術的運用也同樣可以節省成本，提升產品的競爭力。可能在新技術剛開始應用的階段企業投入會增加，但是從長遠來看，高新技術才是推動企業發展、推動行業進步的根本動力。如果整個行業缺乏創新意識和創新能力，我們離國外同行業的高水平只會漸行漸遠。

  4、監管力度達不到要求

  雖然各地各部委接連出臺政策，加強對行業的監管力度，但是，在具體的執行上暫時還無法得到切實的保證。特別是縣、鄉地區一直以來都是監管的薄弱區域，加上家庭式小作坊本身的隱蔽性就很高，治理力度一旦跟不上，肆意排放生產、回收廢棄物的行為極容易死灰復燃。因此，如何有效地控制“小地方”的小作坊成為擺在各地監管部門面前的一道難題。

  行業的發展靠技術、靠監管，但更重要的是靠各個企業的自覺性和創新力。只有企業重環保、重技術，整個行業才能走上繼續進步、飛速發展的道路。

  在近一年多的治理中，中小企業逐漸被淘汰或者兼并，行業的集中度逐漸提升，今后的發展中，鉛酸蓄電池行業還要繼續走大企業、高產量、集中治污的路子。